马上变三口之家了，准备购入第一辆家庭用车，老婆喜欢沃尔沃XC60，还有其它车型推荐吗？

老婆对沃尔沃情有独钟，家里马上添一个小宝宝也更倾向安全性好的沃尔沃了，但是还是想在下订前多看看，大家有没有其它同价位的车型推荐？对比看下，谢谢~

恭喜题主。
去年11月，我迎来了第二个孩子，儿女双全，眨眼就四口之家了。家里有不少车，但都不合适长途，为了返乡，就想增购一台SUV，和你老婆一样，当时我就考虑过沃尔沃XC60。
很多用户会因为「安全」选择沃尔沃，沃尔沃将安全刻进了骨子里的，详情可以参考：汽车为什么要有 A 柱？ - 默默-KG的回答
可是沃尔沃不只有安全，只是安全太出众，掩盖了其他。我认为沃尔沃还有设计、实用、环保、品质等等很多特质。
我考虑沃尔沃XC60并不是因为安全，而是因为实用、豪华和舒适。

实用

很多人会劝我买MPV，作为一名汽车从业者，我太清楚追求空间的MPV都舍弃了哪些东西。我们大体上可以认为，空间越大的车，越不好开，越不安全。大众品牌用MQB，奥迪品牌用MLB，空间上大众更有优势，但是操控和安全性上，奥迪更有优势。
设计、操控显然是更高阶的需求，空间相对来说更基础，豪华品牌普遍追求前者，主流品牌追求后者。沃尔沃XC60则希望在两者之间找到兼顾，这就是为什么沃尔沃XC60诞生的SPA是一个横置前驱平台，却又有纵置平台的设计和感受。


研发XC60时，沃尔沃注意到电气化趋势，同步做了发动机模块化，将引擎进一步缩小，减少了引擎舱空间的依赖。即便如此，沃尔沃XC60的引擎舱依然很长，带来一个好比例，一个更安全---更长的溃缩空间，另外是好驾控---驾驶员位置居中。
这种设计主要考虑到北欧人民的需求，沃尔沃在北欧深受欢迎，是瑞典人民引以为傲的人民汽车。瑞典的停车场里80%以上都是沃尔沃。
虽然沃尔沃XC60的侧面，后门尺寸较小，但后排空间并不小。瑞典人高马大，平均身高世界前十，男性超过180，女性超过166。彼得·霍布里当年就表示，为瑞典人制造汽车，后排空间表现非常重要。当年沃尔沃ECC风阻系数只有0.23，量产之后的S80风阻系数达到了0.28，就是因为增加了后排空间。
沃尔沃XC60的空间也是这样，完全不担心不够用，绝对富裕，头部空间瑞典人都不担心，我们就更没什么好担心的了。


汽车之家对沃尔沃XC60的空间测试时，180CM的模特后排腿部空间大于两拳，头部三指。同样180CM，我表示认可。我也拍了一个视频来给大家展示空间，稍后会上传到知乎。
沃尔沃对储物空间有和其他豪华品牌都不一样的想法。内饰中控的设计上，XC60追求足够温馨的设计，比如XC60的仪表盘遮光罩，那缓慢的曲线就来自瑞典的窗户造型。除了中控，其他部分比如中央通道和门板都有非常强的实用性。


生活中大多数的商品都被打包成方方正正。沃尔沃觉得，既然如此，提高实用性，后备箱也应该方方正正。无论沃尔沃XC60还是沃尔沃S60\V60都是如此。这还是我用沃尔沃XC60搬运快递时偶然发现的。
有些车型虽然后备箱容积数据更大，但各种轮毂凸起，真正能用到的不多，我也终于意识到「数字真的会骗人」。
沃尔沃XC60也有V60类旅行车的一面。为了增加方形物体的承载能力，坚持采用后排座椅放倒之后纯平的设计。开着沃尔沃XC60去一趟宜家就知道到底有多实用了。纯平的地板在户外可以直接铺上被褥睡觉。
这就是沃尔沃，沃尔沃XC60在北欧是一款非常实用的家用车，为的就是给那些中产阶级提供一台非常实用，又具备品质感的家庭用车，是一款真正的人民汽车。

