为什么这么多人买朗逸？

朗逸（包括宝来），平台老旧，质量垃圾，配置也不高，想不出来有什么优点，为什么月销量那么多？有没有人能理性的帮我分析一下

家里穷，就只能买A级车，恰好，两辆都是神车。
一辆是世界销冠 卡罗拉17年买的，一辆是中国销冠德原朗19年买的。算是两辆都开过。可以对比对比。


两个车落地大约都在13万~14万。应该算是差不多，不过由于落地时间差了2年，朗逸还是比卡罗拉先进了一代。
以下是对比：
1，外观，外观见仁见智，总体而言，朗逸更大气些吧，其实两个车尺寸差距不大，但是视觉上看朗逸大了一圈。
2，空间，我觉得两个车空间差不多，后排在同级别车都算大的，相对而言卡罗拉，后排舒服些，没有凸起。朗逸那个凸起，我儿子经常直接坐在上面。。。。后备箱空间朗逸完胜，大了很多。听说新卡罗拉后排因为悬挂的原因，空间变小了。
3，动力，两个家用车，都是别人口中的垃圾级别。不过相对而言，1.6卡罗拉比1.5朗逸动力会好些，能感觉的出来，朗逸会给你那种光吼不加速的感觉，而卡罗拉低速的时候油门下去反馈比较快。
4，油耗。虽然我买卡罗拉的初衷是省油，不过开下来。。。朗逸真的更省油。打破固有印象，后来知道1.4T+DSG黄金搭档更省油。
5，NVH。这点上目前来看，朗逸是完胜的。噪音，底盘反馈等等，我是个日系粉，但是这点上卡罗拉是最让我吐槽的(配置低什么的我倒是不在意），高速上感觉在打仗，底盘也是很松垮。德原朗据说在大众里面底盘素质比较低，但是就这已经完爆卡罗拉。不过这点上，据说新卡有提升。
6，操控，大差不差，都没什么操控乐趣，毕竟加油车。朗逸方向盘轻些倒是真的。高速超车都要掂量掂量。
7，其他配置，由于差了一代，朗逸配置肯定高于丐版卡罗拉不少的特别是天窗，LED大灯，电子手刹Autohold等，用着很不错。不过新卡我去看过，配置也很高，独立悬挂已经中保研安全性加持，感觉更给力。
8，维护保养。可以很清楚的告诉你们，我的卡罗拉维护保养肯定比朗逸便宜。为什么这么笃定？因为我的1.6丐版卡罗拉配置真的很低很低，要什么没什么，所以后面能有什么维护保养费用。相反， 一个LED大灯总成换换都要不少钱吧，一个自动启停电瓶换换也要不少钱吧。。。。严肃点，这两车汽车市场保有量都是BUG级别的，后续维护保养都不会贵到哪里去的。
总结，为什么这么多人买朗逸，我也想知道为什么这么多人黑朗逸。作为一个日系吹，在真正开着两辆车并对比的时候，我觉得两者也是伯仲之间，各有优缺点。很多人黑什么研究中国人，作为商家不就是研究消费者么，怎么研究全球人类是得到赞扬，研究中国人就得黑么？
买朗逸不是我的决定（我开卡罗拉多些），家里人喜欢，毕竟这车外观，空间什么的都很不错。作为家用车确实很不错。这也是为什么这么多人买的原因。人们对于自己喜欢的东西都喜欢说一句：存在即为合理。对于自己不喜欢的东西却老是喜欢找一大堆证据去论证他的不合理性，却恰巧证明了他的合理性。

先质问一句：“朗逸质量垃圾”，你是怎么评判出来的？键盘上闭眼瞎拍啊？
对不懂车的新人，买轿车有两款基准车型。你拿15万不知道买什么好，那就买思域。你拿11万不知道买什么好，那就买朗逸。
<hr/>很多键盘侠，特别喜欢黑大众没技术。呵呵了，这世上最有技术的造车集团，就是大众和丰田了。别的车厂都差着很大一截。当然这俩货也是最缺德带冒烟的，给不给你用技术，纯粹是看竞争对手们，千辛万苦奋斗到什么水平了，就扔出一点叫“技术”的东西来和别人拉平。
扯的有点远了哈，话说回朗逸。
【油耗】
先扯代表技术含量的指标油耗，是因为现在大众系的纯油车油耗，真的惊艳到人了。除了今年（2020年）刚上市的日产那台139马力的1.6超变态发动机，大众系轿车的油耗绝对不输任何日系同阶轿车。甚至新桑塔纳的油耗，比小小的本田飞度还低。
<hr/>【底盘】
18款以后的朗逸底盘，调教非常出色，绝对碾压以底盘著称的同级对手标致308（标致对如何调教ESP，至今没有摸到头绪），甚至一点不输马自达的昂克赛拉。尤其是过高速弯时的稳定感，真的让人惊讶不已。
充分说明在键盘侠数据上，反映不出来的地方，大众一直在持续不断的努力进步着。这一切恰恰说明，整天黑大众没技术的键盘侠们，其实根本不懂什么是技术。
<hr/>【朗逸的细节】
德国人最喜欢说的一句话，就是细节决定成败。朗逸的后视镜很小，但是行车和倒车时你想要的信息，却能很舒服看的一览无余。
对比而言，昂克赛拉的后视镜很大，可是驾驶者关心的信息，却基本都看不到。行车并线时，那盲区死角大的都能让你吓出尿来。
再看标致小车2008的右后视镜，特么的脖子都要拧120度，才能看的见。
为什么昂克赛拉和标致的销量不行？为什么你一启动朗逸就觉得很舒服？舒服两个字，正是一系列不起眼的，你从来没注意过的技术细节，支撑起来的。
朗逸开车，是看得清车头的。这好像也是大众一直坚持的基本方针。能看清车头，本身就是驾驶更有信心、操控更加精准的组合元素之一。
<hr/>车内的空间设计是不是技术？驾驶的氛围享受感是不是技术？零配件的通用性，能做到天涯村头，都能最便宜的维修，是不是技术？
我最喜欢的，是大众自动变速箱的S档档位设计。从D档往后一磕，就是S档。这手感像极了手动挡加速前的“降档”操作，一磕S档然后再踹下油门，按照狗夫车友们的话，此刻进入了疯狗模式。简单、粗暴，却是真正的手自一体神髓，也是大众对驾驶技术理解的神髓。
呵呵，“大众没技术”？只能说明你根本就不懂什么是技术。

