讲真，国家为何要大力发展新能源纯电车？

讲真，国家为何要大力发展新能源纯电车？

德国和日本作为发达国家，他们的汽车产业，都是自己国家的支柱产业。
现在已知，我们无论如何也在燃油车路线上超不过这些大国，那如果你是上面，你会不会想换一个赛道呢？以我们超强的内卷能力，和超大的市场，来推动新能源改革，这样全世界的新能源话语权，就在我们手里了，以前我们只能造小商品，服装鞋帽，现在我们想产业升级，汽车这个高附加值的产业是绝对要拿下的
至于其他的好处，譬如节能环保，减少石油依赖，增加高端就业等等，我就不谈了。总之，我无意裹挟大家购买新能源车，我只希望大家看车时，多关注新能源，尤其是自主品牌新能源。支持国产汽车，对于每个人都是有好处的事情。

中国发电量世界第一，遥遥领先，占全世界总电量的30%，水电世界第一，核电世界第二，每年中国西南西北有巨额的水电和风电被浪费掉。
中国石油储备世界排名第十一，而且还有两个70%，即中国有70%石油需要进口，进口石油70%来自中东。
中国是全世界最大的汽车生产国（2700万辆），最大的汽车消费国（2680万辆），最大的汽车出口国（2023年上半年已经超越日本，预计全年出口400万以上，其中电动车占比达三成）。
电多，车多，油少
换你是高层怎么做决策？
大力推广电车，无论是从资源平衡还是战略安全角度考虑都是最佳答案。

中国是世界上第二大原油消费国，并且已经成为最大的原油进口国。我国“富煤、缺油、少气”，目前国家石油消费市场对进口石油的依存度已经达到了50%，而大家都知道十有属于不可再生资源（其实可以再生，就是时间太久），未雨绸缪之下，在没有到来石油危机之时，大力发展纯电动汽车也是必须要走的道路。
发电虽然目前依然主要依赖是煤，但是除了煤炭还有风能、水力、潮汐、地热以及太阳能等等，目前我国不正在推广太阳能发电吗。
你会发现其实国内车企发展纯电动汽车有种“被逼梁山”的感觉。尽管是这样，但国家发展纯电动车的方向肯定没错。虽然现阶段电动车还处于起步阶段，成本价高、续航里程短、充电时间长和充电设施不足等缺点较为明显，不过有政府的补贴，再加上限购城市的规定，对于有刚需且仅日常城市通勤使用的消费者来说，其实也还可以勉强接受，但必须要承认的是，他们的目的都是为了获取专属牌照来实现用车需求，并不是自己真心的选择。试问如果没有政府补贴了话，可能目前选择购买电动车的消费者就非常少了。

烧钱烧一个市场出来，这和当年移动4g一个思路，上了桌面 然后才能打牌

下面是一位网友的回答；
1、能源问题，中国石油2/3依靠进口，战略石油储备只可供中国维持30余天，这个数据在全球范围内是比较紧张的，所以从战略方面方面考虑，全面推行汽车电气化则可解决战略石油储备问题;
2、对环境污染的治理，燃油汽车遍及各个角落深入到人们的居住地，而交通拥堵也已然成为常态，大量的汽车常年工况在低速甚至是怠速状态，燃油燃烧不充分，不仅造成了能源利用率上的浪费也造成了极大的污染，这个污染还是直接排放在人群之中。而汽车电气化后，电力汽车的能量利用率却要高的多，而且不会造成分散污染。现在的大型火电站也通过使用粉状喷射蒸汽轮机加集中脱硫、脱硝装置技术，造成的污染也远比汽车内燃机造成的污染少的多。
3、消化过剩电能和为光伏能源布局做基础准备，前者不必多说，后者因能源科技的发展推动电气化是必然的，不仅在汽车上。在国家石油能源储备捉襟见肘的情况下，改善现状最有效快捷的方式就是布局光伏能源产业，而且光伏能源用之不竭、而且可以做到绝对的环保。