豪华

有很多车型空间比沃尔沃XC60更大，也有很多车比沃尔沃XC60更实用，但为什么我还是愿意选择沃尔沃XC60？因为沃尔沃品牌在欧洲、北美定位更高，客户形象也都是高知用户。


沃尔沃XC60具备一款豪华车最关键的特征---专享平台。豪华品牌真的要有专享平台，奥迪品牌既有MLB也有MQB，宝马既有后驱也有前驱，用户当然知道哪些是真正的豪华，哪些是卖品牌溢价。
沃尔沃打造SPA平台投入了非常多，原本希望90系可以向上和奔驰、宝马抗衡，但考虑到北欧人民汽车的身份，不能脱离群众，60系定了一个务实的价格，两者都是基于SPA打造的。
作为60系的扛把子，SPA给沃尔沃XC60带来了两方面的帮助：1、SPA强度和刚度有了相当的提升，驾控和安全更好。2、兼容各种主动安全技术，降低碰撞概率。
作为媒体体验过一段时间的沃尔沃XC60，搭载T5引擎，最大功率187千瓦，最扭矩350牛米，同级很靠前，48V MHEV后，尾标变成了B5，配爱信8AT，这套变速箱主要强调经济和平顺。


沃尔沃XC60的一档设定有些暴力，强调动力输出，发动机转速会比较高，有比较轻快的感觉。变速箱整体很流畅，高速很顺畅，超车很快。沃尔沃XC60高速油耗控制很好，这样一台中级SUV，高速油耗大概只有7L左右。因为我最开始开沃尔沃XC60时很暴力，油耗干到18L，从广州跑了趟珠海来回，油耗就降到了8L的水平。
转向非常轻盈，谈不上精准，当然也没必要，是一款非常容易上手的产品，整体侧重城市驾驶，为便利性考虑，男女老少咸宜。
悬架初段有点硬，这可能跟北欧过分平坦的道路有关，也有可能是为了应对2.0T发动机的动力爆发，否则就容易前俯后仰。过了初段之后沃尔沃XC60就可以用侧倾吸收路面震动了。整台车最大的特点是高速稳定性很高，车体扭转刚性很强，前后排都比较舒服。

舒服

XC60是很舒服的，有一种「Warm」的感觉，觉得非常亲切，像在自己家里一样。周末带全家跑长途去玩，其乐融融，长时间驾驶，腰不会痛，后排的老婆、孩子也都能很安静。这就够了。


我自己觉得沃尔沃XC60的座椅非常棒，但又非常容易被忽略，比较纤薄，可能是为了节省空间，结构非常强，包裹感也很强，有非常独到的设计，比如头枕，就是我开过的车里少有的不可调的。这是沃尔沃为防止追尾时头部「鞭打效应」而特意打造的一套安全系统。
沃尔沃XC60刚坐上的时候会觉得有点硬。这一点我很难讲清楚好坏，我有一台君威GS，通过了德国脊背协会ARG认证，也是非常硬非常硬，长途开又不会不舒服。我试过几款通过ARG协会认证的椅子，偏硬的居多。


沃尔沃XC60的座椅也有点这意思，偏硬，但适合久坐，中长途驾驶感觉不到累。座椅的腿部承托性、两侧包裹感非常好，身体处在一种分散受力的状态，前后左右晃动会在体感上觉得座椅强度很够。
我会觉得沃尔沃XC60座椅可调的东西非常多，腰部支撑、背部支撑、动态支撑力度，坐垫长度，摆明就是针对各种身材做适配。如果从初始舒适性（初体验）、巡航舒适性（长途驾驶）、动态舒适性（激烈驾驶）三个角度评价，这套座椅无疑是非常优秀的。
沃尔沃XC60的智能化够用又丧心病狂，这是目前我见过植入各种互联网最多的一个汽车品牌，有高德地图、Carplay、还有华为应用商城、智慧助手、天猫精灵、腾讯爱趣听，里面又集成了各种影音APP。XC60的宝华韦健是需要选装的，但在我个人看来，哈曼卡顿的这套也很好了。


