为什么很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉呢？

为什么很多人把新车开了几个月之后就要当二手车卖掉呢？

07年从事汽车行业至今十多年了，不管是前几年卖新车，还是中间做管理，还是后面几年做二手车，都接触到不少买车不久又卖掉的事情。
1、08年卖了台奥迪A6 2.0低配给宁波一公务员，过了一星期联系他上牌，结果说车卖了……后来从其他人那了解到他打6禾采亏了。
2、同事卖了台A6，上牌员上午约车主去上牌，下午开回店里，扔给二手车部，让他们帮忙卖了，说开了大半天不好开，要换宝马……
3、15年在杭州一奥迪4s二手车部卖车，公司为了拿厂家政策返利，拿出一批A4、A6新车交税上牌后当二手车卖（要杠的人可以去当地4S问问，15、16年厂家对4s的涉及二手车的返利政策）
4、17年在杭州汽车城卖二手车（现在也在车城），从上海收了台没交税没上牌的宝马M4，200公里。买家送女友的，女友不喜欢，驾驭不了，卖了。收进后新车一直掉价，几个月后亏本甩出。
5、今年7月份的时候从外地收进一台A6L，上牌仅1个月，1000多公里，疫情后生意一直不见起色，急用钱卖了。北方的天气就是好。


6、15年卖了台A6（见上面第3点的车源）给一做淘宝的90后小哥，一段时间后关了淘宝店从杭州回浙西某县城，16年财务上的小问题，联系我让回收。今年7月又从他手上回收一台新款325Li（全车原版），去年8月买的，似乎又是急需资金。下图就是，验车、商谈现场


7、今年6月份收了台小事故车（机盖、前保、中网原厂件修复），原车主出事故就不要了。当然，卖车时我们也将此照片给买家看了，价格也比行情低。


8、下面这台车几乎人见人爱，大众T2，13年款，没记错的话15、16年上牌的，看了里程很少。像不像皇帝的妃子失宠，赐给了大臣？听买家说是加钱接盘的，60多万。


9、下面这台车，6座，太大，停车费劲，卖了，今年6月份上牌的。


10、隔壁摊位上的寄售车，阿特兹2.5蓝天运动版，上牌5个月，5000公里，天窗异响修复，车主不要了。


…………
每一个卖准新车的人，都各有各的故事。有人因为喜好与预期不符，有人因为觉得有瑕疵，眼里容不下沙子，有人因为财务问题（今年卖车卖房的特别多，形势大家都懂），也有人因为钱多无所谓，毕竟土豪换车，就像我们换个手机，甚至比换手机更不值一提。
当然，每一个市场都没有极致的规范，总会有人浑水摸鱼，也有人一味贪图便宜。找个常年卖车的有固定展厅、固定摊位的车商处买车，再花个千八百找个相对靠谱的第三方检测机构检测车况，遇坑的概率极低。
大概就啰嗦这么多吧，手机打字太累，求个赞，不过分吧……匿了

其它答主已经回答的很完善了，我只举一个例子，可以参考一下。




这是一辆2020款马自达昂克赛拉，1.5L的自动挡，今年4月出厂，5月初上牌，两个月时间开了267公里，是一辆4S店认证二手车。




外观和发动机舱没有任何问题，开起来也没有异常，和新车无异。




但是经我们检测，内饰的座椅骨架以下位置涉水，地板局部表面残留水迹；底盘的发动机护板上泥沙明显，元宝梁、上下水管表面、水箱散热器表面存在水位刻度痕迹，半轴及发动机表面存在涉水杂草痕迹，发动机油底壳存在涉水条纹形状，左右侧大护板排气管隔热板内侧泥沙明显。




综合判断，车辆涉水，水位在座椅骨架以下部位。这种情况要根据涉水造成的损害来衡量这台昂克赛拉的剩余价值，如果积水被及时清理，座椅骨架以下位置也没有什么电器线路，那么对车辆使用影响不大；如果积水长时间浸泡，座椅骨架以下的结构件生锈，电路也受到影响，那么价格就要贬值很多。




其实不管有多少影响，车辆涉水是可以确认的事实，原车主也很有可能是因为这个原因而把才开了两个月的新车出手。所以购买几个月的准新二手车也要小心谨慎，不要想当然的认为这些车都是精品车。




那么怎么样才能避开这些问题车呢？如果自己懂车最好，如果不懂车的话我建议在购买二手车时最好找个懂车的朋友帮忙看看车况怎么样，再决定要不要出手。如果身边没有懂车的朋友，那么可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在买车前把把关，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。如果检测完车况合适的话，我们会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格。




