大众速腾的实际用车感受怎么样？

大众速腾的实际用车感受怎么样？

3个月2022款1.5T速腾车主路过，趁热分享一下：


【驾驶感受】
1.别看这台1.5T号称用了可变截面涡轮、350Bar喷油之类的新技术，但开起来油门线性和1.4T一样踩小点儿不走踩大点儿窜的性格。作为消费者，我管你用的什么硬件和技术，我只看结果，实际体验不好就得给差评。


2.兴许是因为排放法规的差异。美版动力很强，配传动效率平平的8AT，实测0-96km/h加速只要7.1秒，400米加速15.5秒，主观加速感受也对得起实测成绩。而国产版配高效的7速干式DSG，却要8.8秒才能破百，和2021款1.4T打平，比2019款1.4T慢了整整1秒；400米加速这种更容易发挥传动效率优势的项目，也还是比美版慢了1秒。
3.转向手感很好，低速很轻高速很稳，过渡也比较自然，方向盘直径和握柄粗细也合适，上手挺舒服的。


4.喇叭特别响，遇到路面死角和盲区对行车安全很有帮助，但其他情况下轻易不敢按。
5.平顺性方面，国内车友不用羡慕美版的8AT。这玩意儿低速和双离合半斤八两，又慢又不平顺，红绿灯起步1-4挡拖泥带水跟不上节奏。中高速工况DSG和8AT的平顺性都没毛病，但8AT传动效率和换挡速度又明显不如双离合。


6.隔音在同级别算不错的，80km/h以上感觉比我的雅阁混动安静。
7.原厂锦湖轮胎（205/55 R17)抓地力不行，1挡2/3油门就打滑了。


8.空调没有赶时髦用触屏版，盲操更顺手，对我来说反而是好事。


9.车道偏离系统介入没有醒目的声光提示（只是仪表盘上的绿色指示灯变黄），不太合理，你干预驾驶好歹知会我一声啊。
10.亲测，双闪灯带有转向灯优先功能，不会干扰转向灯正常使用。这一点连更高级别的美产日系车和本土美系车都没有，想不到大众却在入门车上坚守了德系的本分。
11.底盘操稳性还不错，快速过弯侧倾不明显，超车变线车身动作干脆，挺有德味。
12.减震偏硬，小颠簸比较柔韧有高级感，过平交道口和水泥/沥青路面高低不齐的接缝就有点儿生猛了。

【空间】
杯座不仅小，位置还反人类，放上水杯水瓶就不好挂挡，要是麦当劳那种带吸管的饮料杯酒更崩溃了。


扶手箱也小，小号方形纸巾盒都得使劲挤才能塞进去。大众在中央通道的储物布局一向都很糟糕，学学本田吧。


门板储物格倒是很宽大，大一点儿的水瓶放门板比放杯座里还容易。


美版后排没加长，腿部空间只能算马马虎虎，不过比TNGA的卡罗拉/雷凌强，头部空间不适合180cm以上的人（轿车通病）。国产版倒是不用担心腿部空间，宽敞得很，但是坐垫短、靠背陡、座椅硬的大众老毛病还是免不了的。


后备箱好评，各维度尺寸都挺大，装两辆20寸折叠车无压力。



【配置】（美版车比国产版低）
低配版8寸液晶仪表水得很，信息量、UI档次感、动画流畅性、表盘易读性和10寸高配版完全没法比。


美版内饰完全没改款，覆盖件的用料也很简陋，和国产版简直不像同一代车。除了顶配都只有6.5寸老版MIB车机，除了连个Carplay之外基本没啥跟智能化有关的设置。


美版没有自动驻车，不过在美国买大众就不奢望这功能了，毕竟连A8都没有。


作为次顶配，亮点配置就只有L2驾驶辅助、APP远程控制门锁、前排无钥匙进入、驾驶座6+2电动调节、感应雨刷、内后视镜自动防眩目和前排座椅加热。后视镜折叠、后排出风口、天窗、雷达一概没有；大灯是北美特供的反光碗造型，连国内最低配都不如；尾灯连转向灯都减配，和刹车灯共同光源。






