“马力怪兽”-丰田坦途的动力升级

相信大家一说到皮卡肯定会第一时间想到坦途、猛禽，而坦途就是丰田基于猛禽对标打造出来的皮卡。坦途（Tundra）是丰田的进口车厂进口丰田于年推出的一款皮卡，最新年款为2011英文名：Tundra，别名：丰田大皮卡！丰田坦途（丰田Tundra）是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下。这款车主要在北美销售，国内进口少量。在美国，皮卡的魅力绝对远超SUV，可以甩它几条街，因此各大车企都为美国市场量身打造超大尺寸的美式皮卡。 1999年丰田推出全尺寸皮卡—坦途，它的上市取代了丰田T100系列皮卡，在众多的竞争对手中脱颖未出。 时隔7年，丰田坦途皮卡车的第二代车型才姗姗来迟。 今天我们就来回顾一下这两代丰田坦途皮卡的发展历史。



第一代车型：2000-2006年



第一代坦途面世于2000年，它的上市取代了丰田原有的T100系列。为了更好传承产品关系，坦途最早被命名为T150。但这个名字得到福特的强烈反对，为了避免麻烦，才更名为“Tundra”。根据早前T100系列用户的反馈，丰田为第一代坦途的高配车型搭载了一台V8动力，低配车型则与Tacoma车型共享了3.4L V6发动机。
第二代车型：2007—2013年



丰田在2006年芝加哥车展上发布了第二代坦途，相比初代，第二代坦途的车身尺寸以及承载能力有着大幅度提升。据悉，第二代坦途的牵引水平达到了惊人的4.5t。
动力方面，第二代车型换上了5.7升V8发动机，并且匹配了六速自动变速箱。这台新款发动机的动力输出达到了381马力和544N·m，除此之外，之前的4.0升发动机和4.7升发动机继续服役于新一代坦途。
第三代车型：2014年—至今



第三代坦途依然是在芝加哥车展上首发，经过重新设计的坦途外观十分大胆，配置方面也有了质的飞跃。在车型细分上，这代Tundra提供了多达五种版本可选，分别为Limited、Platinum、SR、SR5和1794版。
我们来看下坦途5.7的配置，它搭载3UR（V8）发动机，5.7排量自然吸气，最大马力386Ps，最大扭矩544NM，最大功率转速6500prm，搭配6档手自一体变速箱，作为皮卡的头面，数据还是不错的，但大多数坦途车主都是为了越野，需要爬山涉水经过各种地带，那肯定各方面都是需要改装下的，而动力升级方面我推荐日本纯进口HKS离心式增压套件-GT8555，这是日本HKS专属于坦途、酷路泽、红杉等同款发动机而打造。



坦途5.7专用HKS离心式增压套件，套件包含HKS GTS8555增压本体，最大转速100000RPM，最大压比2.6最大流量0.59kg/s自重5.3kg，行星齿轮机构降低噪音提高效率减少磨损，超高兼容度适配4.0-8.4车型。机舱布局：无损安装，整套增压套件分为三大系统，均实现免打孔免破线免焊接免切割原装位安装，合理利用原厂机舱布局，所谓“极度原厂化”，强化皮带保证动力输出稳定，套件一年质保无忧里程，直刷程序带来的是更稳定更高效的动力体验，两年或6万公里保养周期先到为准。



马力机测试升级后发动机517Ps马力 674NM扭矩相比原厂提升原厂发动机40%动力输出动力提升的直观体验在百公里加速中原厂8.09S 升级后6.7S在越野性能上可做到动力随叫随到无延迟V8发动机搭配机械增压套件就是如虎添翼在整个车辆的使用中无需担心动力不足带来的困扰.