好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

我妹夫的一个朋友，家里只有一处房场，一家老少三代住的。
后面规划了，要拆迁，父母都是农民不会捣鼓，就让他去办。
拆迁不是给房子，给的是钱。于是这货，拿着拆迁给的钱，瞒着家里去提了一辆揽胜。
可能是觉得一家三代，五六口子人都住在这辆揽胜上，也是蛮宽快的吧。
他爹把他吊起来打了一天，然后把这辆开都没开几下的揽胜卖了。
这明明是一个很悲伤的故事，不知为何，我听完却笑出了朱叫。

我是8个月卖掉的，因为实在太垃圾了，开不下去，与其放在那里不开贬值，还不如早点卖，虽然亏的肉疼，但是幸好第二台车很满意。
其实有点像一些人找对象，结婚发现不合适，又舍不得离婚，觉得付出了很多，于是天天忍受，最后一肚子怨气生活不如意，何必呢？
<hr/>突然多了蛮多朋友问我原来的车和现在的车，本来回答过就懒得打字，还是简单说下吧，评论区还有个车友，虽然他是酷派我是改款，也算是深受荼毒吧，你卖掉亏三万，我亏四万。
简而言之是红漆马桶吧，放哪哪哪都好，新车也哪哪都好，外观唬人，内饰有档次，你看得到摸得到的地方，配置，都感觉超值。就是经不住开，车况衰减太快，在一些看不到的但是你又能感受到的地方，又成本节约的让人恶心，比如压缩机，有人问这玩意怎么节约成本？答案是用的重庆建设牌老式旋叶压缩机，开启后噪音大，动力更肉，只要踩油门车内就传来呜呜的声音，堵车的时候简直是噩梦。
很快就到处异响，松松垮垮的底盘，动力匹配及其难受，2.0T肉了吧唧不说，变速箱前三档顿挫的只要换挡头就往前一冲，偶尔还抽风不换挡，突然跳档。
之前知乎有个车友两年时间烧机油烧光换了动力总成，变速箱故障换了变速箱总成。
总之如果非要买，请买最低配手动挡，别碰国产双离合。
有人如果说我的车没有为什么你的车就有，那我除了恭喜你以外也没啥好说。
也别质疑我车主身份，我有卖车记录，合同都在，之前回答过也上传过证明。
希望都能买到自己满意的车吧。
我自己现在的车嘛，超跑神车法拉域，不过我开的比较佛，车子确实不如以前哈6那么大，那么气派，用料那么好，隔音也烂，安全性也不如，不过我觉得开的很开心，就俩字，好开～我相信开过两田的人都明白，什么叫好开。还有就是省心，两年来没出任何问题，开始中控有点异响，后来开着开着没了，底盘仍然很整，车况没有衰竭迹象，虽然现在手头有点钱了，但是也舍不得换，我庆幸早日解脱了，下台可能换雷车开十年了。
最后，我的经历只是个人栗子，不要套用所有人，大家还是作为参考自己定夺，因为每个人预算和需求都不同，我是那种比较敏感的，车子驾驶质感和动力系统任何不好我都很敏感。
希望你们都能买到不后悔的车。

作为一个车贩子，把我的经历分享给大家吧。
1，甲壳虫，曾经收了个甲壳虫，4A店开到我这里卖掉，20几公里里程。不可思议吧。但是真的，老板买给三儿的，原配知道了，怒气冲冲感到4S，直接给截了，卖了。
2.有个奥迪A4，女方陪嫁，还没等办婚礼呢，闹分手，卖了。
3，一工厂老板刚买好车，遇到一订单，需要资金，直接卖车去接订单。
4.一福特野马，开了3个月吧，问车主为什么为啥卖，答：我不喜欢了。有钱人的生活真是不能理解啊。
其实，这个世界挺无常，会遇到很多有意思的事情，不用总抱有被害妄想症去对待。我反而觉得这类车子挺好，没有事故，只有故事。又在原厂质保范围内。省几万十几万的，比赚几万十几万容易。
注：评论区真是让我大开眼界。针对准新车，一般都在原厂质保范围内，质量有问题有消费者权益保护法，国家三包法规。实在信不过找个第三方检测公司评估检测也就几百块钱。
别张嘴车贩子，闭嘴黑心车商。世界没你想的那么坏。恶意的揣测别人可以，但请讲文明懂礼貌。