买了本田雅阁的你，现在后悔吗？为什么？

买了本田雅阁的你，现在后悔吗？为什么？

去年初买了美版混动EX（次低配），刚买不久时还有点儿后悔为啥没咬咬牙上2.0T，现在开了5.8万公里，越用越觉得买对了！


首先是价格和配置比较满意

我提的是美版2021款混动EX，全系次低配，对应国内的锐领版，含税落地将近3.1万美元（当时比国内锐领版便宜10%左右，但现在已经没这么便宜了），相当于指导价优惠了4400美元。当时中期改款刚上市两个月，有这样的优惠可以说相当给力了。
这个配置级也特别适合我，标配了8气囊、全LED大灯、全套L2级驾驶辅助、盲区监测、倒车影像、无钥匙进入、普通天窗、座椅/后视镜加热、主驾驶12向电动调节、CarPlay、8寸触控屏、倒车影像、后排出风口+USB快充，我需要的配置就差一个座椅通风，我不需要的（比如全景天窗、皮方向盘/皮座椅）也基本没有，刚好满足需求又不浪费钱。


空间、油耗、驾驶性都很香：

1.除非电量不足，否则没有怠速，停车听歌开空调时岁月静好，冬暖夏凉，既不用担心电瓶亏电也不用焦虑油耗和积碳问题。
2.除了高速巡航之外全是电机直接驱动，发动机只负责发电，所以它的启停不会造成任何传动冲击，拥有电动车的全部优点，平顺性、油门响应和动力线性无敌，比双电机行星排结构的丰田混动更胜一筹。


3.省油（废话）。大油门随便踩，夏天空调随便开，照省不误。目前总平均油耗4.78，最高5.88，最低4.35。不到50L的油箱能跑800-1000公里，不需要充电，既有电动车的顺滑安静，又和燃油车一样便利。


4.主动刹车对于紧急情况的判断及时且准确，偶尔比我反应还快（也说明我的反应和判断还需要进一步提升）。
5.夏天原地开空调每小时0.4升油，也就是同动力燃油车的1/4，一点儿不心疼。
6.动能回收力度与刹车踏板联动（CRBS），并且把电制动和机械制动协调得非常平顺，不管任何程度的刹车，都感觉不到两股制动力的切换。这才是本田混动在驾驶体验方面相比丰田混动的最大优势。
7.空间很宽敞，和迈腾/帕萨特比各有千秋（德系门板储物更好、中控储物差，后排空间更大），和凯美瑞比则是全方位小胜。后备厢在同级别也算很能装的。唯独后排头部空间不适合180cm以上的大个子，不过我和老婆都没那么高，问题不大。




8.发动机要么不工作，要么就在最健康的工况工作，理论上比纯燃油车的发动机寿命长。



9.电池虽然充放电频繁，但始终处于浅充浅放（可用部分只有总电量的40%，日常还只用到40%中的40%），其实比纯电动车的电池工况健康得多，基本不用担心寿命问题。


10.保养周期比中国版长，每1.6万公里或一年换一次机油，我跑了5万公里，前不久刚换完第三次，比国内5000公里一换强太多了。


11.美版雅阁的白车身用料比较扎实，各个部位的钢材强度几乎都比国产版雅阁高了一个级别。A柱、B柱、车尾纵梁、前门侧边梁、车顶横梁都用了热成型钢。




细节用料、动力持久性、隔音不好

1.低温停车开暖风时，发动机会自动启动，但经常只是单纯为了暖机，不到万不得已（电量低于标定值）不给电池充电，属于白费油工况。



2.急加速掉电飞快，地板油平均4秒掉一格电（满电10格，可用8格），低于5格电功率就会下降。剩2格电后再踩就只有发动机出力了，动力打8折，耐力没有凯美瑞混动持久。后者地板油起步一直踩到190km/h电子限速也才掉1/4电量。
3.高速巡航时电量保持在低位（2-4格），导致高速急加速时电池功率不足以配合发动机达到系统最大功率。
4.在纯电驱动下突然大油门急加速，发动机从启动到转速拉高需要时间，因此有动力延迟，不像发动机运转时那样随叫随到。
综合3+4，强烈建议高速超车前扫一眼仪表盘，如果正好低电量+纯电，一定要给足提前量，因为动力很可能低于你的预期。


5.低温对油耗的负面影响非常大大，冬天油耗比其他季节平均高20%-25%，冬天很难跑进5个油，比丰田混动更怕冷。
6.2019年6月之前生产的混动车型存在变速箱工艺缺陷，随着公里数的增长有可能导致变速箱报故障，无法继续使用发动机直驱模式。具体情况看我之前的内容。



