都说思域安全差，那么已经有多少思域车主死于交通事故了，有没有这方面的统计？

思域这车的死亡率真的远高于其它车型么？六气囊的思域死亡率也很高么？
为什么从来没有人拿出这方面的数据来证明思域安全性到底如何呢？难道说这车的死亡率并没有显著的高于10到15万元的其它车型？

不如问问被途观烩掉的有多少？连自己老总都一锅端，那么严重的安全缺陷，对途观的销量有半点影响吗？。
中国网络车神们谈车最喜欢把神马“安全性”挂嘴边叨咕，但其实真正买车的时候，安全性这种隐性的、难以察觉和体验到的东西，根本是不会放在重点考虑范围的，重点还是颜值、品牌、性能、价格等这几项。
还是拿大众车来举例，在各品牌的第三方评测中，大众各车系从来在安全性方面就不属于强者，相反经常是同级最差的存在。然而就是这么个调性的品牌在中国却大受欢迎，连桑塔纳、捷达这类典型的易拉罐车都能获得“稳重”“厚实”“皮实”“耐草”“硬朗”“德味”……的美誉。而经常能获得同级安全性最优的很多日系车却被冠以“薄皮大馅”、“纸皮车”等污名……你说中国消费者对真正的“安全性”有多在乎？？？
中国（内地）人买车，仍然是“奢侈品”消费阶段，也就是说，主要买个面子。既然是面子，那也就是看重表面的东西，比方说颜值、品牌。拥有深厚贵族文化沉积的欧洲车厂在打造“面子”方面的确是得心应手，最强的当属英国和意大利，然而英系和意系价格让人望而却步，只能是小众玩物。
对于更多的人来说要想体验欧陆“贵族气息”就只好退求价格相对“平易近人”的“德系”车了。并且客观来说德系车在这些外在表现上做得也很好，德国人也很会营造“高级”感，一方面在广告营销上拔高品牌的高度，不管车高不高级，但品牌一定是“高级”的——那，车标值10万；另一方面在外形设计上看起来硬朗、“高级”，看上去倍有面。第三，把蒙皮和油漆弄厚一点，这样在小擦小碰时看起来很硬很扎实，给人以“结实”的错觉。比方说桑塔纳，你敲敲它的钢板，嗯，用料扎实，德味……然而，没人会提到，偌大的车身却只有1吨重，再除去它笨重的铸铁发动机，车框架形同泡沫，真正的虚胖易拉罐，安全性基本为零。但中国人毫不在意，依然把它视为“安全厚实”的代表，中国德粉们还把它玩成了“纯正斯特拉斯堡德国血统”“厚重”“扎实”…“经典”“情怀”……
我说白点，在中国（内地）人眼里，“车重”和“安全”都是变量名词，比方说一辆车很轻，但它是德系车，所以它就是“稳重”，一辆车本身很重，但它是日系车，所以它就是“轻飘”；比方说一辆车本身安全性并不好，但如果它是大众牌或者宝马牌或者其它神马德国牌子，那它就是安全的、扎实的、厚重的、严谨的。反之，哪怕一辆车安全性并没有任何问题，甚至是优秀，但它是丰田、本田、日产……那就是不安全、纸皮车、谁开谁不要命……
就这么简单。
所以，不用纠结这些了，连桑塔纳那样的破烂都能在中华大地上生产销售几十年不动摇，你还有什么可担心的？？相信我，除了一些野鸡厂外，不会再有比它更烂更不安全的车了。
花自己的钱，买自己喜欢的车，不用想那么多，很累的。

这个数据保险公司应该是有的，车辆保险的费率跟这个是有联系的。
中保研为啥要搞什么碰撞测试，人家又不是公益组织，就是服务保险公司的。
豪华车因为维修费用昂贵，保险费率普遍较高。
提供一个思路，选择思域、卡罗拉、高尔夫等同级别轿车，选择价格差距1000元内的配置进行商业险费率咨询，在品牌价值、维修费率接近的情况下，商业险费率高是不是就说明这车安全性不佳？？？
不是保险专业的，看评论有没有大佬了。

思域车主来强答一波，
第一，这个车虽然饱受争议，但是作为日常使用来说还是非常可以的，油门轻 动力足，至于什么在路上穿来穿去，大家可以看看，除了思域其他车型是不是依然会这样，喜欢这样开车的车主，开什么车都这样，和思域有啥关系，只是这个关注度高一点而已，看看路上那些开尚酷，开atsl  开s3 开现代飞思的，窜的猛的，特别猛，开车温柔的也大有人在。开车方式并不能说明一款车怎么样。
第二，说起安全性，思域这个车操控性还是够用的，有个大家都忽略的优点就是可变转向比，方向盘圈数少，行驶时遇到突发情况真的可以很大程度上避开。方向盘打很小的角度就可以完成变线，避让等操作。
第三，我的一个朋友，是个傲娇萌妹子 @叫我金花花酱，也是个思域车主。就用她的事情现身说法，在高速上120km时速正常行驶，被后车强行超速超车变道追尾，直接装在护栏上，转了很多圈，车身气囊全爆，但是妹子本人活了下来，几乎没有收到什么伤害，脸上被气囊爆炸产生了一点擦伤。身上有点撞击的淤肿。车祸是对方全责，这边思域正常驾驶，对方出事后还想赖掉，没想到我朋友车上还装了后边的行车记录仪。（附几张照片）






第四，作为车主，思域的异响和积碳顿挫问题搞得我特别烦，隔音差，胎噪大，都是通病。但是这个不妨碍思域在这个价位是个优秀的车，我18年2月加价5000 16万6入手的红色自豪思域，除了保养就没出过什么问题，日常代步买菜都ok，配置不多但是，六气囊、自动驻车，倒车影像加雷达，电子手刹，都是非常实用的配置，真正的老司机都知道，配置多少主要看实用性，很多花里胡哨的玩意完全用不到。这车经常跑高速也没把我撂下，如果同样的价钱再让我选，我依然会选择思域。知乎大佬多，可能看不上这个级别的小破车。但是很多根本没开过这车的，为黑而黑有意思么。

没有开过思域，但看到过思域跑。
个人感觉，不一定是思域安全性差。而可能是开思域的人比较虎（东北方言，意思就是天不怕地不怕）。思域是好车，但同时也是挺招黑的车，法拉域这个称号就已经说明了这点。
路上看到很多思域车主，左钻右钻，急起步急刹车，和别的车飙车，等等危险驾驶行为。这样的驾驶习惯，得益于车本身，也正是因为这款车不贵，性价比高，很多比较虎的车主才会选择，这样车主容易出事，出了事自然就以为车不安全。

思域6个气囊版本的安全性不至于差到哪里去， 但是国内简配是真的我感觉。
断B柱确实是一个很大的安全隐患，确实恶心， 也可以侧面反应出安全性差。
车子质量是一方面，买车也必须要关注这个。但是最重要的还是开车不要把自己置于危险的情况下，俗话说就是不要自己主动作死， 危险驾驶，那样子安全系数再高也没用。
城市道路别飙车， 一般的碰撞还是能保护安全的。 高速就要自己防患于未然了。君子不立危墙之下。
要是真的有人撞你侧面，听天由命了只能。
死亡率这个事， 都是15万的车， 不至于相差很大的感觉， 样本足够的情况下， 你要是销量多的思域死亡人数比其他销量多的， 可能还有点依据。比率应该是差不多的。