其实我更想说的是为什么FF只融到了这么点钱，从我个人看来FF远不止这点实力！
还是回到问题本身
1、最重要的还是FF的赛道太迷人了，汽车行业是一个真正万亿市值的赛道。特斯拉股价最高的时候秒杀丰田、福特一众老牌油车巨无霸，而当时的特斯拉累计才卖出了百万级的销量，试想特斯拉销量随着电车渗透率到达几千万级，市值是怎样的可怕？而且这些市值是基于特斯拉单车的高毛利，非常的扎实。
2、汽车行业是百年赛道，请注意百年赛道，最近雷布斯也讲到了这一点，但只要真正懂投资和事业的人才懂这句话的味道。
近十年、甚至二十年，投资的城头上不断变化旗帜，但最后都难逃周期，强如地产、酱香科技也不过是二十年风光而已。
而汽车呢？从发明到现在接近150年的行业，诞生了BBA、丰田、沃尔沃、法拉利等等等等一众灿如星辰的巨头，而这些无一不是利润丰厚、投资回报可观的优质企业。即使到了油车式微的近些年，保时泰还能打出一顿王八拳，搅动市场……
面对这样一个前景光明的产业，任何一个投资者，如果不蠢或者是极端保守的话，一定是有枣没枣打两杆，万一成了呢？有些人错过了两块多钱的特斯拉，现在呢？特斯拉拆股后最高230左右，如果我没记错的话，十二年左右的时间，股价差了一百一十倍！这种回报率有多少人在拿头撞墙！
3、同行衬托。美国特斯拉一枝独秀，然后一众投资者由于fomo和过度乐观，投资的nikola、Rivian是什么表现？造假！产品近乎100%的召回率，投资者几十亿美刀坑在里面。
即使FF坑了，前后融的这点钱，亏了恐怕都算给金主省钱了！
4、FF91产品是过关的
从PPT造车到下周回国，再到样车出场，你可以说贾布斯是个烂屁股的老赖，但你不能说说FF91是一款烂车，但凡你看过视频、图片或者近距离看过样车，你都会觉得这车真上市了90%能成事。
毕竟某驰连底盘都不让看的，都能忽悠起来，FF91可是上路跑过的！
5、FF91价格够壕，而且预定量不小。
25万刀的价格马斯克看了都得咂舌，这价格很难出现买一辆亏一辆的情况，单车利润有保障；
预定量不小说明前期市场反馈很好，容易上量，结合高价很容易就做到break even。
如果再出一款中低端、大众款类似model3的车，收割利润简直不要太爽。
5、FF管理层内斗貌似快结束了
FF的CEO和董事长换成了华人、传言贾布斯重新掌控FF，这山西老抠掌握了这门倾注自己心血的生意，没有了替他人做嫁衣的担忧，整个FF的大脑应该能占领智商高地了。
顺着马斯克趟过的道，在中国建厂、量产、销售、推出新车型，再配合融资，飞轮一下就转起来了！
<hr/>以上是我对FF的个人看法，并不代表我支持贾布斯，贾布斯做什么也甩不掉他老赖的底色。但被坑的投资者恐怕是不如债权人那样值得同情的，投资有风险，入市需谨慎！
这个世界上有太多腌臜龌龊、脑满肠肥、男盗女娼的猪狗和虫豸
贾布斯的先锋性和启发性确实是难以忽略的，理想主义者值得更多的包容和鼓励（但可以不投钱） |
