驾校的教练怎么挣钱？

驾校教练是盈利模式是什么？通过什么方式赚钱的？

从事驾培行业十多年，做管理十来年，应该有资格来聊聊这个话题！
本话题仅限于长沙市场的情况，其他地区不是太了解，不予评论！
长沙驾培市场有几种模式：
纯直营模式：
驾校聘请教练员，薪酬按底薪+提成+奖励实行！或者提成+奖励模式！
提成分为带训提成和招生提成！
有底薪的：一般800元至3000元，提成偏低，带训提成200元至300元每科目，招生提成400元至800元每个人，每个奖励按通过科目人数和招生人数制定目标给予！
无底薪的：提成一般250元至450元每科目，有的驾校教练自己包油，有的不包，总之羊毛出羊身上！
因为直营教练正规培训的待遇不高，学校会鼓励教练员策动学员报考vip，或者搞打卡计时、收加班费、考场模拟费等等，不愿意加钱的肯定服务是跟不上的！（有喷子或者直营的要来狡辩的，我从事管理十来年，处理这种问题多不胜数，多的是证据打你的脸）
长沙直营的运作模式：
直营的每一台教练车，配备一位主教练，配备四五个助教。每台车每个星期每个月都有任务指标。助教以招生为主，所招生源前4--8个没有招生提成，提成为主教练和管理层瓜分！带训学员期间要求必须策动学员报vip，或者交加班费等！
目前长沙驾培市场大部分都转向直营为主！直营做的很好的很正规的驾校有三四家，对教练员的管理非常严格，口碑很好！
直营半承包模式：
有少数驾校还有这种模式，一般是教练交个两三万车辆押金，按直营的模式运作，自己招生自己带训，偶尔也会带训学校分配的学员，提成比纯直营的高一点！
挂靠模式：
教练员自行购买教练车挂靠在驾校，按招生或者按月缴纳挂靠费用。长沙大部分驾校都有挂靠车。长沙这边挂靠平台费一般在1000元至1500元每学员！车损保险维修油耗人工全部由教练个人承担，驾校负责报名报考、提供场地、管理和监督！
挂靠教练的收入为学员报名费减去挂靠费！当然绝大部分驾校还会先截留科二科三的带训费1000元至1600元，先发报名提成，待学员每通过一个科目后再发相关提成！
挂靠教练的收入由所招生数量和通过人数决定的！挂靠教练一般服务意识相对好一些，因为如果服务不到位，口碑差，就很难招到学员，招不到学员，就只能吃土了！
这基本上就是教练相关收入的情况，如有其他的也不过是在上面几类上有些许变化而已！

地区不同，操作模式也不太一样。但基本大同小异。
基本工资+奖金+提成+兼职+灰色收入。
基本工资在3000左右。当然只是我们这边。各地会有差异。
奖金也是教练的一个重要收入来源，奖金的高低和他本人所带领的学员及格率，数量直接挂钩。且科目二科目三的“人头奖金”并不相同。人头奖金是指每通过一个学员奖金多少。
提成对于教练的个人处事以及人缘有很大关系。有些地方叫做分红。指经过教练介绍进入这所驾校学习的学员，每介绍成功，报名缴费后，这个提成就会算在他的名下。在淡季的时候，这项收入来源会在教练的工资单上非常显眼。
英语有私教，健身有私教，甚至学做饭都有。学车当然也有私教。一些教练会从自己所属驾校租车租场地，在驾校正常练车时间之外从微信，58等等平台接私教的活。也有一些用自己私家车在外接活的。大多是二手车，副驾改装刹车也很简单。这个是按照小时收费，在58，淘宝等平台可以直接看到价格。甚至有一些人专门从事这个行业。具体方法我只知道两种，一种是自己在网上直接接单。另一种是有长期推广的团队接单，教练再从他们手里承接。和美团等第三方平台这个意思差不多，接单人会从中抽取一部分利润。
灰色收入，这一项不需要再多说。烟酒饭局还是不可避免。但是现在明目张胆伸手要钱的已经越来越少，但也还是有的。所以我把他列了出来。
我所知道的这个行业（我们当地），月收入基本在8000以上。我知道一个做的好的私教，因为认真有耐心月收入在25000左右。