开沃尔沃XC60的时候体验了L2驾驶辅助，整体来说是一套实用性很强但偏保守的系统。只要开了领航辅助，沃尔沃XC60就可以始终居中，解放双手了，雷达识别比较快也比较稳。对于障碍车辆和穿插车辆，沃尔沃XC60持保守的设定，会非常早的就开始制动，与前车保持一个相当安全的距离。


一个不为中国消费者所熟知的是，沃尔沃很早就开始涉足儿童安全，海外还有沃尔沃牌安全座椅。这也符合题主马上三口之家的需求。
其实，我一开始觉得沃尔沃是一个非常内敛的品牌，没有特别喜欢。直到去了北欧之后，体验过沃尔沃XC60，才觉得中产阶级不就是收入还不错但依然务实的一群人吗？
沃尔沃XC60就是一个这样的产品啊，强调设计、质感、舒适，后排空间毫不逊色，后备箱追求方正，在横置前驱里追求操控和设计，在纵置布置里追求实用和经济，是非常典型的中产家庭的配备。

之前也有朋友问我同样的问题，也是买了同样的车，是辅导员的闺蜜。其实身边有挺多朋友开沃尔沃的，认识好几位老师都开，也可能是因为在学校里面开BBA太容易被当成话题，而沃尔沃的综合实力也都在线，所以S60、XC60这种车型在高知分子群体里面卖得挺好。
沃尔沃这个品牌，普罗大众的看法比较两极分化，喜欢的人非常喜欢（比如你太太这种，买就是了），不喜欢的人还是会优先选择其他豪华品牌。其实美系豪华品牌凯迪拉克和林肯也是遇到同样的问题，他们有自己固定的粉丝群体。
沃尔沃做媒体活动和地推，基本都围绕美学设计、安全技术、人文关怀等等方向，在汽车圈里面是独树一帜的，是他们的受众才会感兴趣，所以你太太的诉求其实也非常清晰，想要有品牌格调的，想要安全系数高的，想要适合家用的SUV，基本上就是给你锚定了1of1的车……
沃尔沃，以前在粤语区（包括珠三角和香港）都叫“富豪”，后来才叫的沃尔沃。之前负责豪华品牌的时候，我参观过沃尔沃成都工厂，也参加过很多场他们家的上市活动、试驾活动、设计鉴赏活动，最近有机会开了XC60较长时间，更加深了我对这个品牌的深刻印象。
我周边看中这台车的朋友，多数都是因为颜值，斯堪的纳维亚风格，简约设计比较受女孩子喜欢，沃尔沃品牌比较清新脱俗，雷神之锤大灯颇为养眼。


再上张雷神之锤：


我跟雷神之锤的缘分：


另一个精髓在水晶挡把，夜里超好看，手感如玉石。


沃尔沃简约设计的方向盘是我一直推崇的，SUV空间够大，根本不需要用那种异形盘（D型），某些车企为了呈现运动性甚至用了家用车非常不适用的GT3方向盘。沃尔沃的圆盘子，缝线不会割手，3/9点握型很精准，按键尽可能少，每一边只有一组五向（左驾驶辅助/右多媒体），加一组上下（左跟车距离/右语音与菜单），可以盲操，也是一种安全设计。


内饰是挺大气的，这种木纹饰板显得很豪华，可能广东人比较内敛一点，喜欢同色的设计，沃尔沃也有提供这样的版本，我身边朋友很多都是同色的内饰。值得一提的是前排座椅带腿托的，这一点对于我来说是个非常好的产品优势。


