五菱宏光何时会走下“神坛”？

五菱宏光神车光环加身多年，由于二胎政策等因素，长安北汽等车企加大对这种低端MPV的投入，分走了不少份额，包括四月份起份额严重下滑，五菱给出了官降对策。

按照这个趋势，五菱是否会走下神坛，什么时候？

乘联会近日公布4月MPV的销量榜，在看榜单之前，我需要知道4月MPV总销量，因为实在有些惨不忍睹了，4月MPV总销量仅为5.6万辆。什么概念？巅峰时期的日产轩逸单车单月销量就可超越这一数据，4月MPV总销量也创下历史新低的记录。




乘联会发布的4月SUV总销量

4月MPV销量榜最大的变化，那便是五菱宏光不再是第一，让位给了别克GL8，但它们都经历腰斩，销量双双没有破万，只不过别克GL8的下滑幅度要小于五菱宏光，所以幸运登上榜首。




乘联会发布的4月MPV销量榜




乘联会发布的1-4月MPV销量榜

奇怪的是五菱宏光的生产地在广西柳州，并未在疫情最为严重的上海，为何会出现如此大规模的销量滑坡？这点值得思考，个人认为在疫情影响下，供应商原配件生产成本过高，对于这类低价MPV来说，五菱或许会有成本上的考虑而不得不暂停生产。




五菱宏光PLUS

当然也并非所有MPV都下滑，传祺M8在4月就迎来一次爆发，8036辆的销量差不多比3月翻了一倍，在大环境如此不友好的情况还能达到如此水平不容易，不过小弟传祺M6就有些后劲不足了，相比3月直接腰斩，仅为1600辆。




广汽传祺M8

从这几个热门MPV来看，不难发现4月的中高端MPV受影响的程度明显要比平价MPV车型小很多，比如本田奥德赛/艾力绅都因此提升了排名，以往少有上榜的大众威然也出现在榜单中，而像上汽大通G50、长安欧诺等都消失于榜单，包括五菱宏光、五菱凯捷、传祺M6等这次出现的腰斩情况，都在反应这一特点。




上汽大通G50 PLUS

显然，疫情导致供应链断层是MPV销量下滑的最大原因，不过纵观近几个月MPV月销总量来看，它们也是一直呈现下滑趋势，随着复工复产的开展，我们预计5月份MPV销量应该会有一波反弹，但应该不会太大，毕竟MPV市场总让人有些摸不着头脑。




别克GL8

尽管近两年MPV市场有了许多新车型加入，主机厂也在加大力度针对车型研发，以及市场深度宣传，营造出一种“下个风口就是MPV”的感觉，而开放三胎政策实施起到推动作用，但实际MPV的需求体量远不如主机厂想象的那般火爆，大概是错估市场的热度，我们也只能期待新能源MPV车型加入，看看能否会带来新的增量。

我爆赞那句，“人民需要什么，我们（五菱）就造什么”，就像不富裕的我们需要一台代步车，便宜又好开的车，五菱就造了MINI，3万块钱让我开在奋斗的路上，和有车一族并没有什么区别。
冬暖夏凉，不用挤地铁，不用抢单车，120公里的续航，满足了代步刚需，至今开得都很好，没被撂在路上！
3万块钱，对于月薪8千的我来说，是往上够够就能实现的目标，而不是看到6位数价位的车，只有放弃的心态。
有了车，也直接提高了我的生活品质




后面自己做了一点点改装，更好看了。
我住的地方离公司有点远，房租是便宜不少，但通勤就有点远了，1个半小时都耽误在路上，开车只要40多分钟，怎么看，都是开车赢，省下了一半的时间。
之前也会搭同事的顺风车，每个月给些养车费，但终归不是自己的车，用得不方便，后面同事也搬了家，自己就又去坐地铁了。 。 。呜呜，坚持了两个月，熬不住了。
那段日子我很邋遢，妆也不化了，只为早上能多睡30分钟；周末也宅家里了，连姐妹喊我和小哥哥们一起出去玩儿，我都提不起劲！
实在没精力蹦了！！那一瞬间我服老了！！！
这种状态不是持续了两个月吗，我也就单身了两个月，都没有小哥哥追我了，男人！食色者也。
后来，我还算过一笔可怕的账，单身的我就不挣扎没车的苦了。决定买车！必须买！
账单如下：
每天在路上会多花40分钟，来回一天就是80分钟，按照年月均工作时间21.25天算，一个月下来就是1700分钟，两个月下来就是3400分钟。
算到这里，我清零了计算器，3400分钟啊，56个小时。我数学不好，也毫无兴致去算一年会浪费掉的时间了。
有这时间，我努努力，现在恐怕都脱单了。。。
再来说说下雨天，到了单位，分不清把我搞垮的是汗水还是雨水，白化妆，不能忍...
既然决定买车了，我就狂刷抖音，狂看小红书，狂找便宜的代步车，狂找朋友咨询，找来找去，看到了MINI。
它的月销量直接吓到我，每月3万！什么概念，是柳州的名片，甚至风头不亚于味道大佬——螺蛳粉。
现在我就是那个被同事“讨好”，求送到地铁站的人了，摸鱼的功夫更一篇回答~

你说呢。。。以人为本的企业

2010年上市到现在6年了经历了三代，现在宏光越来越工具化了(第一代宏光已停产，宏光S只有中低配全系无安全气囊等，宏光S1配置较高点价钱也贵)，MPV纯家用车基本上选730了，人们生活水平提高了对车要求越来越高，宏光的出现是去取代畅销十年的之光荣光，再过几年人民对工具车的需求又是怎么样呢(用730，560做生意的也大有人在了)，2020是个分水岭可以等等看

个人认为五菱宏光至少最近十年是死不了的，几万块钱能拉货能拉人，走的了烂路跑的了高速，坏了比满大街都能修，回本神器不能修了换就是了。从一线城市到四线城市天天生意不断，如同小强一般的不死能力，它能死？太小看五菱宏光了