1.5T全系扭力梁后悬挂，只有2.0T的GLI版本才有多连杆。国内就踏实多了，全系标配多连杆



【油耗】
10%高速、90%带红绿灯国道，目前还没完全入冬最低4.8，最高7.2，平均5.6，自我感觉还行。优点是美版推荐油品就是92号（美标87号），省油也省钱。缺点是我周边的加油站全是酒精汽油，并且冬天油耗明显上升一两成。



【价格】
裸车2.6万刀，买车时只便宜了100块，跟国产版比贵一大截，配置还低，同样的钱买个入门B级车都不在话下。但跟美国市场比，这已经是现在能买到的价格最便宜、动力/空间/油耗兼顾最好的轿车了。至少在新泽西，能同时满足裸车2.8万以下、8秒内破百、不到6个油、有一定空间实用性的轿车，似乎没有第二款。



有人可能会觉得人家问的是国内速腾，你答美版不是跑题么？你要这么想，就美版这配置能卖到2.6万，国产速腾现在动不动就优惠两三万，1.5T裸车也就不到2万美元，配置和整车质感还比美版高一大截。如果美版这产品力你都能接受，那国产版好不好就显而易见了。

1，用料还行，就是噪音有点大。告诉上音量要开到50%以上才能压住。轮胎过桥面（比普通路面更粗糙的那种）噪音特别大，每次一过桥的瞬间，感觉整个世界都死寂了。可想桥上的时候有多吵。
2，氛围灯10色可调，如果开自动选项，每次重新发动车都会随机换颜色，很赞。就是白天也亮，还看不清，白痴设计。
3，从我的小刮蹭来看，确实比日系硬，至于是材料硬还是漆面厚咱就不好说了。
4，动力好，即便140以后，再踩还是有。但是有两个问题：一是涡轮延迟，似乎越后段，延迟越明显，但突兀性变小。就是低速涡轮延迟低，但突兀，高速涡轮延迟大，但不那么突兀。二是电脑设定问题吧，就是想加速不能继续深踩油门，那样加速很慢，而是要松开油门，再重新踩下去，这样提速快。
4，变速箱挂倒档偶尔会咖唥一声，坡面停车也会咖唥一声。感觉是锁止勾跟齿轮旷量变大了。目前15000公里。
5，跟车难受，因为涡轮起压刚好就在40附近，往往前车一动，你想跟上去的时候轻踩它不走，你深踩就把涡轮才出来了，然后猛地往前扑，吓得你立马一脚刹车，一刹车涡轮又停了，然后又变小排量自吸……
6，驾驶模式有BUG，就是你把模式调到经济，OK，他就是经济模式，但是当你停车，办事，再发动准备回家的时候，你会发现虽然模式显示的还是经济模式，但其实车重新发动后都是以默认标准模式运行的，你得重新选一次经济模式，它才会又是经济模式。说白了，模式记忆有问题。电脑记住了，硬件没记住。
7，天窗好像没啥用，但是帅呀。一键打开天窗和遮阳帘，所有乘客都盯着看天窗
8，下雨天刹车必异响，还难听的一批。搞得我都不好意思出门，每次都光速逃离小区。
9，高速和低速油耗差距有点大，双离合传动效率优势明显，但是低速无形中增加了刹车频率，还有启停造成频繁起步，造成油耗大。（相比于高速）
10，感觉空调不凉，可能是因为我虚胖？ ，总之有点后悔没上座椅通风。
11，这个底盘过小坑洼特别赞，砰砰砰的就过去了，干净利落，你能感觉到车身始终保持一条直线往前滑。这可能就是所谓高级感吧。但是一边有坑造成车身左右横摇的时候就没那么利落了。可能这个价位也就这样了。但是不管怎么说多连杆还是娘胎里比扭力梁有优势。
12，后排大其实没啥用，因为99%都是一个人开。可能中国人买车还是过不了心里那道坎吧。

