新一代奔驰 E 级 2023 年 3 月全球首发，对此你有哪些期待？

新一代奔驰 E 级 2023 年 3 月全球首发，对此你有哪些期待？

日前，从梅赛德斯-奔驰官网获悉，新款奔驰长轴距E级现已正式上市，官方指导价为44.01万-56.95万元。
根据目前了解到的信息，新款奔驰长轴距E级针对功能配置进行了调整，动力部分则没有变化，其中燃油版车型采用2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱的组合，插电式混合动力版本则搭载基于2.0T涡轮增压发动机的动力系统。






值得一提的是，新款E 300 L尊贵型轿车以及E 300 L尊贵型运动轿车的指导价由55.60万元上调至56.95万元，涨幅1.35万元，其余车型的指导价则保持不变。
作为小改款版本，新款奔驰长轴距E级将延续老款车型的造型设计，提供行政版和运动版两种外观给消费者选择。
至于车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1480毫米，轴距则是3079毫米，与老款保持一致，定位为中大型轿车。






内饰方面，新款奔驰长轴距E级依旧搭载Nappa皮饰多功能方向盘，而全液晶仪表和中控屏则采用双联屏设计，内置MBUX智能人机交互系统，并支持读心语音助理、高德定制导航等功能。






根据目前了解到的信息，新款奔驰长轴距E级的功能配置有所升级，前排座椅增加软质头枕，同时E 300 L尊贵型轿车以及E 300 L尊贵型运动轿车新增几何多光束LED大灯，该项配置此前的选装价格为1.35万元，至于其他配置则基本没有变动。




动力方面，新款奔驰长轴距E级燃油版搭载两种不同调校的2.0T涡轮增压发动机，其中E 260 L系列车型的发动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩320牛·米，而E 300 L系列车型的发动机最大功率则是190千瓦，峰值扭矩达到370牛·米，传动系统均匹配9AT变速箱。
此外，新款奔驰长轴距E级还提供插电式混合动力版本给消费者选择，使用由2.0T涡轮增压发动机和电机以及9AT变速箱构成的动力总成，系统综合功率235千瓦，WLTC工况下纯电续航里程101公里。#奔驰#

内饰丑爆，利好现款，想买的抓紧吧
现款内饰


改款内饰




易得，改款丑爆。
要做大连屏，就像EQS那样，把三块屏幕全部连在一起。


要做悬浮式仪表盘，就像C级，S级，EQE那样，把车机屏幕整成墓碑式。


现在这样东拼西凑，极大破坏了内饰观感的协调性，看起来非常突兀，完全不像是奔驰的内饰水准。

主要看价格。
当年买雷克萨斯时就看过E级，正赶上换代，E200不到35万就可拿下裸车。
那么多年了，虽然现在电车横行，其实对豪华品牌尤其是奔驰的电车还是有期待的，但eqe实在太丑……
正好今年准备换车，如果E级能有纯电版，加强智能化座舱，价格能控制在50万左右的话，我还是会深度考虑的。
毕竟是奔驰。

奔驰不坑富人，专坑穷人。
奔驰百万以上的车是真好啊。百万以下的车是真坑啊。

现在的E级其实是一个比较尴尬的存在。为什么尴尬呢？简单地说就是瞻前顾后。
前面，S级，太过于耀眼了，奔驰S级历来就是行政级轿车标杆级的存在，S级之下的E级只能定位于次一级的阶层。
后面，C级，太过于抢手了，现在奔驰玩了一手花活，拿C级直接看齐S级，这也是去年新款C级出来之后，人们直接惊呼“小S级”。直接越过了E级，一点都不给E级这个兄长面子。
我们也可以看到奔驰E级的销量也是不如C级的。
但是奔驰E级毕竟是奔驰E级。新一代的奔驰E级也是有着不同于C级和S级的特点。新一代的E级我觉得最大的亮点还是在内饰。
虽然仍然是大联屏，但是不再继续将大屏幕从前操控台向中央扶手台延伸。还是很有新意的我个人是更喜欢这样的设计的。也可以看到前操控台的设计非常有质感，再加上奔驰一贯优势明显的氛围灯。可以想象新款E级的车内氛围豪华感仍然是领先级别的。






最后再回答一句题主的问题，要说对于新一代E级的期待，其实是没什么期待的。海外版的3.0T的动力肯定是不会上的，只要不干出像之前一样的1.5T动力的事情，我觉得就算过得去了。真的有实力的肯定直接上S级了，买E级不买C级的，为的就是那更高一点的层次感了嘛。