家里要买速腾了，真的那么糟糕吗？

预算17万以下，用途就是平时上下班20公里以内，周六日去市里80公里来回吧。 最开始相中的 轩逸 ，后来又考虑过 卡罗拉 ，但因为父母认为卡罗拉太年轻就放弃了，今晚打电话说已经决定了速腾，钱都交了，1.6舒适版。 可我在网上了解到，之前速腾除出了悬挂与DSP的问题。虽然我都不太了解，可我把知乎每一条关于速腾的问题都看了，回答里基本是大部分在黑在指出问题。我我爸说这个车是15年生产的14版，现在来看是很糟糕的车吗？

众所周知，国内的速腾标配7速干式双离合，而美国版有8AT可选。但自从我自己在美国买了台速腾（Jetta）发现，中国版和美国版在其他方面同样有很大差异。
美版动力强

国产版为1.2T、1.4T、1.5T三款动力，均配DQ200干式7DSG；美版为1.5T和2.0T两款动力，前者配6MT或8AT，后者配6MT或DQ381湿式7DSG。



美国速腾的GLI版本



此外，美版1.5T实测0-96km/h加速只要7.1秒，而国产1.5T却要9.0秒左右才能破百。8AT传动效率虽然不如干式双离合，但得益于弹射起步，能比只能从怠速起步的双离合大大节约起步阶段的耗时。





美版不挑食

国产版1.5T要求加95号油，美版速腾无论是1.5T还是2.0T，无论是车主手册、油箱盖标签还是美国环保局的油耗备案信息，都只要求加92号（美标87号）油。配合美国的低油价，日常的油费可比国产版低多了。





美版保养周期长

国产版头一万公里保养两次，之后每1万公里或半年保养一次；美版为16000公里或1年，其他保养项目的周期（如火花塞）也比国产版长。



国产版悬挂实诚

多连杆后悬挂在国产版上全系标配，美版只有2.0T一款车才有这待遇，1.5T全系扭力梁后悬挂。如果国产版也用扭力梁，恐怕早就被喷成翔了吧？



国产版空间更大





国产版速腾轴距2731mm，美版只有2686mm，前者后排空间同级别数一数二，后者在美国市场还算矬子里拔将军的，但在国内也就是宝来朗逸水准了。



国产版



美版

国产版配置高、用料足

国产版全系标配透镜大灯和IQ light尾灯，顶配还有随动大灯，中期改款后还换了新内饰。美版的尾灯连独立转向灯都没有，必须和刹车灯共用一组光源，除了顶配全是无神的反光碗大灯。外观比国产版明显低了一档。



国产版顶配的大灯，美版全系都没有


内饰方面，国产今年改款换装了大屏和贯穿式出风口，配置也非常丰富。而美版改款后内饰原封不动，全系没有主动胎压监测、后视镜电折叠、泊车雷达、后排出风口、化妆镜照明灯、膝部气囊、自动驻车，后排门板全部是黑色硬塑料，连装饰条都舍不得给，档次感至少比国产版低半级，也就是宝来/朗逸的水准。









国产版价格便宜

国产版1.5T指导价15.89-17.29万元，终端优惠两三万；美版1.5T指导价21510-29240美元（15.48-21.05万元），2.0T指导价32680-美元，目前基本没有优惠。我自己买的美版次顶配，裸车2.59万美元，而国产版顶配换算成美元也才2万出头，价格比美版便宜20%，配置还高出一大截。别扯什么1美元=1人民币的脑瘫逻辑，就问你美国人拿着2.5万美元能不能在中国买得起15万的国产速腾？中国人拿着3万人民币能不能买得起2.1万美元的美版速腾？
总的来看，国产版速腾的优势在于购置阶段物美价廉，但后期燃油成本和保养成本不够友好，同时没有钢炮版动力可选。美版的好处是后续油费和维保相对省心，但低配高价，廉价感强。两个版本各有千秋，只是不知道大家更喜欢哪个？

作者：汽车洋葱圈
来源：易车号
原文链接：现款速腾值不值得买？结果可能会出乎你的意料！_易车号_易车网

现在这一代的速腾，自2011年底上市以来，已经走过了7个年头。高尔夫都从6代进化到了7代半了，大众旗下众多车型也陆续换上了MQB平台，还在采用PQ35平台的速腾在国内却迟迟没有动静。

虽然已经到了产品末期，但速腾的销量依然出色，2018全年卖出312837辆，位列轿车榜第5位。
接下来我为大家分析一下现款速腾的优缺点吧。
优点
1.4T发动机动力充沛
大众现在全系都是1.4T高功率发动机，动力充沛，百公里加速9秒内，同时油耗也是维持在较低的水平。

