交通运输专业以后就业都是什么方向呢？

北交大交通运输大一新生，想了解这个行业将来可能的就业方向，谢谢(*°∀°)=3

本期为大家带来西南交通大学交通运输与物流学院2021届硕士就业去向统计。
ps：本表单仅统计了249位硕士毕业生数据，难免有不全地方，请留言指正。
数据真实，来源网络，仅供参考，不代表本号观点
一、学院介绍

西南交通大学交通运输与物流学院下设运输工程系、交通工程系、安全工程系、物流管理系、物流工程系等5个系所。设有交通运输工程博士后流动站1个；交通运输规划与管理、交通工程、系统工程、物流工程博士学位授权点4个；交通运输规 划与管理、系统科学、物流工程、交通工程、安全科学与工程硕士学位授权点 5个；交通运输工程、安全工程、物流工程硕士学位授权点3个；交通运输、交通工程、安全工程、物流工程、物流管理本科专业5个；其中交通运输、 交通工程为国家级特色专业。交通运输工程一级学科在教育部评估中连续五次全国学科排名第一。
二、是否转行统计

是否转行统计结果显示，15%的毕业生转行，85%留在本行业。说明西南交大毕业生留在交通行业的比例较高。
这里解释一下，这里的转行是指诸如互联网、车企、银行证券、部分体制内、部分科技企业等与大类交通无直接联系的企事业单位。不排除这些同学会从事交通相关的工作。



三、具体去向统计

毕业生具体去向详情如下：













四、总结

综上所述，2021届西南交大交通硕士毕业生绝大多数留在航空、航天、公路、铁路、邮政等大交通行业，其中设计院、铁路局是绝对的热点。硕士毕业生选择轨道交通相关的央企国企的比例非常高，互联网从业人数较少。铁路、航空、地铁相关的企事业单位受到热捧。绝大多数毕业生选择留在中西部地区，其中四川省内就业占比40%以上。

如果对交通运输类专业感兴趣的同学，不妨考虑这四大方向，分别是海运、陆运、铁运及空运，小优将从这四个方向给大家来推荐相应的专业和院校。



海运方向：航海技术

早在17世纪，系统的航海科学理论就逐步形成，由此应运而生了一门新的学科航海技术，航海科学技术主要研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点，这个高大上的专业，除了要学习理论知识，但相对更注重实践经验，虽然指招收男生（有局限性），但就业薪酬非常高，还是值得推荐的。
大家都说航海技术专业就是为跑船而生的，有时候海上不仅环境恶劣，而且需要耐得住寂寞。其实不然，现代科学技术的发展成就，使航海技术取得了长足的进步，即使不想上船工作，去到船厂工作也是极好的选择，而且待遇也不错！其中考公务员也是航海技术专业毕业生的主要去向之一，毕竟在任何时代，铁饭碗还是有很大吸引力的。
毕业生将来可以在以下单位就业：海事管理部门、船舶管理部门、航海业务部门、航运企业、港口、码头、航道管理部门、集装箱业务部门、国际航海业务通信部门、船厂、国际劳务输出、海关公安及边防单位等。
海运方向的其他专业推荐：轮机工程、船舶与海洋工、船舶电子电气工程、游轮工程与管理等。
海运方向的院校推荐：大连海事大学、上海海事大学、广州航海学院、山东交通学院、集美大学诚毅学院等。




陆运方向：交通工程

在人们的日常生活中离不开的四个要素包括“衣食住行”，其中交通管的就是‘行’，交通工程是以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。交通拥堵在大城市尤为明显，而且是不可避免的问题，而交通又是现在这个社会必不可缺的东西，这说明交通工程师是个好职业，21世纪的中国离不开交通工程。
随着社会的发展，交通压力越来越大，人们的生活水平提高了，买车的家庭就越来越多，所以，这个方面需要的工作者还是很多的。交通工程专业总体来说还是不错的，因为交通发达，所以就业自然不成问题，但是不建议女生轻易报考这个专业，因为有些院校平时要外出考察，还是有一定的危险系数，所以小优建议女生慎重选择。
毕业生可从事以下部门或行业工作：交通运输部、住房与城乡建设部、公安部等与交通相关的部委下属或对口的事业单位，如交通局、民航局等。
陆运方向的其他专业推荐：交通运输
陆运方向的院校推荐：东南大学、重庆交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、山东交通学院等。




铁运方向：轨道交通信号与控制

在交通事业的建设发展当中，轨道交通信号与控制专业是很受重视的，特别是如今在交通管理制度越来越完善的态势下，这门专业的重要性日益凸显，该专业是为了满足我国轨道交通事业的快速发展对人才的大量需求而特设的本科专业，主要培养具有从事铁路通信和信号系统工程安装、管理、使用与维护、设计与施工等方面的工作能力的高技能应用型人才。
《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确，到2035年，20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达，预计2020-2025年我国动车组列车需求量或将接近3000辆。由于高铁事业的快速发展，导致了人才需求的增加，所以未来的就业前景还是很广阔的！
毕业生可从事以下工作：高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。也可在铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等。
铁路运输方向的其他专业推荐：交通运输、交通工程、自动化、轨道交通电气与控制等。
铁路运输方向的院校推荐：北京交通大学、石家庄铁道大学、西南交通大学、中北大学、大连交通大学等。




