快不起来的南京扬子江大道快速路让车主“晕头转向”频“踩坑”

近日又有南京市民集中反映，扬子江大道让开车人“晕头转向”，而就在今年初，该条快速路就因为施工匝道指示不清，让众车主跑了“冤枉路”。显然扬子江大道快速路并未加强道路引导管理，如今这条通行量很大的快速路，不仅快不起来，而且随意无序的道路围挡和通行提示滞后，让车主们频频受苦。
投诉：开上“扬子江大道”就头晕

路口混乱
“每次开到扬子江大道就害怕，因为这里的道路每隔一段时间就有变化”。南京市民秦先生告诉记者，在这条道路他频频被坑。而前天他又被围挡引导到了断头路上。
“我沿着扬子江大道由南向北，想往长江隧道开，结果路牌指示混乱，开到一条断头路上去了。”秦先生说，扬子江大道由南向北应天高架段路牌非常混乱，经常在这里走错，呼吁有关部门能否规范路牌设置，保障市民行驶安全。
家住江北的曾先生也向记者反映了相似的问题：周末带家人去江宁玩，晚上6点左右开车沿扬子江大道由向南向北行驶，向从长江隧道过江。“原本匝道口我知道在哪里的，一路上也仔细寻找，但开到涵碧楼都没发现匝道。”曾先生称，当时扬子江大道车多缓行，堵得不得了。调头后，发现前方还有信号灯，等了两轮都没过去。
记者体验：想去江心洲，要防“三道坑”
第一道：辅道易错过
原因：辅道指示牌设置在辅道口，未提前且不明显

指示牌设置在路口
8月30日下午，记者沿着河西大街由东向西，右转入扬子江大道快速路。起初，路面指示牌位置明显，指示清晰。比如，在扬子江大道由南向北集庆门大街段附近，在分叉路口就有指示牌清晰指示去往汉中门大街、草场门大街、定淮门大街。同位置还有另外一块指示牌指示前往兴隆大街，车主可以提前判断。
车辆继续行驶，情况很快发生了变化。在绿博园段附近，随着施工围挡增加，路面受到“侵蚀”，路牌指示几乎没有，但恰恰这一段，就是转入长江隧道的关键路段。在一处信号灯路口，记者看见了道路最右边有一块路牌写着“汉中门大街、长江大桥方向请保持直行”。此时天气晴朗，光线充足，且车辆并不多，记者在红灯时停了下来，看到了路牌。但如果光线不好，且车多的时候，最左侧的车辆很难注意道路最右侧的指示牌。
再往前行驶100米不到，记者注意到有一条辅道。但此处辅道没有提前备注，当行驶在最左侧的车辆发现时，很难再变道驶入辅道。不熟悉路的车主极容易错过辅道路口。当记者走入该辅道时才发现，辅道口有一块路牌，上面写着“应天大街、内环南线、江心洲方向请走辅道”。
第二关：两个路口不知如何选
原因：路口共四块路牌，均未标注江心洲方向

小路无指示牌
就当记者认为找到了正确的匝道，可以顺利进入长江隧道时，前方却出现需要快速判断的路口。转入辅道后约十米，记者再次懵圈：此时有两个路牌需要判断，一处是前往内环南线，往江东中路、赛虹桥方向；另一处是应天大街、苍山路、乐山路方向。这两个路牌最为明显，面积最大。但都不是前往江心洲方向，那么，前往江心洲方向的路究竟往哪呢？由于车辆不多，记者放缓车速，定睛望去，又看到两个小路牌，一处写着内环南线、江东中路，另一个写着汉中门大街、长江大桥。此时，车主已经慌乱，到底应该走哪条路？
第三关：小路不敢走
原因：施工遮挡路口

施工围挡多
知情人士告诉记者，其实哪条路都不通向江心洲，而是要沿着最左侧的小路直行，记者这才发现在道路的最左侧有一条小路。随后，记者沿着小路通行二十米左右，终于看见了前往江心洲的路牌。但前往江心洲的匝道半幅被施工围挡挡住，很容易被忽略。
疑问：3年前交付的扬子江大道为啥“建不完”？
记者经过全程体验发现，从扬子江快速路辅道转入江心洲隧道匝道口，全程行驶不超过100米。但这段距离没有明显路牌，而且道路不规整，主要原因还是因为施工围挡。记者粗略计算了一下，扬子江大道应天快速路段的南侧总计约四处施工围挡。知情人士表示，是中铁十五局在此施工，并进行施工围挡。施工围挡直接导致道路通行不规则，路牌缺失。四处路牌，其中有三处位于扬子江大道东侧，一处位于西侧。
曾几何时，扬子江大道是市民最喜欢的一条快速路，沿途风景秀美，快速化程度高，路面质量好，基本不拥堵。但多年来连续不断地施工，让扬子江大道这一路段“支离破碎”。
2021年，历时近4年的南京扬子江大道快速化改造工程最近全线通车——4座串连隧道、11处过街设施、7公里江景廊道。原本以为通车就能实现机动车南北一路畅通，走路和骑行的市民还可便利地前往滨江风光带拥抱江滩。但不久后，地铁九号线开始施工，其中江苏大剧院站至绿博园站的线路和车站正好与扬子江大道的位置和走向“完美重叠”。
有相关报道称:"要在这个车流量非常大的城市快速路正下方修建地铁和车站。为了保障市民日常通行，在绿博园站施工区间，扬子江大道并没有全封闭过一天，而是巧妙通过统筹设计安排施工方案和时序，保证了地铁建设和民生需求。"但目前看来，统筹设计安排施工方案和时序并未发挥应有作用，导致市民对扬子江大道通行情况颇有意见。那么，扬子江大道何时真正能够恢复通畅，让车主不再“踩坑”？紫牛新闻将持续关注。
扬子晚报/紫牛新闻记者 季宇轩 文/摄
校对 王菲

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