只有我觉得坦克300不好开吗（动力、悬挂）？

老婆最近要去一个较远的地方上班，需要征用家里唯一一辆代步车，加上现在这辆车，各方面都很全面，除了通过性不好，所以想给家里添一辆suv，主要城市代步和将来的进藏自驾。
最近坦克300特别火，五一就去试驾了一下坦克300。
试驾之前我开自己的ES300h提前走了一遍试驾路线。试驾下来，对比感觉体验实在有点差。
最明显的是动力差，涡轮迟滞很长，油门踩下去3秒左右才感觉到动力出来，有开1.4t科鲁兹的感觉；
其次是悬挂，走直线都感觉车在晃，坐后排的老爹从来不晕车的，试乘下来居然有点想吐。
对比之前网上对坦克300的超高评价，尤其是悬挂，说和普通suv差距不大，suv我只开过秦混动和宝沃7座，所以心理预期还是比较高，实际感受落差太大。
实在太爱坦克的外观了，但是上面两个缺点实在没办法说服我自己。希望大家给我一些说服自己的理由吧！

带大梁的越野车都是这样。
要不试试帕杰罗?

教你如何说服自己，去开一下其他越野车
感受一下牧马人，大G，吉姆尼的视野差，左右晃，和座位硬
以及，酷路泽，霸道，途乐，红杉，凯雷德的加速慢，操控差，和停车难
你就会发现，带T的坦克300，其实就动力性和舒适性而言，取舍的相当到位而且这两方面都不差，毕竟说真的，坦克300闷闷的给上一脚油门，推背感还是不错的，而即使是5.7的酷路泽，都给不了那感觉，红灯起步还是挨崩
所以，如果想获得一辆越野超强动力迅猛上得赛道下得泥坑，爬得了高原还崩得了思域，那可就不推荐坦克300了，难为他了
推荐RAM 6.7双涡轮，百公里油耗24，真的能满足你

稍微说说吧，毕竟我是开坦克300在晚高峰保定西二环疯狂超车的男人。
咱们稍微说一下哈，动力差这个，应该说是：加速稍慢。实际上坦克300的01加速成绩一般，因为越野车本来01加速就不是强项。但是如果是城市中使用，在中低速越野车其实有较大的优势。为什么呢？越野车其实设计和调校的时候，会偏重于中低速时候的出力，因为没人会80公里时速以上去越野，越野场景使用60公里时速以上都较少，反而是60公里时速以下，乃至于刚起步的时候，要极大的功率输出，帮助车辆度过很多越野地形。所以单纯是中低速的出力的话，这车应该没问题。我觉得应该是试驾车调了经济模式，长城的调校偏保守，经济模式真的就有点过于经济了……这真没辙。
至于舒适度，舒适度再高的非承载车身越野车，也无法跟豪华轿车相比，因为根本就不是一个结构，差距大是正常的。
坦克300的舒适，是对比常规20万以内的SUV的，它比常规的越野SUV更舒适，跟城市SUV差不多，这才是人们认为这辆车舒适的真相。而一辆三四十万的豪华轿车跟坦克300对比，这个我觉得真过分了。
最后，根据题主需求 ：想进藏，那应该还是要选择越野车，如此的话，建议各品牌的越野车都试一试，感受感受。鞋合不合适只有脚知道，还是选一个自己觉得好的车吧。

坦克顶配车主，现在提车不到一个月，简单谈谈感受。
先说加速，每次在红灯路口，明显加速不如旁边的轿车，会慢一点点，当然也有可能是因为自己的第一辆车，舍不得踩油门。不过其实都买了硬派越野车，也没有必要去过多的追求速度，我觉得日常城市驾驶足够了。
加下来说一下驾驶质感，刹车有明显的点头，转弯肯定和轿车不一样，要放慢速度。再者就是视野盲区是真的大！提车第一天我就刮蹭了旁边的车。
油耗，高速开出了10.3个油，日常驾驶上下班三公里油耗14.15左右。虽然油耗较高，不过我每次都会想～嫌油耗高，你去买飞度啊！
最后，现在上车都是踩着踏板拉着扶手上去的，在路上俯视众生。拥挤路段也没有被频繁的加塞。只能说虽然有一些不完美，但我真的很喜欢他！
最后上一张在停车场的即视感

正好，我也刚试驾过，
坦克300开起来，舒服不舒服， 提速快不快要看跟谁比。
它是一辆有大粱的硬派越野车，在这个范畴内，确实比我开过的Bj40，牧马人，劲畅，MUX这些要舒服很多。
如果你要跟rav4,奇骏，途观，GS5等一票城市SUV比， 那确实不舒服， 说实话连比他便宜的哈佛大狗都要差一点。
现在你的需求，仅仅是想买个SUV而已，日常主要是通勤，最恶劣的路况仅仅是进藏， 那你完全没必要买坦克300， 纯属大材小用， 就跟你明明需要个每天带着开会的笔记本， 却买个外星人一样，选错了产品。优点享受不到，缺点全遇上了
至于涡轮迟滞的问题，我也遇到了，解决方法是在中控上把模式改成“运动”就好了。
如果你因为喜欢坦克300外观想买他， 那么可以等等下半年坦克300的城市版出来再去试驾一下，按道理的话悬架肯定要做一些针对城市驾驶感的调整的