速腾怎么样？现在这一代的速腾，还在采用PQ35平台，而大众旗下众多车型也陆续换上了MQB平台。曾经的速度确实非常不错，可如今来看在技术方面稍微差点意思，并没有使用最新的东西。虽然已经到了产品末期，但速腾的销量依然出色，去年卖出30多万台车。



速腾怎么样，当然，速腾有这样的销量主要还是得益于用料确实厚道。从拆车实测结果来看，在工艺层面以及用料方面大众还是蛮厚道。车身一体冲压而成，同时在车上配备了众多高强度钢材，整车的安全性确实很到位。
不过速腾也存在很多问题比如：
1、双离合耐久性差
2、噪声处理仍然有待提高
3、后排凸起太高


虽然它是大众的中低端车系，与日系相比的优势就是哪怕低配车型，配置也很丰富。像速腾最低配的手动版，也有侧气囊、倒车雷达、发动机启停、自动驻车、铝合金轮毂、8英寸液晶触控屏、LED大灯、后视镜加热等功能，而且很多功能也提供了选装，试问在其他同级合资品牌车系车型上，有几个能做得到？速腾怎么样？综合产品力没有一个能比速腾能打，如果比较纠结几款车，那么买速腾绝对不吃亏不上当！

提车4个月，来分享一下感受。
选择速腾的原因不是因为它的哪一点特别突出，相反的是他每个方面都能说的过去。
A+ 级的空间，算的上是这个级别里边空间最大的车型了。
车身加长，运动的外观，尤其这个车的腰线，简直绝了。
1.4t的动力高速超车妥妥的，对动力没有追求可选择1.2t。
内饰也说的过去吧，能看见的地方还是软包了一下子，氛围灯也给车内增加了点b格，我买的21款，要吐槽的是液晶仪表盘确实有点low。
驾驶感受，稳得一批。
至于缺点，天冷下雨是刹车异响、低俗异响都遇见过，刚开始不能接受，跟开拖拉机似的，大众通病，看自己运气了，能不能接受也是看个人。
人生第一辆车，全程自己一个人逛4s店看车选车和销售砍价然后刷爆自己毕业工作一年的银行卡，再到一个人提车。
感觉自己挺酷的嘻嘻
我对它很满意，感谢他的到来见证我成长。
对了，只要不堵车，超级省油，高速4.5（开定速巡航），走国道我开过4.2个油。

20款280舒适版。
1、发动机动力很好，推动1.4吨的速腾绰绰有余，不过仅限于前段，后段特别是速度上100后加速感觉只比2.0自吸的车好一些，本人市区居多，动力对我来说足够了。
2、dq200变速箱，低速时轻柔对待油门平稳升降挡感觉不到顿挫，不过偶尔也会发羊癫疯给你顿那么几下，但是没有网上键盘侠喷的那么厉害。三档以后换挡速度非常快，也没有什么顿挫，缺点就是停下车后切换倒档和P档时变速箱拨叉会发生金属敲击声（应该是双离合变速箱通病？）
3、悬挂很有高级感，（或许他们说的大众高级就是这么来的？哈哈），过滤效果很好，轮胎是205 60 R16的，比较厚，走烂路更从容不怕爆胎，就是从后面看车子时总感觉这轮胎没有205mm这么宽，稍微影响颜值。
4、后排腿部空间在A级车中很大，但是个人感觉宽度还是太窄了，因为只有一米八的宽度，而且后排中央凸起很高，后排出风口有非常突出，导致后排坐三个人很挤。前排主驾驶空间不错，不过中控排挡杆位置太宽了，右腿显得空间有些窄，副驾地板空间不够规整，略挤。
5、异响是我最不能忍受的，走到粗糙路面特别是车子还没跑起来还没跑热时，车门，中控会时不时发生异响，非常影响心情，不过可以开音乐掩盖哈哈
6、噪音我觉得还行吧，胎噪有点大，发动机隔音很好，由于低扭足够，所以不太需要拉高转速，因此发动机声音基本听不出来。