说下我学习时驾校教练的收入构成：基本工资3000多元，学员过一个提成300元，如果你能招一个学生来应该也有500元的提成，如果有学员指定你做私教，私教时间钱比较多。如果零投诉车辆保养的比较好，不出毛病，驾校另有奖励，还有学员私下里给钱买烟买酒这些。

教练一般有两种，我展开说说。
第一种是直营驾校的教练。他们跟驾校是雇佣关系，领的是固定工资，一般都不高，这一两年内，在广州这边，一般都是1500-3500之间。这个工资很低，但如果这就是收入的全部，那吃饭都不够。除了工资之外，一般还有提成，有些还有奖金。
提成是按照带过的学员去算的，一般都是过一个多少钱，而且区分科目二和科目三。多数教练都是专门带科目二，或者专门带科目三的，两个科目都一起带的直营驾校教练，不是很多。
提成方面，科目二一般是300-600元一个，看具体的驾校不一样。如果一个月考过20人，一般都有七八千的提成，加上基本工资，就有8000-10000的收入。但别多想，一个月通过20个算多的了，一般都是十来个居多。多数驾校考不过的不给提成，少数也会给一点，大概100-300一个。
至于科目三，一般每个的提成是150-350之间的多，相比科目三低很多，两个原因，1是科目三练的时间很短，一般2-3天就可以考一批，一批一般3-4名学员。2是科目三的通过率比科目二高，一般都能达到70%-80%，有些甚至更高。所以如果学员充足，一个月考过40个不成问题，加上基本工资，也能拿到8000-10000.
有些驾校还会根据通过率，或者学员满意度，额外给奖金，或者不给奖金，但是按照通过率梯度来给提成。
另外说一点是，既然是打工，油费、车辆维修费和其他所有费用，都是驾校老板承担，教练不需要其他的成本。
第二种是挂靠的私人教练。他们跟教学是合作关系，自己独立招生，独立教学，自负盈亏。
既然是合作关系不是雇佣关系，就没有基本工资这一说，他们自己就是小老板，赚钱只靠招生以及教学，直接说就是：盈利=学员报名学费-交驾校的份子钱（一般叫入表费，报班费）-科目二科目三的培训油耗费用。
影响挂靠私人教练收入的，就有几个因素：
1是招生的数量。如果每个月才招一两个，一年下来才十几二十个学员，基本是亏本的。一个挂靠私人教练，一年至少招生40人以上，才有钱赚。但也不可能招太多，如果超过100人，一个教练一辆车，一般搞不定（三四线或者农村的教练估计可以，一辆车一个教练，一年培训200人估计都能达到）；
2是教学方式方法。例如是随到随学，不限学习时间呢，还是需要提前约，有学习的时间要求，练够了就不给练，要额外加钱。因为练车时间越长，消耗的油费就越多，成本就越高。
3是考试通过率。通过率越低，学员就需要补考，就要多练车，多增加油费，成本就越高。当然补考费补训费另外收的除外。
4是潜规则额外收费，你懂的。有些教练会这么做，有些则比较自觉，不能一概而论。
挂靠私人教练，一般赚的钱都要比直营驾校的教练要多，有些厉害的一个人一辆车，一年能赚20万甚至更多。
但是，凡是都有但是！！
别以为这个收入很高，其实要拿到，也不容易的：
1是要学员充足，很多驾校和教练现在招生都很难，要保证充足的学员并不容易；
2是学员如果多，教练基本没有休息，每天工作时间长，累且不说，重要的是危险，尤其科目三路面考试的教练，在路上练车分分钟有生命危险，“拿生命去赚钱”可不是说笑；
3是要保证有那么高的通过率才行，有时候一批下来全部挂科，那等于白干，甚至亏钱。
驾校教练赚钱不易，入行请慎重！
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看情况了吧，我学驾照的时候，驾校的模式是每过一个学员，教练得500元，教练车油费修理费自付，平均一个月有一次科目二或是科目三考试，平均一次有十来个学员左右，收入怎样就又教练自己学员的水平来决定了。
但是也有的驾校，给予教练固定工资，依据学员通过率来给奖金。
当然，无论怎样的模式，教练通过收红包之类的灰色收入都是存在的，这一笔就看人看事了。