预算不太理想，我推荐A6L。其实很多时候我是给你们推荐E级的，但是本着良心做事，40万左右非常勉强能买到E260L，也就是1.5T+48V。说实话，真的一般。
A6L 45tfsi可以拿下，224匹 350牛，最大功率输出转速5000-6000，最大扭矩输出转速1600-4500，动力充沛，7DCT可以保证换挡速度（比E的9AT快），配置二者基本一致，但科技性配置A6L多，舒适性配置E260L多，不过可以告诉你的是，全景天窗、后排独立空调、舒适进入、矩阵LED、10喇叭这些配置只有A6L有。而E260L能拿得出手的是可调悬挂、AUTO泊车、老板键、前排头枕腿托调节。
E260L的参数很不好看，184匹 280牛，完全是为了迎合政策推出的小排量混动高转引擎，E200L的参数是184匹 300牛。E260L不仅扭矩小了20牛，而且最大功率转速高了600转，最大扭矩转速高了1800转。看到这里，你们也就有数了。通俗而言，E260L想要获得和E200L相同的功率输出则需要更高的转速，也就会造成油耗的增加。
总之，别考虑E了，你这个预算很难买到E，而且买到了也是最低配，E级本来就坑，最低配那更是坑的一批。我自己就是E，只不过是300，2.0T 245匹 370牛，挺得劲。
舒适度E260L略胜一筹，A6L真的很不擅长舒适，或者说奥迪吧，即便是A8L这样的D级车也是和S级、7系、LS等有差距（仅限舒适度），后排座椅硬、角度小、空间小（相比于同级别）。A6L后排只有一个头枕，而E260L有三个（天鹅绒最舒服）。
驾驶感受A6L真的是运动，这一代年轻化了，外观、内饰、调解都符合年轻人，虽然这一代E级偏运动了，但还是不够，所以A6L更适合开。
内饰方面毫无疑问E260L，氛围更无需多言，64色氛围灯（可渐变）。A6L采用A8L下方设计元素，多联触控屏很有科技感。
好啦，不多说E260L了，你很难买到，因为预算实在是不够，奔驰店内会有一些霸王条款，比方说高额上牌费、强制保险、强制加装等，所以你干脆A6L 45tfsi，自己开美滋滋，A6L性价比非常非常高。我买E300L花的钱可以买一辆低配的A6L 55tfsi了，3.0T+48V，340匹 500牛，零百5秒5左右，非常香，但是，奔驰就是奔驰，人生不就是为了奔驰而奔驰吗？
如果你需要谈生意，也就是需要撑门面，那你必须E260L，开着难受也得买，它会帮你大忙。如果不是为了谈生意，那你有什么理由买E260L？
期待你的A6L 45tfsi到货，一点小见解，希望帮到你，就是E300L和A6L比，也就赢在内饰、舒适、外观、人体工学、面子上，可谓华而不实。而A6L赢在配置、动力、操控、底盘、用料、质量等。 |
