坐在迈巴赫的后排是种什么体验？

是陆上头等舱？还是移动卧室？

文/Left Foot​
迈巴赫，一个自带光环的名字。


一战结束后，迈巴赫从一家飞艇发动机制造公司转型成为整车制造公司，同时确定了高端豪华的产品定位。后来经过一系列变迁，2014年，迈巴赫正式成为梅赛德斯-奔驰旗下的一个全新豪华子品牌，也就是本文的主角——梅赛德斯-迈巴赫。


迈巴赫S级是这个子品牌的第一个作品，它的到来，似乎开拓了一片处女地，就是100-300万价格区间的大型豪华轿车。
跟普通S级、7系、A8这种D级豪华轿车相比，梅赛德斯-迈巴赫无论从名气还是豪华程度来讲，都要高一个等级。而相比300万往上的宾利、劳斯莱斯这类超豪华品牌，梅赛德斯-迈巴赫显得又不是那么的“高不可攀”。


我们来看看这个占据有利地形的老牌豪华车，是如何演绎豪华的。
迈巴赫S560：意料之外，情理之中

古人云，“坐奔驰，开宝马”。
纵然我有多么强烈的驾驶欲望，面对眼前这辆迈巴赫冠名的奔驰S级，也没有理由不去体验一下它的后排。
第一个，也是最大的感受是舒服。
迈巴赫S级的后排标配了两个行政座椅，宽大柔软的座椅材质带来了一种窝在沙发里的归属感。至于两个后排敏感词，腿部空间和头部空间，是完全可以用“富裕“来形容的。当然，这也是豪华轿车的基本属性。


车门上的座椅控制区设有一个舒适模式按钮，也就是我们经常说的“老板键”。按住这个按键不放，后座向后移动，并放倒座椅靠背，座椅下方的腿部支撑抬起，同时副驾的座椅也会往前移动，向前放倒座椅靠背，并将头枕向前翻倒。


一系列动作下来，身体已呈半躺状态，后排的空间也从“富裕”变为“宽广”。我承认，那一刻，真的有点困。
不过，在进入这种极其舒适的状态前，最好用座椅记忆功能将原始的座椅位置保存一下，不然就必须手动从睡眠模式一点点调回正常模式。
另外，这辆车还可以选装魔毯悬挂，也就是可以主动调节的自适应悬挂系统。这套系统通过车身外侧的摄像头监测前方路面的起伏状况，来调整悬挂的阻尼值，过滤颠簸，从而达到最佳的乘坐舒适性。
第二个感受是便利。


后排的中央扶手前配备了手机无线充电台，与前排中央控制区相连的位置是两个并排的杯座。比较贴心的是，这个杯座还提供制冷和保温功能，工作时会发出蓝色和红色的灯光。


在后排的中央扶手内部还放置了两个折叠的小桌板，供办公使用，也有种大学时候在阶梯教室上课的感觉。


第三个感受是安静。
出色的静音性也是豪华轿车的特点之一，对于这一点，任何文字在声音面前都会变得无比苍白，还是直接听一下吧。


https://www.zhihu.com/video/987660233187086336
如果暂时不方便听声音，我来试着形容一下它的静音性：世界上最遥远的距离不是天各一方，而是迈巴赫S级的车内车外。
最后，驾驶这辆S560的感受是：意料之外，情理之中。
意料之外的是，这辆长度超过5米，车重超过2吨的“大家伙”竟然异常地好开。在舒适模式下，油门的响应中规中矩，不慵懒，也不敏感。在运动模式下，通过变速箱换挡逻辑的改变，整车变得积极起来，反应也更加灵巧。


毕竟，引擎盖下面是一台4.0T 双涡轮增压V8发动机，最大功率469马力，最大扭矩700牛·米，驱动这么一台车，绰绰有余。


另外，在这辆豪华轿车上，不仅配备了奔驰传统的自定义驾驶模式功能，还提供了一个多功能的动态监视器，可以实时显示车辆的G值、前轮转向角度、当前车身高度，甚至还能实时显示四根避震的压缩长短，以及油门刹车的百分比。