7.或许是由于后轮负外倾角明显大于前轮，后轮吃胎偏磨现象明显，长期下去会让轮胎提前退休，建议每年或每20000公里做一次轮胎换位，使前后轮磨耗尽可能保持一致。


8.作为2021年的B级轿车，居然不能提示玻璃水液位低，这小功能连我2012年的7代凯美瑞都有，不知道本田怎么想的。
9.新增的无线充电不好用。我用的水果12明明是跟它同年出的，却要很刁钻的角度才能充上电。有鼓捣它的工夫还不如直接插有线。


10.底盘太低了，接近角小得可怜。上个美式driveway的小斜坡都能蹭到前悬，地库上坡能慢就慢，马路牙子轻易别上。
11.全系发动机盖用手动撑杆（国内全系气动撑杆），后排内饰更是奔着寒酸至上的思路设计的，门板上沿全系硬塑料（国内为软塑料），就连该有装饰条的部位都只有裸露的黑塑料，充其量也就是国内A0级车的待遇。


12.中低配减配了车门灯，后方的人或车在夜晚难以注意到你是否开了门。


13.虽有可变转向比减少了方向盘圈数，但低速转向力度又沉又涩，揉库不舒服。
14.美版混动无耻减配了备胎，给了一套实用性不到备胎10%的补胎套装糊弄事。而国产版是有备胎的。



15.我买的是10.5代新款，但美国版没有像国内一样改掉备受诟病的尾灯，车尾颜值没有提升。


16.隔音！我的17寸米其林胎噪虽然不像国产版高配的18寸横滨胎噪音那么邪乎，但整体的隔音还是很差，80km/h就能感受到明显风噪，在有主动降噪和前排双层玻璃的加持下，静态和动态隔音都不如我后来买的速腾。本田传统艺能果然名不虚传。


17.滤震的高级感和柔韧感在头几千公里确实还行，但在美国烂路的洗礼之下衰退得厉害，现在过坑过坎已经有点儿松散感了。


最后说说为什么不买2.0T版本。去年选这辆混动的时候，2.0T的雅阁贵了近4000美元，落地要3.4万多美元，已经超出我当时的预算了。今年家里需要添第二辆车，本来想着混动版开着还挺满意（包括动力之外的方面），不行就再买一台2.0T版本，结果通胀+芯片断供导致美国车市整体大涨价，非热门车最好的情况也只是不优惠（但是指导价比前一年普涨了5-8个点），热门车型加价10-20个点都是常态。对于雅阁来说，2.0T的指导价比去年的落地价还贵，还要加1000-3000美元的装饰，落地直奔4万美元，比国内的亚洲龙还贵，这么多钱买个雅阁可太不值了，只能再次错过了。

2020.12月购入十代雅阁精英版，目前行驶近3000公里，人生第一台车，十分后悔。


我下面不说优点，只讲缺点，希望对那些准备购入的准车主们有所帮助。
1.胎噪大
噪音最大的B级车，没有之一，被低一级别的德系、美系完爆，高速表现甚至不如一些10万的国产车...
之前对本田的噪音也有所耳闻，想着只是上下班代步影响不大，但是我错了...


共行驶不到3000公里，上下班代步用，绝大部分省会城市主干道，30%快速环路，回老家走过几次国道，上了2次高速，整体感受如下：
50以下，城市路面，非常静，能打95分。
超过50，胎噪立马来了，不同路面，胎噪差别很大，只适合特别细腻的沥青路。
超过80，整个车呼噜呼噜的，加上主动降噪，时间一长脑瓜子嗡嗡的。
上高速，你总会怀疑自己没好关窗，和国产面包车没差别，音量开到15，和副驾扯着嗓子说话。
这个胎噪也变相带来一个好处，别人不愿蹭你车，你也没脸搭人...

2.配置低
卤素远光灯，没有前后雷达，没有舒适进入，没有远程启动，没有氛围灯，没有座椅通风加热，全车4喇叭，不能自动锁车升窗，没有液晶仪表盘，车机不能触控，只有蓝牙和收音机....
有人会说了，是你不行，买个精英版（燃油次低配）还讲配置？
好，加1万，升到豪华版，多了一套Honda Sensing驾驶辅助系统，还是旋钮屏，还是4喇叭
再加1万，升到尊贵版，远光依旧卤素，座椅还是仿皮，Honda Sensing反而没有了...
再加2万，直接旗舰，很好，配置全了，但是不给你carplay，自己刷去吧
3.低速窜
堵车的时候跟车太累了。低速匀速还可以，一旦停下来再跟车，要么起步非常慢，要么就一下窜出去，只能再急刹。
4.倒车无力
扭矩不太够，倒车有斜坡或者障碍物就上不去，深踩油门才行。
5.底盘低
不单是影响通过性，离地太近了避震回弹非常短，低速过坎后排很颠簸。
而且座椅非常低，视角矮一截，我老婆说坐在副驾驶就和躺着一样，什么也看不到...