中控屏很好用，触摸模块超大，半盲操也能戳中，高德导航跟手机版基本没什么区别，可以直接上手，定位精准度也很可以，手机支架不用买了。我特别喜欢中控屏下方唯一的Home键，所有界面下都可以一键回到下图这个界面，完全可以盲操，视线不用离开行车路线。




沃尔沃车机还有个好处就是蓝牙连接很快，这一点是其他豪华品牌做不到的，波子有时候也会发神经拖拖拉拉连不上。
很多人买沃尔沃是因为宝华韦健，不过我手上这台装的是哈曼卡顿，也是水平之上，低音有质无量，更像音特美ER4的那种，是我喜欢的类型。




刚刚说到AEB，其实是安全性能的一部分。个人很喜欢沃尔沃的车子完全没有异味，对小孩子非常友好，内饰无异味的安全也是安全配置的一部分，估计你和你老婆买车时候想的最多也是孩子吧，所以XC60的笼式车身就很受消费者欢迎，这一代拿下过2017年和2021年的IIHS最高安全选择奖项，硼钢比例高达29%，全系7个气囊，还有头颈保护和燃爆溃缩式刹车踏板。
主动安全部分，我开XC60用这套Pilot Assist智能领航辅助系统比较多，追线很精准，比较大的弯都能顺利过去，但风格不激进（安全第一啦），十来秒就会过来要求你掌控好方向盘。



仪表盘下方黄色的跟车与掌舵图标，就是领航辅助启动了



在珠江新城开车要很小心各种神风特工队，开XC60还是很安心的

中控屏的全景影像很精准，辅助线好使，而且倒车时音响会自动变小声，很贴心。如果倒快了（我倒车比较莽撞），会触发辅助功能帮我刹停，让悠着点。这个功能应该会是题主太太非常喜欢的。



倒车360°精度很高



极限操作倒车，会自动制动

沃尔沃的驾驶视野一直都很好，两条A柱之间角度很宽，坐姿非常合理。我试过在极限驾驶下，在无人无车的大转盘那里尝试前驱漂移，车身稳定性也保持得很好。给题主老婆开的话，这台车也可以很顺利上手的，变速箱平顺，即使动力高，女生开也不会觉得发力突兀。





广州的日与夜

最后一个要说说家用属性。就我自己开XC60的体验来说，这台车在市内通勤用、跑长途用，都很称职。XC60和我最常开的XT4并在一起，可以看到XC60整整大了一圈。


那天有四位长辈要天亮时到机场，打网约车尾厢也不够放这么多行李，也是我开XC60送完再回的公司。


车子宽，后排并排坐三位成年人也没有问题，后备厢夹层可以放点隐私物品，虽然不算特别方正规整，但容积挺大的，特别是深度。我会放一些不容易被固定住的常用物品，比如几包抽纸、几瓶水、出差用的电脑充电器和线等等。题主一家长途自驾除了常规的用品，带点露营装备也完全没问题。


至于其他感受嘛，空调贼凉快（所以夏季开这车很容易在外面起雾），然后就是雨刮水喷嘴集成在雨刮器中（刮得特别干净）；后排靠背倾斜度友好，坐垫下陷多，坐着舒服。


我在广州市区开一般是9L多，早晚高峰严重拥堵会超过10L，高速7L不到，在高速上深踩油门的再加速能力很强，源源不断有功率上来，转速表跟时速表的提升是同时的。


整体来说，这台车从驾驶到乘坐，都是那种温文儒雅的风格。买车还得看眼缘，每个人在不同时期有不同的购车需求，也会产生不同的购买欲望。从她对XC60的倾心来看，安全性能、家用属性是你太太看中的，值得去经销商多试试车。如果你认为最重要的是安全感，没有比沃尔沃做得更好的；如果你认为车标比啥都重要，那还是加好些钱买奔驰GLC L比较到位；此外X3和Q5L也不菜，都可以对比试试。现在XC60入门已经到了29万出头，值得看看。

