如何看待38号测评的魏派坦克300？

如何看待38号测评的魏派坦克300？

38：长城现在不仅怠速计算油耗，而且有些情况表显油耗会比实际油耗高。

38号说的还是很客观的。一方面是长城集团的产品确实正在进步，而且很明显；另一方面是每个产品的评定不能脱离它的级别和定位。从这两个角度来说，都没毛病！
长城早年间的车型主要是粗糙，但不是不能开。其实不仅仅是长城集团，所有的自主品牌都存在这个问题。但是通过合资、技术引进、全球供应链等方式，近些年来国产车质量和质感都有明显的提升，这也是真实的。坦克300这款车的定位是硬派越野车，想想看，现在还在潜心研究这个东西的厂家，你一个手应该能数得过来吧？这款车能做到这个地步且价格如此低廉，我也为它点赞！
长城不是没有技术，也不是没有攻坚，只是早期的车辆优先级方向出现一点的失误，比如要配置还是要机械素质？要内饰还是要质感……从长城等国产自主品牌布局大排量发动机（3.0以上含3.0）的角度来看，这些厂家确实在努力，且方向没毛病，我们应该支持一下的！
说说硬派越野车这个市场吧！首先，这个市场是很小众的，一直是叫好不叫座的车型居多。因为这个市场的玩家少，所以一旦出现一个成功的产品，就会形成垄断的趋势。比如口碑中的普拉多和图腾级别的牧马人，还有人气王F150（暂且不谈这款车真实的定位，只说这个现象）。但是，本来如此就一定正确吗？我们需要一个黑马，比如长城炮和坦克300这样的车型。
越野这个市场，进入门槛还是很高的，做好了很难。吉普凭借历史和情怀立足，三菱和丰田为了赶超，经过了漫长的努力才获得认可，这期间他们通过参加比赛、大打营销、提升产品慢慢积累口碑，成为了后起之秀（相对吉普来说）。现在长城又开始走这条路，尽管艰难，但是勇气值得肯定，也确实在努力。作为一个从业者，看到自主品牌如此上进，着实感到欣慰。
所以，我们不指望长城能够短期内干掉对手，但是我们还是希望长城能够搅浑这个市场，让当下的越野市场的格局出现变化，然后再说下一步的事情。饭要一口一口吃，成功也要一步一步来。所以真心希望长城坦克300能够成为一个成功搅局者。

38给长城挖坑是不是实锤了？（手动狗头）

刚看完了长达五十分钟的视频，来说说感受～～～
基本上我的感受和38一样，觉得很欣慰，哈哈(ಡωಡ)hiahiahia，觉得长城现在的产品和早期的确实是一个天上一个地下～～～
上个月买车，老婆非要买长城炮越野版，我当时是很反对的，因为我对长城的早期产品确实有心理阴影，我忘不了以前开小舅子的哈弗h2以50km/h的速度过匝道，开始好好的，到了弯心，突然的推头，太突然了，没有一点点预警，就算是五菱宏光失控前也会有一些感觉的吧，但h2就是没有，就是那么的极限低，就是那么的突然～还有一次晚上下雨，也是在一个路口，有一点点的弯度，然后也是到弯中，车子就怎么也控制不住的“飘”向路基，唉╯﹏╰真的是吓人不说，还危险，别问我为什么不往回打方向，当是车子给我的感觉是如果我打方向就立马翻车给我看
现在长城炮也提车快两个月了，因为动力总成和坦克是一样的，所以感受也差不多，平顺，响应快，动力也足，这会我也是真香了

以下内容，都是站在我信任38的基础上而产生的观点。
视频正片的最后几分钟，我仿佛看到了一个老包真的把拿破仑给堵到了。
八哥说，虽然他不敢大言不惭说这是自己的关系，但是他就是希望通过自己的内容，使厂家越来越会造车，消费者越来越会买车，加速整个中国汽车消费市场的成熟。这么多年下来，从长城这家企业身上，他看到了长城一点点的改进，做出了越来越好的产品。（原话不记得了，大意如此）
随后抨击那些输出错误观点的车评人，指责他们这即是对消费者也是对厂家的不负责任。
说这一段的时候八哥情绪十分激动，能看到他多年来的委屈和理想达成时的兴奋。
长城这个厂家也让我有一点点感动，虽然我大概率不会是长城的潜在用户。这几年从h9的有严重缺陷，到vv7的极端偏科，到坦克300产品力极强。长城实事求是，一点一点的改进这些缺陷和不足，用产品去打动消费者。说不定再过个十年二十年，长城的越野车真的能跟丰田在中东市场拼一拼。（长城你看到这里能不能给我打点钱）
关于我为何信任38。因为他教会了我一个新手司机如何去感受一辆车好不好开，顿不顿挫，油门响应如何，转向手感如何，过坎韧不韧，车身晃不晃。起码我开过的有限的车当中，还没有印证38观点错误的地方。甚至是降档补油，和超级陡坡起步这种手动挡驾驶技巧也是跟他学的，还有诸如红绿灯路口起步要比旁边的大车慢防止撞上闯红灯的电动车，过公交看人腿这类的安全驾驶细节也都是从他这里学到的。