空运方向：飞行技术

飞行技术专业主要培养符合国际民航标准的航线运输职业飞行人才，从事民航国内、国际航线运输飞行；还培养民航飞行员和军队飞行员，包括驾驶技术和战斗技术两个方面，由于飞行技术专业对视力和身体条件要求较高，所以会删选掉一批人，对此专业该兴趣的同学，且身体素质符合要求，一定不要错过哦！
目前国内飞行人才紧缺，这也是各个航空公司亟待解决的问题，正是因为人才稀缺，致使各个航空公司发展缓慢。而且，根据国家发展的需要，国家有关的部委也需要大量飞行员，比如海上搜救需要大量直升机；公安部门救援、缉毒、反恐、消防、追击逃犯等工作也需配备大批直升机。因此，飞行技术专业未来就业方向很多，就业前景也比较广阔。
毕业后可从事以下单位就业：民航类企业、军事类单位从事空中领航、航空气象监测、维修工程基础、发动机维修、系统维修、飞行安全、机组资源管理等工作。
空运方向方向的其他专业推荐：本科只有一个专业，即飞行技术。
空运方向的院校推荐：中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学等。


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先说明：交通运输也分很多种，按交通方式分铁路、公路、空运、水路等，也可以分偏土木、偏管理或者偏计算机的交通。
下面以我为例谈谈拙见，铁路方向，偏管理的交通运输本硕。在学期间也有学习土木、计算机相关的知识，但都感觉不是深入学习，自己也没有很强的自学能力和转码的意志力，最终就是靠科研项目数据和蹩脚编程滑跪毕业。
硕士就业去向：
设计院：这两年去设计院的比例明显下降了，但也还是会有大于50%的毕业生选择设计院。我在三家全国前十的设计院实习都过一个月，还是有些感悟的。
先说结论：设计院真的还可以的，我还能接受。是真的可以接受的，单从交通这块的设计院除了少数的设计院（比如大铁路系统内，或者大设计院的总院）无意义加班严重（可以加班到11点甚至更晚），其他设计院还是正常上班加班（加班到8，9点），双休的，卷一点的话是回家加班。
但趋势上来说，确实去设计院的越来越少了，一方面铁路、城轨基础建设的暂缓，另一方面设计院总的来说时薪确实低了。
本科读硕士时就想着去设计院，等读完了硕士发现设计院不能去了 。
物流方向：也有很多类，不过大多数是供应链，大厂的供应链。身边有优秀的同学，大佬就会选择这样的去向，比如华为，小米的供应链，或者外企供应链。具体的工作内容还不太清楚，据我理解的话分向外沟通的（供应商和客户）和向内管理的（数据库管理之类）。我理解的可能不对，还请了解的大佬在评论区补充说明。
但始终要明白一点的是大厂的供应链平台高，业务水平高，初始薪资高，学到更多本事，快速积攒资本和能力，便于跳槽。至于缺点的话我也没法说很多，毕竟能力不够，只能是旁观者视角看他的光芒，欢迎大佬谈谈。
运营方向：这一类方向就是大家比较熟悉的铁路，地铁运营方向了。当然具体到工作中可能还要细分站务，工务，调度，货运之类的，就不展开说了，说一下我的看法吧。
emm，这一类去向我读了本科就可以去，为啥要读研再去呢？
身边有同学确实也有这个去向，本硕都有，个别路局的硕士招聘还很吃香，地铁也一样。HR总会列出优点，比如试用期短，稳定，甲方，上升快，需要硕士人才等等。我没去我也不晓得真的假的，半真半假还要看机遇的那种吧。
但是呢，说实在的，不确定性有点大。入职以后具体干什么不清楚，什么岗位不清楚（会和签约时说的不一样），未来晋升到什么地方不确定，及最致命的没法跳槽了。
这个去向评价没法说很多，不同人不同追求也有不同看法。
计算机去向——来自底层的仰望.jpg
一大批同学早就看穿交通不走计算机没有出路，便纷纷卷起来，不管是自学还是在项目中学习，很多都学会了Python，C等语言，掌握各种软件，绘制漂亮的，高端的图表，最后在实习中就获得了阿里，美团，滴滴，携程等有关交通的岗位，更牛的是走向算法，走向芯片，我只能是仰望的姿态看着他们。
诚然，计算机裁员严重，但从我的角度看，同样的加班时长，能比设计院工资多一倍，他不香吗？平台高，好跳槽，资本积累更快，付了首付，有了一定的项目经验，随便往哪跳，去国企混公积金，计算机工资还不少拿，还不用加班，去向太多了。
总之我感觉能卷编程还是卷编程吧，出路总是好的。一点拙见，大佬批评的话我就认错，望各路大佬补充优缺点。
上面就是一个交运硕士毕业生对行业去向的看法，读研是好的，但要有计算机编程能力，如果再厉害一点就更好了，加油，交运人！