底盘转向保持传统德系风格
底盘转向是大家印象里的传统德系风格，转向并不算轻，底盘比较厚重，稳定性表现还不错。

外观符合绝大多数人的审美
大众套娃似的外观虽然经常被调侃，但是它的设计风格却迎合了绝大数人的审美。
现款速腾虽然没有经历过“整容手术”，但外观放在今天依然耐看。

内饰做工用料依然出色
大众的另一大优点就在于内饰做工用料了，无论是哪一款车型，在同级别竞品中都很有优势。
速腾也不例外，其水平放在现在一众竞品中依旧出色，这也就是为什么很多人选择它的原因。

改装潜力大
速腾虽然还是使用PQ35平台，虽然老旧了点，但是对于很多爱改装的玩家来说却是个好事儿，因为市面上有很多改装配件可选。

优惠大
相比较于前几年速腾最火的时候，现在的优惠已经很大了，有时候我都怀疑是不是因为当初定价太高了啊，所以说，速腾的真爱粉们，可以考虑下手了。
缺点
1.6L发动机动力太弱
速腾主要走量车型还是以1.6L自然吸气发动机为主，但是客观来讲，这台发动机的动力确实不够劲儿，尤其是对于搭载6AT的车型而言，加速能力确实不如同级竞品。

滤震、隔音一般
虽然是高尔夫的兄弟车型，但是速腾的滤震和隔音表现和高尔夫相差甚远。甚至还不如朗逸、宝来等自家兄弟。从定位上来看，速腾应该是高于朗逸和宝来，和高尔夫是一个水平的，但实际表现很难让人满意。

内饰设计落后时代
虽然我们刚才夸了速腾内饰的做工用料，但是这么多年没有换代了，他的设计早已经被现在的新车甩在了身后，当然，这个方面还得看您自己在意不在意了。

空间水平落后众多竞品
这代速腾刚上市的时候，其实空间算的上是优秀级别了。
但是这么多年过去了，几乎所有车型都进行了换代加长，放在今天来看，速腾的空间其实已经落后了，不过空间这个事儿还是得看您自身需求了。

我会推荐吗？
现款速腾虽然有些“上年纪了”，但在大幅优惠之后，还是有一定竞争力的。我们更推荐您购买1.4T的车型，现在280TSI自动舒适版的价格基本在13万出头。相比来说，我们不推荐1.6L自然吸气发动机车型，因为它的动力实在是弱，并且和1.4T的没有太大的差价。
如果您只是考虑大众品牌紧凑级三厢车，而不是非速腾不买的话，我们更推荐换了MQB平台的新朗逸，新宝来。

同样是1.4T车型，朗逸和宝来的终端价格还要低一些，并且在底盘质感、滤震、空间方面都比速腾更好一些。

虽然知乎上bb的人特别多，但是大多数人买车还是凭感觉的。
就好比法系车知乎上也是大把的人喷板车悬挂，但是马路上雪铁龙和标致海了去了。
随着自己的心买吧。
千金难买心头好
我买的ds5被人天天喷屌丝车上个月全国才卖出去21台。我还是开的很开心啊。

利益相关：刚好在给国内绝大部分车企配套供货。故匿名
题主，购买自己喜欢的品牌和车型并没有“政治错误”，千万不要因为网喷而诚惶诚恐。
那些看到“大众”就一律要“打倒”的人，跟看到日系就要砸要抵制的人一样，是无脑喷。

而我最为担心的是：

很多人有意在灌输：
『德(美/法)系买不得，买车就要买日系』的思想。
购买任何产品的时候，除非你对品牌有钟爱，不然理应关注产品本身。
绝对不能用『血统论』来认知产品。

的确，速腾的断轴是很严重的安全问题，大众的处理方式是严重的“店大欺客”。
我坚决赞同：大众应该召回所有车型，并更换后悬挂以彻底避免安全隐患。
但是，请不要因此就盲从网络舆论：

只要不买大众，买了其他品牌就不会遭遇质量问题。

首先要指出的是，厂商一般都会比用户更早的了解到产品的质量缺陷。
但是由于法律监督不力，并不是所有质量缺陷都能得到最好的解决。
（比如大众早就知道7速DSG有问题了。在B7一车难求的时候，就曾经想让一汽某领导帮忙预定两台，结果ta翻来覆去的建议我不要购买2.0t以下的车型——当然，理由绝对不是直接说变速箱有问题。）
这样的事情不仅在大众，其他各个厂商都存在，比如福特厂方其实早就了解多款车型的“漏水”，并且也查明了是设计缺陷，厂方也更改了设计图，但是似乎没有进行过“召回”。至少在我们公司，这样的事情就发生过好几次，但是在我印象中并没有出现过相关的“召回”工作。
当然，并不是说福特不负责任，其实几乎所有厂商在我们这里都发生过“因为设计缺陷变更设计图”的事情，但是并不是每次都会在电视上出现“召回通知”，最好的结果就是在您保养的时候“免费”帮你更换了，不过这也是少数。
所以，看到知乎上那些说某某品牌开上10年一丢丢问题都没有的人。
我不能说他在撒谎，但是绝对是小概率事件——这就好比，几十个后悬挂没出问题的速腾车主跑来说：“我们的车没问题啊！”是不是就意味着速腾没问题了呢？
所以很多朋友说的，“买车其实是在看脸”并非没有道理。
简单来说