谢邀，你太太既然都直接表达了喜欢XC60，那还用选吗……
直接下单啊！
别说你太太已经有钟意的了，我太太之前选车，好几台之间选择恐惧，逐一试驾对比之后，选了XC60。
开了快一个月，已经爱上这台车了。
我还记得她的原话就是：“这车简直了……要啥有啥。”
说白了，就是XC60几乎能够满足她的全部需求，或者说，精准击中了她这类型车主的用户定位。


下面我具体分析下，题主可以参考，如果你太太也是这类型的话，那就更不用犹豫了。
我太太有这么一些用户侧写：
1，新手司机：
拿到驾照还不满一年，处于瘾相当大，但是真开起来，还是很多情况处理会很棘手的那种阶段。之前开家里一台旧车，就一直抱怨辅助功能太少。
2，年轻妈妈：
她要买车的一大目的，就是可以开车接送仔出门上课。虽然不远，但是广州的夏天还是很恐怖的，有车接送会舒服很多。
3，商务人士：
太太基本上每周都有见客户的需求，也在努力拓展业务。所以经常给我抱怨旧车开出去没面子。
4，逛街狂人：
闲暇时，最大的乐趣就是逛商场，还时不时和几个闺蜜小姐妹组个局，打打牌，喝喝下午茶什么的。
好了，画像已经很清晰，那么接下来，再分析下这些每个身份，都有哪些用车的痛点：
新手司机，不用说了，驾驶时经常会紧张，对很多路况如何处理不够了解，严重缺乏经验。表现最明显的，就是对车身的判断不佳。
年轻妈妈，对家人的安全非常重视，求稳的需求远大于驾驶体验。
商务人士，对豪华感有一定需求，但又希望低调，而不过分张扬。
购物狂人，能定制去商场两点一线的路径最好，同时停车场的出库入库又是个难关。
而在入手XC60之后，这些痛点全部被解决了。
作为新手司机，以前她开高速的时候格外紧张，方向盘抓得贼紧，就生怕没把稳，开出车道。变道的时候，又怕没注意后车，总之就是突出一个惊慌……
开了XC60，自带的车道保持和来车预警功能，就很好解决了这俩问题。
更好使的是那个360度影像，直接拯救了老婆在复杂小路驾驶的大难题，对剐蹭、碰到路人的焦虑荡然无存。包括停车场停车入库，这个功能也帮了大忙。


可能老司机会觉得，这些功能也不算啥，甚至可有可无，但你真的想象不到，它对一个新手菜鸟的意义有多大。（我也是亲眼目击才懂……）
以至于，我老婆经常去她小姐妹群里吹……
至于重视安全这点，也是沃尔沃自带属性了。
我告诉她XC60的车身硼钢比例非常高，哪怕真的遇到碰撞，也能最大限度保护乘客，这就让她带仔开出去的时候安心多了。
然后咱们重点说说沃尔沃的City Safety主动避险。说实话，这个功能，我太太一共只遇到一次，但就是那次，就给她留下了无比深刻的印象。
当时是去佛山的路上，经过城乡结合部的一条路，看到没车她就开得比较快，然后在一个十字路口，右边停着一辆大货车。
我太太刚要开过路口，货车那头就来了个电动车鬼探头。因为实在太突然，加上她又对鬼探头没有什么经验，就处于完全懵的状态。然后就感觉到方向盘自己动了一下，刚好把那辆电动车出来的路线绕过去了。
事后，我太太回想起来，还觉得惊魂未定。
从这个角度来看，XC60并不仅仅是对车内乘客进行保护，也对外界的行人、车辆进行保障。这其实是沃尔沃家一直提的，对弱势道路使用者的保护，是一种无差别安全理念。


