劳斯莱斯 ，宾利 ， 迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别?

劳斯莱斯 ，宾利 ， 迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别?

定位上的差异非常大。
劳斯莱斯就像贵族出席典礼用的豪华马车，定制奢华，一丝不苟，无死角地精致。它是拾阶而下的国王，缓缓而来方显其睥睨众生的气场。它要求乘坐极度舒适，只有隔绝了外界一切的噪音和震动，贵族们才能安逸地品一杯红酒。事实上它就像一艘在平静水面行驶的船，无论对驾驶者还是乘坐者而言。
宾利就像贵族日常出猎用的猎装马车，在保持贵族应有豪华的同时，也需要有更强的运动性。它只为舒适而浪漫地高速驰骋而生，它更有乐趣，更具个性。现在的有钱人日常当然少有打猎了，但为何不驾驶一辆最顶级的GT去欣赏乡野的风光呢？
迈巴赫不能与前两者相比较，它不是贵族考究的马车，而是政商人士的顶级座驾。它也讲气场，但不是R那种高高在上、目空一切的气场，而是藉由大尺寸全黑车身营造的严肃认真的政商气场。
有时候我在想，奔驰、宝马和奥迪，是否分别有点像R、B、M的平民版？

劳斯莱斯，绝豪绝贵；
迈巴赫，最高端行政；
宾利，中古意义上的超豪华GT。

换一个角度强达一波
迈巴赫没见过实车，不予评价。不过62s停产后，s级迈巴赫好像并不是很出彩。
宾利欧陆见过好几次了，有一次在一条有贵族学校的路上同时看到好几辆，丝毫不畏惧了。
嗯…13年8月，刚毕业，在东单附近强行中国式过马路被卡在黄线上罚站。正好旁边开过一辆幻影，车窗膜可以说比较清晰了。一辈子也忘不了车内场景:司机制服白手套。后排一男士西装革履，翘着二郎腿在看ipad。那种风度和气场当时就把我镇住了。
我那时发誓，这辈子我也要像他一样。
终于在去年，我买了一个ipad pro。

我曾经有几个土豪的朋友，跟他们一起玩宾利。


那时候我还很年轻，有貂，有狗，有宾利……嗯，还有很多头发


我那几个“烧包”的哥们都是这么玩的。
我总感觉大家对于宾利是什么品牌理解过于简单。宾利跟劳斯莱斯、迈巴赫比的不是豪华，宾利跟他们比的是运动，宾利的灵魂就是跑车。
第一个问题，你知道I WO是什么意思吗？






每个品牌都有它的基因。宾利的基因缔造者就是WO（Walter Owen）。大家可以注意一个小细节，宾利的媒体宣传照片经常挂上I WO的车牌。它在告诉你，我就是Walter Owen。
今天很多人把宾利仅仅理解为顶级舒适的豪华车是比较狭隘的看法，这一品牌的灵魂是“跑车”，这是Walter Owen最初的人设。
品牌诞生10周年时，广告词是什么？
我今天给大家带来了1929年英国《AUTOCAR》杂志，这是人类最悠久的汽车杂志，已经存活了120年了。它的广告词是“The World’s Finest Sporting Car”。这回大家相信我没有欺骗大家了吧。


一份广告，两个典故
那么我们翻看1930年英国《AUTOCAR》杂志的另外一期宾利广告。这是英国一家润滑油公司的出钱做的广告，广告的主旨是他们是宾利的供应商——有点类似阿里云打广告说自己是Mobike摩拜单车的供应商。


“Captain Birkin’s Bentley at BARC meeting March 22 at Brooklands， Fatest Lap of Meeting……“
短短的一行广告词，有两个宾利的典故。
第一个典故：Captain Birkin是著名的Bentley Boys（宾利小子）的成员。他们是英国精英家族中的赛车狂热分子。他们开着宾利在全世界参加各式各样的比赛，为英国争光。


Birkin非常喜欢戴着蓝色底白色点的围巾参加比赛，这是它的标志性形象。如果参加宾利车展展台活动，还会经常看到礼仪戴着Birkin丝巾。蓝底白点的领带也是宾利重要的官方礼物之一。


第二个典故：Brooklands是世界上最古老的赛道之一，它的赛道形状接近一个椭圆。美国的印第安那波利斯赛道就是仿造Brooklands造的。宾利曾经在Brooklands赛道上创造出汽车最快速度。


后来，宾利有一款老爷车被命名为Brooklands。
说到用赛道命名车型名字，这或许是宾利的传统。


慕尚、雅致这两款车的名字分别来自勒芒24小时耐力赛弯道的名称（最右下和最右上那两个弯道）
还记得我们之前提到Birkin队长吗？
他们这些宾利小子曾经在20年代连续4次获得勒芒24小时耐力赛的冠军。对于我们亚洲人听到慕尚、雅致这个名字，觉得温文尔雅，而对于西方车迷来说则感受到的是激情四射。
关于Savoy酒店
宾利当年赢得勒芒24小时耐力赛的故事在2003年还在延续，这一年宾利车队再次赢得勒芒冠军。
为了向经典致敬，车队的欢庆地都安排在与70多年前同样的酒店——著名的Savoy酒店。


