普通家庭买SUV是个坑吗？

我就买了辆SUV，后悔没有买轿车，SUV并不适合普通家庭使用，奉劝想买的人一定要考虑清楚，不然后悔都来不及。
我买的第一辆车是哈弗H6，当初就是看中了它是SUV，外形高大，看上去就像豪车，不像轿车那么小气，再贵的轿车也总感觉差了点意思，而且在农村买车，大家都是买SUV，除了我买的哈弗H6，还有长安CS75，吉利博越，这些车都非常多，谁家要是买了轿车，都会觉得开出去没面子，因为在大家的眼里，越大的车就越好，也越贵，毕竟没几个人懂什么牌子，就看外形来判断。
其实我买车的时候也考虑过日产的轩逸，外形中规中矩，座椅特别舒服，就像是坐大沙发一样，而且也不贵，但是为了面子，我还是买了SUV，谁知道经过对比才发现，SUV和轿车差远了，有好几大缺点让我不能忍受。
缺点一：油耗高

我平时开车主要是市区和郊区路段多一些，可是买车以后，油耗就没有下过10个，一开始我还以为是车没有磨合好，或者是我自己开车有问题，结果我问了其他开SUV的人，我12个油耗还算少的，他们最多有14个的，但是我同事开的轿车，油耗才6个多，加满一箱油300能跑600多公里。
要是放在以前我也不在乎这点油耗，但是现在油价高得离谱，加满一箱油就得400多，也就跑500公里左右，合下来一公里都1块了，比打车都贵，真有点开不起了。
SUV油耗高主要有两个原因，一个是因为自身的车重大，普通轿车也就是一吨出头的重量，但是SUV起码在1.5吨以上，如果坐满人的情况下就更重了，当然跑起来也就更费油了。
还有一个原因是现在的很多SUV为了降低价格换销量，不断降低发动机的排量，SUV这么大的车却配上了1.5T，甚至还有1.3T的发动机，4缸换3缸也比比皆是，结果成本是降下来了，但是动力也小了不少，一台小排量发动机，再加上这么重的车身，那就是小马拉大车，很多人有一个误区，那就是排量越小越费油，其实并不是这样的，排量可以小，但是不能不够用，小马拉大车就是这样，发动机的动力不足以带动车身，只能提高转速，加大马力，直接导致油耗升高，所以发动机的排量一定要和车身相匹配，不然就会适得其反，反而更加费油。
就是以上这两个原因，造成了SUV油耗偏高，再加上本身国产车在控制油耗方面就不如合资车，进一步造成了国产SUV油耗过高的结果。
缺点二：售价高 ，性价比低

同级别的车，SUV普遍要比轿车价格贵一万以上，但是懂车的人可能知道，其实大多数SUV并不是独立研发的，而是通过轿车底盘拉皮来的，简单来说就是轿车的底盘，再加上一个SUV的车壳，就当做SUV来卖，最经典的可能就是大众的车型了，从高尔夫，再到迈腾，帕萨特，途观，途昂，都出自同一个平台MQB，也难怪很多人戏称大众其实就只有一款车，那就是高尔夫，拉长点就是帕萨特，拉高点就是途观。
对于车企来说，他们却很乐于生产SUV，为什么呢？当然是因为利润高啊，一个外壳多不了多少成本，但是却能多卖不少钱，他们当然高兴了。
可以这么说，SUV其实根本就不值那个价钱，同价位同级别最好买轿车，因为相较于SUV来说，轿车的配置更高，开起来也更舒适，相同价格，SUV基本上只能买到乞丐版，什么配置都没有，甚至连天窗和气囊都减配了，想要和轿车一样的配置，那要多花不少钱。
这么看来，SUV价格过高，溢价严重，买SUV性价比很低。
缺点三：SUV并不等于越野车

很多人买SUV，其实是没有区分开什么是SUV和越野车，前面一条我们说过了，很多SUV只不过是轿车的拉皮版，本质上还是一辆轿车，无论是底盘结构，还是悬挂，都和轿车一模一样，和轿车唯一的区别在于车身高度可能会更高一些，通过性上好一点，仅此而已，而且如果你仔细观察，很多车企其实都是把自家的SUV称之为都市SUV，为什么要家都市两个字呢？其实就是很委婉地告诉你，这款车只适合在市区内行驶，要是想开出去越野还是算了吧，差得很远。
缺点四：空间大但是没什么用

不少人买SUV，其实就是看中了空间大，包括后备箱空间后后排的头部空间，就算是一米九的大个做到后排也不会感觉到压抑，买车之前我还到处对比不同车的后备箱容积，结果买了车才发现，再大有什么用，谁也不可能每天装满满一后备箱东西满大街跑吧，还记得看车的时候，销售 特意给我演示了能装进去几个行李箱，但是买车到今天，我的车一次行李箱也没有装过，别看空间是大了，其实就是空着，也没什么用。
缺点五：SUV舒适性差

