开了一周沃尔沃XC60，我想说点大实话

推荐的版本，骨折完多少落地？

性價比最高的是智遠，該有的全有了。

作为一个曾经两台沃尔沃，爱了这个品牌八年，最终弃掉沃尔沃换了进口宝马的老司机来说，沃尔沃的经典完全没有被新款沿用，曾经的低调安全感在我看过新款车型后彻底心凉了。
沃尔沃曾经的经典在2.5t的t5和3.0t的t6，第二台沃尔沃我有幸买了最后一款进口xc60 t6 3.0t，印象最深刻的就是新车第一次开门，一丁点味道都没有！！！这个在任何品牌没见过。后面～飙车从来不惧同排量任何SUV，那种成熟的性感才是沃尔沃本来该有的样子。
所以，如果因为价格而选择沃尔沃，麻烦了解下它曾经的灵魂，以表尊重。
#灵魂女司机#

因为你不是坐在后排中间的那个人，坐了，开空调，你的膝盖只想报警了，太难受了。

挡把确实重，机械挡把，不是电子的，用起来很不舒服，每次力度得适中，小了扒不动，大了怕搞坏。

车载屏幕太容易粘指纹了…看起来就比较low。另外座椅腿部支撑伸长了以后有一个沟，坐起来不舒服。中控台空间有点小，不好放手机。
低频共振没感觉到，加了一个1500人的车友群也没听说有谁有低频共振。感觉网上说共振的，都不是车主吧？

因为北欧人身高体壮，可能他们用着刚好

40的感想就是电子的了，60不知道为啥一直没改。其实现在的车基本上每款都有很明显的不足，我怀疑是设计师在给小改版留空间，不然今年都做得很好了，明年改啥[捂脸]

牛仔蓝路过。同为车主，但感觉这文还是有点软。后门甩泥淘宝有挡泥板，已经更新两代了。4.7也没比4.68长多少，未见得就很难开，如果xc60后排能向s90看齐，肯定是香的。反倒是xc90，后排也没觉得大，7座得很鸡肋，4S小哥直接不推荐，说开起来和60没区别。[不抬杠][不抬杠][不抬杠]

xc60档把是真的重，s90试驾车的倒是很轻，尤其是停车等红灯退n挡的时候，你只要不是停车能一瞬间顺势推到n挡，等停稳了再退那个阻尼是真的大，而且，再走的时候踩刹车挂d挡至少要等半秒到一秒你才能拉过来，不然是拉不动档位的，像那种踩刹车同时挂d挡基本上是想都不用想了[捂脸]