中国承建运河刚开挖，柬埔寨内部就有变，柬首相：日本搞的鬼！

最近，柬埔寨又上了大新闻。8月5日，中柬合作建设的“德崇—扶南”运河项目正式启动。要知道，这个项目可不是一般的小打小闹，柬埔寨首相洪玛奈和夫人，甚至副首相孙占托都亲自出席了开工仪式。当时，现场可是有两万多名群众围观，整个柬埔寨还放了一天假，足见这个运河项目在当地的重要性。
为什么说这个运河项目这么重要呢？首先这代表着柬埔寨有了自己的出海口，可以不再依赖越南的湄公河出海口，搞自己的进出口贸易。这一步走下来就意味着以后他们不用每年给越南交一大笔“过路费”了。以前柬埔寨可是被越南拿捏得死死的，关系一紧张，越南那边就开始“穿小鞋”，各种刁难。而现在，有了自己的运河，柬埔寨终于可以挺直腰板了。
当然，运河项目对越南来说可是煮熟的鸭子飞了，所以他们心里肯定不大好受。不过，越南这次也没什么动作，毕竟地理位置在那里摆着，加上他们还指望着和中国谈铁路建设。反倒是远在天边的日本，悄悄搞起了小动作。

从8月10日开始，也就是运河开工后的第五天，柬埔寨街头突然多了一批挥舞着环保旗帜的人群，要求停止开发自然资源，保护环境。而就在同一时间，还有人在网络上号召大学生加入抗议行列。柬埔寨的反对派也趁机推波助澜，教唆民众推翻政权。面对这种情况，洪玛奈政府当然不会坐视不管。8月13日，警方发布警告，说会对非法示威采取严厉措施。而到8月15日，反对势力传播谣言称柬埔寨副首相苏速卡支持他们的行动。苏速卡通过个人社交媒体账号回应表示，推翻合法政府就是与1700万柬埔寨人民为敌，一定会被绳之以法。
反对势力本来计划效仿孟加拉搞一场大的颜色革命，但618事件的抓捕行动使他们的计划泡汤了。柬埔寨政府迅速行动，逮捕了反对势力中的骨干分子，并公开他们的照片和缴获的燃烧瓶、管制刀具、弹珠等证据。据这些人交代，他们原本打算在818当天攻击金边王宫，以此向全世界展示洪玛奈政府的“不得人心”。而更让人吃惊的是，这些人在日本长期居住，8月上旬才从日本回国。如果说没有境外势力的组织，那才叫见鬼了。洪玛奈都公开质问日本政府是否同意这些人推翻柬政府，而日方自然选择了沉默，但刚从柬埔寨访问回来的防卫大臣木原稔估计脸上挂不住了。
要说日本为何对柬埔寨的运河项目如此上心，这就得提到中日在国际项目上的竞争了。早在9年前，日本拉着湄公河流域五个国家搞了一个新东京战略2015，承诺要推进区域内高质量基础设施建设，还砸了不少钱。日本的算盘很精，要借此扩大影响力，争夺在湄公河国家的主导权，以此挤压中国的空间。
但理想丰满，现实骨感。日本在海外多个高铁项目中遭遇了滑铁卢，无论是印度还是泰国的高铁项目，最终都不了了之。这其中固然有多方面原因，但这种不确定性大大影响了后续观望国家的合作意向。反观中国，这些年来基建水平和速度有目共睹。无论是在孟加拉的帕德玛大桥，还是在中东和非洲，中国的基建口碑已然打响。踏实能干，又投资又帮建筑的风格，使得中国成为许多国家的首选合作伙伴。

这次柬埔寨选择与中国合作建造运河，正是看中了中国的实力和信誉。不仅如此，前不久越南领导人访华时，中越铁路合作项目也敲定了。这进一步表明，中国在基础设施建设领域的优势，是其他国家难以企及的。
日本通过环保牌来阻碍柬埔寨运河建设，显然是失策了。柬埔寨这个国家，本身经济不发达，比起环保，人民更在乎的是生计问题。运河项目一旦开工，带动的就业是实打实的，未来建成后交通便利带来的收益，自然是老百姓期盼已久的。日本这一套环保理论，试图蒙蔽柬埔寨人民，结果自然碰了钉子。
总之，日本想要效仿美国，通过环保议题来影响他国政策，显然没做好功课。而中国，却凭借实力稳步推进，为更多国家带来发展机遇和繁荣前景。这不仅是柬埔寨的幸运，也是其他国家的福音。
可以预见的是，德崇—扶南运河的顺利建设，将极大提升柬埔寨的国际地位和经济实力。这个项目不仅是一个商贸通道，更是一条经济发展的黄金大道。未来，随着运河周边基础设施的不断完善，柬埔寨将迎来一个全新的发展阶段。
与此同时，这一项目也将进一步巩固中柬两国的友好关系，为双边合作开辟更多可能性。对于中国来说，这也是“一带一路”倡议的一部分，进一步体现了中国在全球基础设施建设中的引领作用和责任担当。
然而，值得注意的是，伴随运河项目的推进，必然会引起一些国家的关注和反对。所以，未来的一段时间，中柬合作将面临更多挑战和考验。但相信凭借双方的智慧和努力，这条运河不仅会成为中柬友谊的象征，更将成为两国共同发展的里程碑。

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