而且说句大实话，如果不是这台车我熟，知道它避险功能有多强大，我还真不敢让她独自开出去接娃……
此外，XC60的PA智能领航系统，我和她都很喜欢：堵车的时候开自适应巡航，不累脚；下匝道时弯道居中，不用担心漂去其他车道。


这些都非常实用。从点点滴滴的用车细节，到各种痛点的路况，让一个新手司机也能安全地驾驶。
而且，相比起同级别大多数车，这些功能基本上要么顶配才有，要么就是要花钱加购，而XC60直接标配就给你配齐了。让她觉得诚意很到位。
再说商务，接客户、做活动时，XC60自身的北欧范儿，豪华感是足够的。
宽敞的后排空间，用心的底盘调校，包括座椅的用料、宝华韦健的音响，都会让客户感受到这是一个高品质的移动空间。值得一提的是，如果不想选装B&W的话，在我感受过的众多车内音响里，原装自带的哈曼卡顿也是足够能打的。
甚至这种舒缓解压的环境，对于谈生意的成功率，也是有帮助的，会让对方感觉受到尊重，同时更容易建立高效社交。


不管是不是玄学——至少我太太是这样总结的……
最后，再说说逛街达人的属性，也被XC60拿捏了。
太太觉得，这台车用起来，和手机的感觉很像。想去一个地方，直接开语音交流就行了，不需要事先去做什么功课，而且有科大讯飞加持的语音，支持多轮对话，让两点一线式的路径搭建成为可能。
就我个人体验来看，和同级别车对比，XC60的语音交互反应速度算是不错的，交互的逻辑也很清晰。几乎从未出现那种“牛头不对马嘴”的人机尬聊。
按下start之后，一路跟导航就能开到目的地，没有多余的烦恼。找停车场、加油站，甚至附近的网红餐厅，也都不在话下。


所以，我不敢说XC60是所有人的最佳选择，但是通过以上的分析，我想应该能够比较清晰地看出，这台车对某些特定用户，是真的可谓“无微不至”满足了大多数需求的。
如果题主的太太，也有这些需求的话，那么真的可以优先考虑。

这车买来是谁开呢？哦，问这个问题对于XC60来说，好像有点多余了。不管是男性职场商务精英，还是宝妈身份，XC60搭配起来好像都是毫无违和感，以前还真没看出来，这家伙还是一个多面手。
作为家用确实XC60也是实力担当车型。要安全有安全，要动力有动力，要颜值有颜值，时不时越个小野也是可以的，满足日常城市家用需求还是妥妥的没问题。并且，沃尔沃主打安全性，应该能戳中很多宝妈宝爸的心，毕竟对于有孩子的家庭来说，安全配置真的太重要了，关键时刻保命的存在。
像道路偏离保护、对向车辆智能避让、City Safety城市智能安全系统在内的整套主动安全配置，同样的配置水平甚至已经超过了竞品车型的顶配版本，可见沃尔沃在安全性方面下了血本。
当然，如果除了家用还需要点其他属性比如豪华感的话，在预算允许的情况下，奔驰GLC无疑是这个级别豪华感做得最好。尤其是新款GLC，内饰采用了和S级同款设计，豪华属性更加强烈，整体空间方面从外观上看比老款车型也大了那么一圈，显得更有气势，除了能够满足家用需求外，面对一些需要撑场子的商务场合也毫无压力，连带着宝妈开着出去都显得更洋气一些。

沃尔沃安全系数确实很高，我看过关于沃尔沃的测评，在相同的撞击力下，沃尔沃的承受度相对来说是很高的。
你老婆想选择沃尔沃是对的。但是沃尔沃的价格相对市面上普通的代步车而言，价格也是很昂贵的。如果经济能力允许，购买沃尔沃确实不错。
倘若有经济压力的话，其实也可以看看与沃尔沃有合作的车子，比如吉利帝豪，好像是发动机就是用的沃尔沃同款，这个楼主可以去证实一下，我家入手的就是吉利帝豪四代，感觉还不错，性价比高