先来说驾驶员吧，SUV的坐姿高，虽然视野更宽阔，但是腿部长时间弯曲，几乎是90度，长途开车的时候会容易疲劳，不像轿车可以把腿尽量伸展舒服，而且轿车的坐姿更像是躺着，SUV是坐着，腰部的支撑也远远不如轿车，所以很多人开车跑长途会更喜欢开轿车，而不是SUV。
缺点六：安全性差
一般来说，SUV的车头没有轿车长，轿车的前挡风玻璃倾斜角度更大，相对来说，SUV的车玻璃要小一些，也更垂直一些，就造成了A柱比较直，再加上SUV本身A柱就比较粗大，会挡住驾驶员的视线，形成一定的盲区，影响到开车时的安全，很多时候撞到电动车和行人，即使因为驾驶员观察不到A柱位置的盲区导致的，而轿车A柱更小，且角度倾斜，有利于观察障碍物。
缺点七：操控性差，提速慢
SUV因为车身高、重心高的原因，所以驾驶起来的操控性不如轿车，很难有那种指哪打哪的感觉，开SUV车型最忌讳的就是来回变道，尤其是在高速行驶的状态下。

也不全面SUV和轿车到底那个更好取决于你的需求，每个车型都有不同之处越野车好处就是视线开阔空间相对比轿车大，比较适合身高体重大的人群不会感觉压抑，缺点就是油耗比轿车大，轿车虽然油耗低但是视线没有越野车好，所以不要以为家庭用车买SUV就是个坑

我最烦预设立场问的问题了。看似问问题，实则输出观点。而且一般水平还挺低。
题主提到的几条：
1（油耗高）基本同意。SUV车更沉没错，但是重量是错的。A级轿车在1.3吨左右，B级轿车在1.5吨走油，紧凑SUV在1.7吨左右。1吨出头只能是GK5大小的A0车型。
但是对油耗数值存怀疑态度。我2008年的CRV油门跟不要钱一样踩也就12升油。新车只会更省油。
你不能把马路三大妈以移动路障模式行驶的油耗，和SUV正常行驶甚至拥堵路况比。
2（性价比低）属于对错参半。怎么不说一般紧凑级SUV的动力总成是B级车的呢？而且平台不等于底盘，否则按这个逻辑，B级车和A级车一样了。
3（SUV不等于越野车）离大谱，强行黑，绝大多数买SUV的人都不会把它误会成越野车的。隔壁普拉多吉姆尼卖多钱真没数吗？
4（空间大没用）属于是强行辩驳。典型的我用不着所以所有人都用不着。
问问有小孩的人，尤其是有二胎的人，空间重不重要。恨不得把家都搬上。
后排头部空间，两厢车暴打三厢车，尤其是三厢车越来越溜背的设计。
当然了，不需要空间却开着一辆大车这种行为属于是“自我定位不准，用车需求模糊“，属于典型是人的问题。
5（SUV舒适性差）是知乎日经贴。办公室人员一坐一整天，一周坐五天甚至更多。直立是更多人熟悉的坐姿。卡车司机也是近乎直立的坐姿。
哦对了，我基本上不开长途，所以这条不存在（划掉）
6（安全性差）就瞎说了。车内视野盲区很大程度上取决于车内设计，SUV和轿车都有十分垃圾的设计，A柱盲区大的吓人。
另外 - 从1得知SUV质量更大，于是碰撞更轻的轿车能占到些便宜（承受的冲撞力比对面要小）。而且碰撞点比轿车稍微高一些，车损会比轿车更小。
7（操控性差、提速差）事实上是对的，但是实际体验远远没有那么邪乎。
道路交通对加速和操控的要求，远远没有达到新SUV的上限，甚至一半都没到。
我开轿车的感受就是：前面总是有人挡道，操控根本开不出来。
<hr/>看题主这么费劲，我帮忙补两条吧：
8：SUV的轮胎比轿车贵。毕竟SUV更大更沉，轮胎承重需要更大，用料也需要更好的。
我换一对 225/65R17 的钱够换四条 205/55R16 还有余。
有一天在停车场看到别克的昂科旗（7座SUV），回家查了轮胎价格秒劝退... 235/65R18的轮胎，价格上比我的翻了一倍（以韩泰Ra033为例）。
而且四驱车型还有个叫后差速器油的东西... 也要定期换。然而自从这车下了生产线四驱就没用过。
你看四代CRV，四驱系统基本残废，但是销量同级别霸主。记得当年跟途观称霸紧凑SUV市场，还要加价来着。
4b - 有的SUV壳子大，但是实际可用空间却没那么大。
很多情况下我的CRV都处于“小件什么车都能放，大件正好差一点放不下”的尴尬境地。罪魁祸首是只能往前翻的后排座椅。
据说飞度的装载空间，把座椅放倒之后（魔术座椅版本）跟CRV不相上下。我听说了之后有点破防，甚至想换辆飞度。
当然，MPV才是空间方面的大哥。
3b - 虽然不指望SUV越野，但是有的车型的最低离地间隙和轿车相差无几是要干嘛？

分析的挺对，如果是在城市，路况较好，的确我个人感觉SUV并不如轿车，包括售价、油耗、停车容易度等，但是你要是经常爱自驾游，或者居住的地方路况一般，甚至经常去工地走烂路，那SUV为你提供了更多的可能。

什么坑不坑的，商品嘛，物有所值，买了就值！！！

不是！
suv和轿车各有优缺点。适用的人群场景也不同。
根据个人需要买吧。