地库平行视角，比对面的欧拉好猫还矮一截，副驾驶座位高低还不可调。

一些废话：
由于是父母全款赞助，选车的时候受父母影响也比较大。在本地老一辈人心里，日系车安全、省心、舒适。
当时临近年底，最喜欢的凯美瑞没现车（排期到3月份），就看着雅阁颜值高、空间大、品牌强、动力足、经济性好，立马就拍板了。
实际驾驶来看这些都没问题，配置低也能忍受，但仅是噪音这一项，舒适性直接拉到底，现在十分后悔。
当时考虑日系车，对于隔音心理有所准备，但没想到这么夸张。
虽然迈腾和雅阁在【此地无垠】的双车拆解视频中，噪音分贝测试结果一样，但是实际差别非常非常大，雅阁的噪音由底盘共振传递上来的...
如果对于隔音要求比较高，建议还是美系、法系、德系。
非要选择日系，噪音由小到大分别是：天籁<凯美瑞<阿特兹<雅阁
小建议：
买车一定要契合自己的需求，老一辈的感受只能做参考。
美系的大油耗、德系的小毛病已经有明显改善，日系真没车媒体鼓吹的那么好...
如果非要选择雅阁，纯市区中低速行驶，雅阁混动锐智版值得考虑。

6.16更新：
买车需求匹配很关键，选择雅阁并后悔是我个人的失误导致。
没有十全十美的车，但它的缺点是真实存在的，没有放大或恶意扭曲，本篇回答是希望对即将购入的准车主们有所帮助。
“懂车弟”们不用来给我上课。

中保研测试结果出来了，实际效果不是很好。但是不吹不黑，结构差距得认，但是距离大哥帕萨特还是有点远，大家也就不要叫英诗派车主二哥了，二哥是途观l(嘻嘻




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雅阁看了大半年还是没入手，选择了东本同胞英诗派。


主要的还是配置问题。雅阁豪华和尊贵配置烧脑，尊贵加了一个全景天窗，把主动安全一套给省了，全速巡航变成定速巡航，感觉实属脑残。无奈选择了英诗派精悦，主动安全，全景天窗，附带流水灯和acc，这些配置，不用不知道，一用发现真的很香。






另外，最喜欢英诗派的一点是中控储物盒，开着可以放水杯，关上可以横着放手机，早上拉一半，既能放豆浆也能放手机


比较遗憾的是没有棕色内饰，当时买的时候家里不同意没选月光蓝，混动不混动嘛，确实挺纠结的，出于保守还是选了1.5T。附带爱车美图，自己开心开心

后悔，车太大了，除了好开，省油没啥其他好的。买雅阁之前做了不少功课，了解它的优点也了解了它缺点，觉得优点是自己想要的，缺点可以接受，只要厂家有问题给解决就行。

1.驾驶座可以被降低的很低，很有贴地飞行的感觉，这也是我没选suv的原因。重心越低越安全（排除路面大坑剐蹭），另外底盘防护措施原车已经挺好。
2.开起来就起步那下有点顿挫，其他过程加速平顺，转向极其灵活。方向盘虚位小，打满就一圈多一点。
3.空间大到np也不会觉得拥挤的程度。
4.极其好驾驭，有时候还以为自己驾驶技术好，实际是车好开，因为换个破车就露馅了……尤其体现在超车变道。
5.滤震优秀，低速过坎硬的一逼，前软后硬，但跑起来，尤其高速很有韧性。
6.都说本田噪音大，静止的时候听不见车门旁边说话声音，80以前很安静，80以上靠它的Bose降噪音箱……如果你有个Bose降噪耳麦就知道我说的意思。「此处是我看错了，我记得看图是Bose铭牌，但实际可能是顶配吧」
7.关门声其实挺好听。我一群人亲戚都好奇的敲敲我车，坚定一下看是不是日系钣金薄，其实都差不多。
8.好多人说1.5t小马拉大车呢，只要舍得给油，动力够用，要推背感也没问题。L档可以持续锁定最大功率点。云评车不如实际开开，试驾真的挺难开出来，尤其只开短短那点公里数
再说说不满意的地方：
1.引擎盖极容易弹起，行人碰撞保护，还没遇到，也挺吓人，加电阻据说影响保险……
2.变速箱据说容易坏，还没遇到。不过闹得沸沸扬扬，确实有点担心。
3.车大，轴距长，转弯半径有点大，需要习惯。另外车比以前a级车大了，拥堵路，加塞、穿插需要掌握好两边距离。硬说车技不行也没错，但是我开其他车没问题。
4.好歹20万的车要啥没啥……没啥就是配置低，音箱还不如家里一般的电视喇叭 ，准备开开改装一下音箱。我表弟都是屏幕像素太差劲了
5.自动启停极其讨人烦，每次启动都要关！没敢淘宝买关闭件。


