我曾经在这个酒店住过，还很认真地去寻找一个掌故。为了将宾利赛车送进Savoy酒店，酒店的转门特别拆了下来，宾利的赛车也被立起来并拆除了不少部件在塞到酒店里面去。
关于 4.5
当年宾利赢得勒芒24小时耐力赛的主要车型是4.5。4.5是它的排气量，车的名字也命名成这个。它的机械增压版本的绰号叫Blower。
这宾利4.5太太太太有名了。著名的小说家Ian Flaming写的James Bond小说，最初的设定，Bond的座驾就是这辆宾利4.5。


我收藏了一份1966年美国著名的《Life》杂志。我个人是历史爱好者，这期杂志全面介绍中国大陆文化大革命的爆发。反差效果极强的是封面故事是介绍Ian Flaming和他的小说。封面照片是肖恩康纳利驾驶着这辆宾利4.5.
我邀请了宾利的前一任董事会主席Wolfgang在这本50岁的杂志上签了名，作为纪念。
大家肯定想了解我为什么有那么多杂志吧？看这篇文章就懂了： 我家的书比国家图书馆还多，没时间读，那有什么卵用？  
很多车都说自己拥有运动基因，那么宾利的运动基因与其他品牌究竟有什么本质的差别呢？
2012年，我曾经采访过宾利的前设计总监德克范布雷克（Dirk van Braeckel），宾利历史上最伟大的车型是什么？他的回答是Blue Train。蓝色列车？我还是很费解的，这是什么？
这其实是宾利品牌历史上最重要的典故！


宾利小子之一的Barnato跟人打赌，宾利可以跑赢法国的蓝色列车。蓝色列车是往返法国北部城市加莱与南部城市里维埃拉的专线。它是寒冷的北方人去南方取暖的重要线路。
最终Barnato跑赢了蓝色列车，让世界震惊，他也赢得了100英镑的赌金。不过他因为在法国飙车所交的罚金远远多与此……


这张照片绿色那台就是跟Bluetrain PK的老爷车，蓝色这台是后来的Bluetrain限量版。
这个典故背后代表着那个年代对于高性能车的要求——长距离高速驾驶。汽车的出现，让欧洲各国的时间距离大幅度缩短。20年代的汽车杂志里，大量的内容都是介绍异国风光的旅游内容。这种高性能、又能长距离驾驶、而且有相当高舒适性的车被称为Grand Touring（大旅行车）。
宾利的运动跟兰博基尼的运动不太一样。兰博基尼就没有古典GT的概念，因为这个品牌诞生的1963年世界对于跑车的定义已经变了。而年头老一点的法拉利的产品线就有GT线和Sportscar线。像FF就是典型的GT风格车。
大家都知道宾利是豪华品牌，如果用一个词来形容宾利的豪华会是哪个词？
这个问题，我问过宾利的前设计总监德克范布雷克（Dirk van Braeckel）。
他的回答是Experience体验。
最后：
宾利的核心是GT，GT不是车的加速多快，多给劲。GT的意义是你要把它开出去。
我自己与宾利最深刻的回忆就是曾经和几个好朋友开着几辆宾利从香格里拉出发去梅里雪山。一路艰难险阻，毫无畏惧，一副我是土豪我怕谁的气概……因为反正也不是我自己的车，都是我兄弟大哥的车。


当年带我们玩的带头大哥是@Kingston Chang 。是他让我理解了宾利是什么，也特别喜欢这个品牌。
PS，我也很喜欢劳斯莱斯。以前劳斯莱斯的中国区总经理Jenny是我的老师。她在英国古德伍德劳斯莱斯总部帮我借了一台幻影开了两天，我们开着那车去了普斯茅斯港吃海鲜……那是我人生最美好的回忆之一。
最后迈巴赫，这是一个积淀不太够的豪华品牌，毕竟消失了太久的时间。我对这个品牌印象最深的是以前有个车手拿迈巴赫造的引擎改造出一款巨牛的车，叫Chitty Chitty Bang Bang。


Chitty Chitty Bang Bang后来被Ian Flaming写成了小说，拍了电影。
最后：车这个东西，体验了之后方知差别。有机会，就上车吧。

不知道→_→买不起→_→强答。
仅劳斯莱斯坐过，不过是人家婚庆公司的。。。像我们这种小城市看见的劳斯莱斯幻影基本就是婚庆的，看过一辆古斯特，是某个融资公司老板的。迈巴赫（指老款，不是奔驰s级的那个迈巴赫）仅见过一次，而且不是本地牌照，根据地区推测可能是煤老板的。宾利倒是经常见，原来单位旁边有个高中，总有个女的开着欧陆接孩子。。
→_→怎么说呢。。总之感觉劳斯莱斯和迈巴赫是坐车的人牛逼，而宾利才是开车的人牛逼。