评论区有人评论我车停的……
我平时停车是这样的，别人只要给我留下可以标准停靠的位置，我一定是标准停靠。


但是我那天停的时候，我是后来的。先来的人是骑在线上停的，所以后来的我只能骑在线上停。
从图中两辆车停的位置来看，应该能看出来，我停的是很标准的。





实名吹爆朗逸。
雷凌是我自己车，朗逸是工作单位车，几人出去工作时候都是我当司机。
为什么这么多人买朗逸？因为朗逸这个车的确很成功。
我说说朗逸的优点和缺点，大家自然就明白了。
1，空间大。老款朗逸可能空间一般，新一代的朗逸空间那真是妥妥的，后排前排腿部头部都妥妥的，座椅还加长了。
2，舒适度好。座椅舒服，即使盖中盖版朗逸，座椅还是舒服。腰部支撑很好，
3，驾驶感好，这个完爆我的雷凌。驾驶感好体现在底盘特别稳，开朗逸快速过弯心里我并不太害怕。开雷凌快速过弯会翻？当然不会，只是车过弯快一点的时候人坐在车里坐不稳。据说朗逸是大众里驾驶感比速腾高尔夫差多了是吧？即便如此，朗逸的驾驶感还是完爆雷凌，新TNGA雷凌不知能否赶上。
方向盘好轻，好准，舒服。开完朗逸再开雷凌，我觉得我在练肌肉。
但是1.5动力肉的一比。马上闪黄灯敢不敢过？你思考这个问题的时候你就别过了吧，容易闯。买朗逸建议1.4t。
变速箱感觉不如雷凌好。雷凌变速箱感觉调教的好，可能我更喜欢雷凌cvt的平顺性。
4，朗逸的配置都用在刀刃上，该丐的给你丐掉，该有的都有。最低配置，还给你铝合金轮毂，电子手刹，倒车雷达。原厂手机支架我觉得这是个不错的设计，我雷凌原装屏幕，不还是加手机支架？车载导航有柳岩和林志玲汤唯好用？不存在的。
5，朗逸外形设计的好。大气，时尚。很神奇的设计是朗逸显的大。跟雷凌基本一样大但就是觉得比雷凌大一圈。实际上比比真是错觉。
朗逸的内饰，天黑了之后真漂亮。夜里开很爽，很有氛围。各种按键的指示灯亮度颜色都特别好看。
雷凌有些迷之设计看不懂。倒车雷达竟然可以关？？？黑人问号？我不理解，倒车雷达关掉有什么用？有些朋友可能就说了，能关，你不管它就是了。我想不管。可是它在我膝盖前面，一不小心我就碰上了，现在我习惯每次倒车都看看倒车雷达开没开。
下小雨时候，雷凌关窗户雨水刮不干净。这种小细节在大众朗逸上是不会存在的。
6，朗逸省油。
7，行车自动锁车。这个……好坏各一半吧。好的是安全。我停车了有坏人来了。他开不了门？？？坏的是，每次路边等人，接人忘记开锁，车外的人都会白拉一下车门，然后再拍窗户说：开门开门。然后我想起来，哦，对，自动锁的。
8，停车阅读灯自动亮，这个就很人性化。下车前灯亮我觉得是它在提醒我有没有东西丢在车上。锁车自动熄灯。
9，经过评论区的提醒，还有一条优点很好，就是朗逸的隔音非常棒！NVH体验很好。

综上所述，朗逸就是一款舒服，空间大，省油，好开，省心，售后强大的车。所以买朗逸的人那么多。
问我再让我选一次，我选什么车？朗逸还是雷凌？当然雷凌啊。啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！

均衡。
没有长处，也没有短板。
要知道，这个世界上大多数人都是普通人，普通人不追求某一方面出色，他们只会担心犯错，所以他们不论干什么，都会希望“差不多”，绝不会为了追求某一方面的特别而承担风险。
价格差不多，外观差不多，费用差不多，动力差不多。
差不多就行了。
收入差不多，环境差不多，业绩差不多，生活差不多。
本来就是差不多的人，于是选了差不多的车。

便宜啊，2015年那会1.6排量以下购置税减半，家里正好准备买辆十来万的车。原本看上了逍客，正好碰上逍客换代，优惠力度不大就放弃了。后来大众4S店打来电话说有活动，1.6自动风尚裸车十万零几百块，直接交订金了。
别说啥懂不懂车，家里两个职业司机，年轻时候开过半挂，跑过客运，后来开出租车。开出租车的时候开过自家的夏利和两箱富康。后来开过捷达和比亚迪F3。花这价钱也就是想买个代步工具，出门方便点。自己花自己的钱，想买啥买啥。