断断续续写的，思路有时接不上，抛砖引玉，见笑了。
<hr/>突然想起，还有公务员，事业单位这条路可以走。应届硕士卷名校选调、普通选调都是很不错的出路，而且很现实的就是这可能是你离公务员最近的一次。
秋招之前复习三个月笔试，如果过了笔试就报班准备面试，然后安心完成毕业论文，如果没过就先把论文写好，然后稍微复习一下笔试就可以应付事业单位考试了，所以说前边复习的三个月不亏，而且为以后考公铺垫。
公务员和事业单位还是有区别的，以我个人的理解来看，事业单位会比较累（体累和心累都有），有比较好的国企也不一定非要去事业单位。
马后炮来说，公务员和计算机都很香，虽然我都没能上岸。如果说自己对编程掌握程度高一点，收到offer的平台高一点，我还是会卷一下计算机的，理由是前边的理由。
以上是我读研以来的观察，分享了下交运人的出路，我自己心中有一个自己的衡量排序，大概是以下这样的，括号内是一些前提条件，仅仅是个人观点，具体问题具体分析，因人因时因地而异
计算机（公司平台高）
公务员（地区待遇好）
设计院（大型央企国企）
供应链（公司平台高）
国企、事业单位（地区待遇好）
地铁（   ）
铁路（   ）
施工单位  （  ）
很多就业方向的大概前景大家在就业季找工作时都会了解到，根据自己的情况选择，多试试，多问问，一切都是好事儿，交运就业渠道说宽不宽，说窄不窄，读个硕士也很关键，不读硕士也问题不大 。
以上仅供参考（免杠申请书），欢迎大佬补充，给后来者多点参考，不至于像我一样迷茫。

谢邀，华南末流985的交通专业18级
目前了解到身边就业同学的就业方向
1.设计院规划院。有深圳交通中心的，也有省交院，市交院，中交一院之类的。收入还行，但是要996
2.地铁。收入保密，但应该还可以，但是要三班倒，夜班可能会辛苦一点。
3.交投或者城投。甲方单位，虽然收入比起设计院是不算高，但是工作时间地点稳定，955。
4.智能交通方向。这个需要有代码基础。有去做ETC的，如联合电服。也有去做算法的，如xx出行。也有去移动电信或者华为之类的做产品经理或者解决方案的，领域是智慧城市或者物联网。
5.施工单位。中建中交，也很多，但是单休，而且要去项目上，收入不错。也有综合能力比较强的，是去机关上班，倒可以双休，但是经常也得写材料，也不容易。

建议是，专业知识扎实，交通相关仿真或者绘图软件要熟练，然后也要掌握一门左右的计算机语言，就业的时候，视野开阔点，不一定停留在设计院规划院，只要是你觉得你合适的，然后你可以报的，都可以投。

作为2021届硕士毕业生我来回答一下，本人末流211的交通运输工程专业交规方向。
这个专业的就业总体还是不错的。体制内的话，可以走选调，国考的话主要是海事局为主，部分税务局海关也会要咱们专业，省考的话主要是交通运输局为主，除了自己家附近的话建议选择广州珠海苏州宁波，性价比高一些。然后就是各城市的人才引进，如果不是985的话就不用考虑无锡苏州等城市的人才引进了，可以考虑浙江县城，待遇也很不错。还有各种事业单位考试，联考的话比较公平一些。国家也会给我们应届生很多的考试机会，比如公安部，教育部等等，这些都可以关注一下。还有部队文职也可以考虑。
交通专业最对口的应该是设计院规划院，比如上海城建（我们进不去），铁三院，天津市政院，华北市政，青岛交规院等等，我基本没太关注过设计院，所以不是特别了解。
交通专业还可以进甲方，比如江苏交投，天津城投，浙江钱投，宁波交投等等，这些国企也是不错的选择。还可以去机场，这个难度有点大，我们学校很难进去。铁路局的话是招交通的大户，但是不太爱要女生，主要交通专业一般是从事调度、客运组织、货运组织这些工作。当然还可以去航空公司，待遇较为一般。对了，中国邮政也会招交通的。
咱们专业也可以从事智能交通解决方案的工作，这个解决方案工程师我理解的可能是销售+产品+懂一点技术的复合型人才吧？（我还没工作，随便说的），典型企业有易华录，海信，大华，海康威视等。我很推荐大家考虑一下这个岗位～应该比较锻炼人
交通专业的对口企业方向偏向于供应链，主要是物流。外企的话如联合利华，雀巢，宝洁等等，企业文化也很好，前提是你的英语一定要过关。国内的企业的话，基本所有企业都需要招供应链的人才，华为，中兴，京东，美的我觉得都是还不错的企业，这些企业都给了我面试机会，有几个也给了offer～
当然，咱专业也可以转去当产品经理，比如滴滴美团字节百度等大厂，但是可能需要大厂实习经历。也有人转去做技术，去搞算法等等。
以上是我对交通专业的就业方向的一个分析，很多地方不全面或者有些乱，希望大家多理解～