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20200408补充：
坑洼真要注意，感觉托底好几次，哐哐的，可是去检查又没发现啥事……。
这么久摸索，虽然刹车很线性，但是该踩到底还是到底。



原车底盘防护就蛮好了，而且就算进了沙石，跑起来颠一颠也漏下去了，那些又额外加装护板的不怕不通风，过积水路面的时间进水漏不来生锈吗？


GoPro用来瞎拍用的，不建议做行车记录仪。烫手！



GoPro和手机拍的，拍的不好，GoPro用的夹子夹住安全带上拍的
学习视频剪辑，胡乱拍的一些视频
<a class="video-box" href="http://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/1231042634803343360" target="_blank" data-video-id="" data-video-playable="true" data-name="" data-poster="http://pic2.zhimg.com/v2-3889bef50e45a6e9113690a8f54eb9c9.jpg" data-lens-id="1231042634803343360">

https://www.zhihu.com/video/1231042634803343360


https://www.zhihu.com/video/1231042341404004352
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高压油泵召回，目前还没有去做，准备最近保养的适合一块做了，4S店也提醒我需要做召回处理，但是行驶过万公里的高速没有遇到车抛锚的情况，从来没把自己撂在路上。我两天一个人跑1900公里高速，行驶过程中没有遇到过动力衰退的情况。
2022年1月2日更新---------------------
这一年开车比较少，保养做的也比较晚，28号做了保养检查。
1.有一次开车觉得刹车有了异响，就保养看一下。谁知道。。。师傅说刹车助力泵应该坏了。也不知道是本年年底冲业绩还是真坏了，总觉得似乎没那么严重，不过质保期内听师傅的，免费给更换了制动液、刹车助力泵。
2.保养检查过程中师傅说，气门室盖位置漏油，我自己看着也有点油渍，于是也免费换了气门室盖。按照师傅的说法，是似乎是缺陷。只是为什么不做召回处理？？？？？？虽然免费换了，不过这玩意确实叫人心里不爽。
3.做了召回处理，在4s店停了两天，倒是没有人说的车里一堆汽油味。
要说更换，4s店倒是很到位，也没有啥异议，就是这质量多少有点让我担心  。这时候延保电话推销的就来了。。。大爷的。多少有点不爽。。。
4.本田紫桶换了包装，代工工厂也变了，根据机油论坛的测试，低温流动性更好。冷车启动更保护发动机，缺点就是不耐久。。。到了公里数或者时间还是要按手册保养更换。

5.网上关于广本4s店手潮的说法比较多，如果不忙。。。还是看着他们修的好。。。。目前知道我遇到的两个4s店相对还好，师傅服务普遍比销售要好的多。。。。广本的客户服务真的太一般了。

PS小建议：
1.本田紫桶是官方提供最合适的机油，不要瞎折腾。。。真的没必要
2.国六发动机，保养的适合如果告诉你说使用机油添加剂就拒绝，因为说明书明显写了国六发动机不能使用机油添加剂（燃油添加剂还是要用的。就是哪个白色的）
3.通常保险最便宜的就是四儿子店。。。第二次买保险的适合给他们要补漆券。看你怎么谈了。
4.贴膜完全没必要。。。玻璃贴膜影响视线是真的。我都撕掉了。除了两侧玻璃，前后挡风玻璃不建议贴膜！！经常晚上开车就知道了。

更新:2021年4月1日
https://mp.weixin.qq.com/s/RbEbewJk3sj8Ik32sVbAdQ还是关于变速箱的问题。
更新至10月3日
此地无垠对雅阁的失速门事件也进行了相关分析，最后同样落脚到变速器上。
附上链接:
今天要严肃地探讨一个问题 雅阁“失速门”的成因
=========以下原答案========
推荐一个车评人:此地无垠。
今年在测10万公里雅阁与迈腾的对比。
去年测的是奔驰与宝马。
测评人自己买了2辆汽车，将两辆车直接开到测试路面上进行实打实的跑，跑完以后再对两车进行拆解，并对实测环节中出现的问题，进行实时反馈，目前已经测到第五期。
测评之标准，专业，业内罕见。如果38号是主观感受为主，那么王垠则是客观情况偏多。
相信对阁下会有极好的参考价值。
附上链接:
首发 双车耐久拆解测试 第二季第五集 迈腾断悬挂 雅阁漏油