坐飞机送百万里程？几乎等于免费环球？别天真！太容易被坑了！这家航空公司

今天，关于北欧航空刚刚启动的一个活动，在各个旅行群里刷屏了：几乎免费的环球旅行活动！
这个活动是由曾经的星空联盟成员，现在的天合联盟成员——北欧航空（SAA）启动的。

为了庆祝刚刚加入天合联盟，从2024年10月8日开始到2024年12月31日，只需飞15次不同的天合联盟的航班，就可以赚到100万的航空里程。
当然，如果只能飞5次，能拿1万里程，飞10次就能拿10万了。

之所以说近乎于免费， 按照每万里程至少1000块钱的价格来计算，100万里程的价值至少相当于接近10万人民币。100万航空里程确实可以让你再实现一到两次的免费环球旅行。
从投入产出比的角度来说，花个两万上下飞15次，拿100万里程，棒极了！

听起来不错，是不是看到这个有些朋友就要冲动了？早上群里不断有人艾特我，让我点评一下这个活动。
本来看到消息，我还觉得反正未来3个月我也没啥事，要不然就直接飞一下。 结果仔细看了看页面细则，发现这真是一个大坑。

稍有不慎就会反被撸。下面，我们就来聊聊这个活动。
还是要肯定一下这个活动，创意很好，也是实打实的给里程，要求坦白讲也不是很高，飞15次就行。

活动是个好活动，但问题在于门槛比较难评价。接下来我讲讲这4个关键点。
首先，能参与到这个活动， 你需要是一个在未来3个月有时间、有闲钱，能去全世界旅行的朋友。
毕竟咱出门旅游也不可能光买个机票坐飞机，还要吃饭住酒店什么的，一出门都是经费在燃烧。

第二点，对于国内的朋友来说， 就是签证问题了。像是申根签证和美国签证在这次旅行中，是基本的门票。
而即使你有了时间有了钱，签证也没问题的话，接下来就看实现难度了。

仔细看细则就会发现，这个活动难度还是最大的问题在于，三个月内要跨亚洲、欧洲、北美和南美才能够达到15家航司的要求，还有舱位限制。
对于很多小白来说，最大的反撸点其实是会员号没录进去。以为光坐飞机就行了，结果却没能享受到活动优惠。
这就是要讲的 第三点了，要参与到这个活动中，你首先要注册一个SAS的账户！
别相信什么电子登机牌，回头真没给你登上你母语撕逼的机会都没有。然后在搭乘15个天合联盟成员的航班时，确认自己的SAS会员号打在了登记牌上。
切记，一定不要犯懒，一定要把登机牌打印出来并保留完整，万一补登用得上。

在多个航空公司的系统对接之下，发生累计错误的概率，还挺大的。
就拿被很多飞友盛赞的小而美的航空联盟寰宇一家来说，我的朋友冰茶表示斯里兰卡航空录了国泰的会员号，登记牌上都打出来了，但最后就是没累积到。

我在搭乘美国航空的时候，录入的国泰会员号也没进去，所以后来我搭乘摩洛哥航空录的也是JAL，里程就到了。
寰宇一家尚且如此，被广大飞友戏称为乌合联盟的天合联盟，系统对接其实一样没那么保险：SAS和合作伙伴的这个系统对接，行不行。

我认为，15个合作伙伴累计进去完美无缺的概率，相对较低。
而最后一个关键点， 是航班子仓位，这个和票价息息相关。
是的，我在强调一下航班子仓位。今天有一个截屏疯传，说只要这么飞就是最低成本拿100万里程。
Naive，即使是现金票吗，也需要必须要能累积北欧航空的里程的机票，所以的话可以是其它地方出的票，但是要小心舱位，需要能够累积的了北欧航空的里程。

目前，只有这些航空公司能累计sas里程，满打满算也只有15家。如果因为某些原因需要替代的话，还需要动用SAS里程换票。
以东航来说，在经济舱的里程累计上，还是比较划算的，中转的H舱累计率都有40%。

而对于常年盈利的航空公司厦航来说，累积到SAS可就要注意了。大家非常熟悉的低价S舱，就是转机票价特别合适的那种，是不在累计列表里面的。

而目前大部分OTA和部分航空公司官网，在预订机票的时候，是不会告诉你机票的子仓位代码的，所以这个对于经验不够丰富的朋友来说，还是个盲盒。

此外，虽然里程票可以激活活动，但sas说的里程票，是用sas的航空里程兑换的伙伴里程票。

这个意思就是里程票必须是北欧航空出票，因为只有他们出票，那他们的里程才会被用来订票啊。东航里程换的东航的票，是没用的。
看来这次活动的目的之一，促进全联盟伙伴系统对接，提升成功率……
实际上，北欧航空刚刚宣布退出中国市场。北欧航空官方已宣布， 将于11月7日其停止哥本哈根和上海之间的航班运营 ，这意味着北欧航空将退出中国市场。

署名北欧航空全球销售副总裁爱德华的文件显示，之所以要停运，是多方面原因导致，其中包括持续的乌克兰冲突和随后的俄罗斯凌空关闭迫使其改变航线，导致旅行时间跟唱、成本更高。
不止如此，其还指出， 中国国内航空公司的激烈竞争 也是其停运该航线的一大因素。

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