不要觉得只有大众不要脸，避开大众就能一劳永逸，
有些问题只是因为“保有量”和“自媒体”被放大了。
你想，当年日系品牌盛行的时候，
质量问题又何尝不是天天处在风口浪尖？
不然“大众”哪有上位的机会呢？

回到问题上来。
题主提到购买15款的1.6L速腾，其实前面的朋友已经说得很清楚了
题主压根不用关心DSG和后悬挂的问题……

你家购买的是匹配AT的独立悬挂车型。

而且如果你不是因为大众品牌而盲目选择的话。
会购买速腾（或者是迈腾、途观等），无外乎是存在这些偏好：

• 给人“厚重”感受的内饰设计和内饰触碰感受。
  
• 过坎过坑的时候，虽然滤震不高级，但是又特别厚实的“闷响”声。
  
• 中庸不激进的外观设计。
  
• 某些政治因素。
  

虽然我特别喜欢卡罗拉和雷凌，觉得它们的混动车型特别良心。
但是我相信，这两款车是绝对无法满足你父母的需求的。
甚至说，让他们接受丰田激进的设计语言，估计都是比较难的事情。

既然你购买的速腾车型并没有安全隐患。
既然你又特别喜欢。
这对你来说就是最佳选择啊！
旁人又有什么资格来嘲讽你的选择呢？
那些嘲讽你不懂车，笑你愚昧的人，他们压根不是想给你介绍好产品。
他们仅仅是在发泄心中，那让人费解的不满。

－－－－－－－－－－－－－－－－题外话－－－－－－－－－－－－－－－－－
正如
家里要买速腾了，真的那么糟糕吗。？ - 匿名用户的回答 这位朋友所说的。
在给这么多厂商做配套，我也觉得

大众在国内众合资厂商中，算是比较厚道的了

当然，知乎上批判大众是“政治正确”，但是希望题主不要以为知乎和网络上的批判大众的人，就是真正买得起车，或者正在开车的人……

有很大一部分人批判大众，就跟骂政府一样，只是习惯性盲从和发泄，就跟当年批日系的情况一模一样。

汽车本身就不可能存在100%无故障，
对于很多用户来说，只有“我在意这个问题”和“我不在意这个问题”之分
我见过“你车烧机油么？”“不烧啊，5000公里补一升左右就好了”的X5车主。
我也见过“你车避震没问题啊”“那为什么过坑这么硬”的凯美瑞车主。

网络上把日系神化成99%无故障，德系美系法系99%有故障的风气十分不好。

如果日系品牌真的可以做到：每辆车5年内100%无故障，这不是在不讲基本法么。
这种变态的质量要求，岂不是要逼死我们这些配套厂商了？
“质量”真的只是商品属性中普通的一环，
片面强调“质量极佳”是唯一真理压根就是不科学的消费观念好吗。
更何况，
你以为大陆的日系车真的就是质量无忧吗？
那前段时间的卡罗拉雷凌变速箱问题是怎么回事？
你以为日系品牌就真的是『不善宣传不懂公关』吗？
这么大批量的质量安全问题，你看知乎、汽车网站、各个自媒体有大肆报道？
你以为日系品牌就真的是『老实厚道』吗？
你自己看看服务内容，丰田走的是『客户活动』可不是『召回』，
也就是说更换之后的变速箱也好，内部部件也罢，是不会享受延保或额外质保期限的。
所以说，千万不要再次犯『XX系就是好』的错误了！千万不要再走入『XX系就是好』的陷阱了！

我们需要提倡的是理性消费观！
而不是从『这一种血统膜拜』，走进『另一种血统膜拜』。

最后

希望题主能够安心选择自己喜爱的车型，不要顾及“网络舆论”，
只要故障率和性价比在你可以接受的范围内，
买任何你喜欢的牌子你喜欢的车型都没有问题，
有问题的是那些爱阶级斗争的人。

最后批评一下
家里要买速腾了，真的那么糟糕吗。？ - 车间里的男爵的回答 这位朋友……
什么怨什么仇，非要上升到祝题主全家“上路”的程度。
难道买大众的都是阶级敌人吗？

没那么严重，知乎上黑速腾是因为大众企业的态度，我身边有非常多开速腾的也没有发现哪个有问题。当然还要看车是谁开，如果是你父母开的话，他们经过这么长时间的考虑，肯定是速腾能满足他们的心理需求。总不能叫你父母以后以一种后悔没买速腾的心态去开一辆卡罗拉吧。都已经交钱了，就更无需纠结了，好好开车，安全驾驶。