这种本该存在于性能车上的东西出现在了这辆车上，也是有点出乎意料的。
不过，作为当下这个时代的大型豪华轿车，性能、配置是门必修课，这辆迈巴赫S560所展现出来的良好驾驶品质以及体验，自然是情理之中。
迈巴赫S680双调典藏型

​这辆车可以说是奔驰S级的终极魔改版本。


新款迈巴赫S680双调典藏型的双色车身使用了非常复杂的制作工艺。车漆喷涂完毕后，便从生产线上送至迈巴赫专属的喷涂车间。之后工匠们需将已喷涂的清漆均匀打磨，然后对下部车漆则进行覆盖保护处理，再喷涂上部的车漆颜色；上部喷涂完毕，移除下部车身覆盖，清漆工匠师方可再次进行均匀磨砂，最后手工喷涂清漆完成。


而且，从图上可以看到，两种颜色的分界线并不是依靠不同车身部件之间的接缝，而是直接体现在车身侧面同一个部件上。从前翼子板，到两扇车门，到后翼子板、油箱盖，再到后备箱。复杂的制作过程使得迈巴赫工厂喷涂车间每天只能手工打造一辆双调典藏版的迈巴赫S680。


动力方面，迈巴赫S680搭载了一台与AMG S65L相同的6.0T 双涡轮增压V12发动机，最大功率630马力，最大扭矩1000牛·米。


买茶壶送车：梅赛德斯-迈巴赫至臻豪华概念车

​没错，这就是那辆在北京车展期间被刷屏的概念车，最大的亮点莫过于后排中央扶手中的茶具四件套了。


正如这种东方茶道与西方豪华汽车品牌的有机结合，这辆概念车在设计层面其实是受到了东西方文化的双重影响的。


大红色的车身颜色就是借鉴了中国文化的传统配色。同时，一条从车头贯穿至车尾的中心线，将整车左右一分为二，既像是北京的中轴线，又象征着“龙脊”。


直瀑式的中网来自于男士西装的纹路，4个巨大的24英寸轮圈，则是飞机发动机一级风扇的化身。


内饰方面也是满满的中国风。檀木与大面积水晶白色的NAPPA皮革构成了如同徽派建筑般的色彩对比，蓝色流动环境氛围灯，又呈现出一种如同高山流水般的感性意境。


后排除了中央扶手箱那套亮眼的茶具外，位于两个后座中央的木兰花更是为整个内饰氛围增色不少，颇有一番诗意。


作为一辆完成度很高的概念车，奔驰为它配备了整套动力系统。整车采用纯电动设计，搭载四台永磁电机，最大功率750马力，续航距离超过500公里。
​进军高端家居领域，豪华不停歇

​2016年，梅赛德斯-奔驰提出了“瞰思未来（C·A·S·E）”战略，旨在从智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动方面进行移动生活方式的构建。


在这个框架中，奔驰将住宅视为我们的“第一生活空间”，办公、休闲场所为“第二生活空间”，而交通工具就是 “第三生活空间”，所以，汽车内饰的设计很大程度也是生活环境设计。


基于这个理念，梅赛德斯-奔驰有意将“第三生活空间”已有的设计理念反向引入“第一生活空间”，也就是我们的日常居家生活，并推出一套名为“梅赛德斯居享系列/迈巴赫精选”的豪华家居。


这套家具的所有单品都以最基本的线条组成，简洁明快。纯白色的NAPPA真皮搭配玫瑰金色的金属装饰，营造出一种奢华又不失朴素的氛围。
​或许在不久的将来，“第一生活空间”会与“第三生活空间”无缝衔接。到那时，豪华也就正式成为了一种生活方式。

感觉自己膨胀了，迈巴赫都敢看了

没有皇冠舒服手动斜眼

可以转载嘛

写的很好，迈巴赫等我

注重的不光是动力，更注重品质。

24寸轮毂么😳😳

还以为是62S，再不济也是57S，没想到居然是讲MB，呵呵

很漂亮，我心动了，买不起，赔我

我是不是飘了，居然连迈巴赫也敢点进来看了