刚毕业，想买一辆奇瑞瑞虎八，可是为啥有的亲人不太理解要买奇瑞呢?

也看了好多说车的以及懂车帝里面逛了逛，感觉在suv里面，


瑞虎8  1.6t自动豪华版感觉挺好的，十二万多点，外观发动机啥的也可以，和家人聊起来想买奇瑞的，为啥他们总感觉奇瑞很低档的那种感觉？真的很低档吗？我感觉买车来就给自己开的
求解答

官方来啦，感谢您对瑞虎8的支持！
您说的一句话非常有道理——“买车来就是给自己开的”。这意味着，您认定购车最重要的是实用性、性价比、适合自身需求这些非常现实的因素，那我们的瑞虎8系SUV，特别是瑞虎8鲲鹏版，可以说是您的不二之选。
瑞虎8鲲鹏版作为虎8家族中率先搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的旗舰车型，通过6大模块共52项产品升级，实现安全、智能、驾控等产品力的全面进化。数据层面，这款鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，零百加速7.5秒，百公里油耗7L，4700x1860x1746mm超大车身。不论动力还是节能，我们的这款旗舰产品都可以最大化满足您的驾驶需求。


您家人对我们品牌的评价，其实与我们奇瑞品牌的努力方向并不矛盾，咱们的形象定位就是“勤恳努力、低调不张扬的理工男”~我们是一家踏踏实实致力于自主科技研发、抬高产品性价比多年的车企，瑞虎8鲲鹏版搭载390TGDI动力系统、各方面素质都很过硬的豪情/豪享版本，售价也均15万元以下。我们的车型拥有非常不错的性价比，这对您来说应该是一个很好的入手因素。
另外，虽然主打经济适用，但瑞虎8冠军家族经过4年左右的上市考验，已经在全球范围内有了非常好的市场表现和用户反馈，是连续多年的国产汽车出口冠军，一波波打出了国产自信。自2018年首款瑞虎8诞生以来，4年独揽29项赛事冠军，成功出口20多个国家，收获全球50万车主的热爱与信赖，成就了“中国双冠、全球热爱”的标签形象——“低档”与否，咱们用事实说话。希望您对我们的品牌多一些信心，我们定会做得越来越出色！

题主是说亲人朋友的意思是：何不食肉糜？
那我就要戳一戳题主的玻璃心了，假如说现在给你的预算是20万或者30万、还会选择瑞虎8吗？
哪怕就还是12 13万、既能买瑞虎8也能买丐版朗逸 卡罗拉、题主会选择丐版的卡罗拉 放弃各种丰富的瑞虎8吗？
咱们得承认这样的客观事实才能有逻辑上的对和错。这些事实包含但是不限于：人人生而平等、但社会是有阶级的、世界是有参差的、商品分贵贱、富贾少、平民多。
奇瑞高档吗？
如果只是单独这样一个问题、怕是10岁的小孩子也能回答出来、怕是大家的回答也都是相对统一的。这个也没有什么好藏着掖着的、很明显奇瑞不高档、你硬要是说它高档，你把奔驰宝马怎么说呢？
奇瑞低端吗？
这个就众口难调了。肯定有人不同意奇瑞低端、可以说过去的历史怎么辉煌、现在在出口国际市场上怎么强势。但是无论是轿车还是SU乃至新能源、在5-8万元的产品区间、奇瑞布局了大量车型，这是不争的事实。这个价格区间没有合资品牌（上汽通用五菱除外）、乃至说 自主品牌长城也基本上在这个价格区间也没有车型布局了。举个例子、假如有人要买车、要求：轿车 燃油的 自动挡 最便宜。你能想到几个车推荐？ 远景？帝豪？逸动？比亚迪F3?  我告诉你艾瑞泽5Pro 2022款、对、这车还在更新换代、出了2022款、6万多就能全部办齐、各种配置都不差。 所以、奇瑞低端吗？
其实、这也不能叫低端；这就是奇瑞目前的市场定位：工具车属性。
这个定位可能不是奇瑞自己给自己定位的、而是在市场的销售活动、社交活动等等慢慢的形成的。
消费者买奇瑞就是图买一个实惠的工具车。
这有什么要遮丑的吗？ 为什么不能大方承认呢？



这是奇瑞4S店的全景图片。



这是领克4S店的图片

如果、我们自己作为准备入手奇瑞的车主、自己都不能承认和任何到这一点、我觉得不是旁人对奇瑞有偏见、而是我们自己对奇瑞偏见。 不是旁人对国产品牌有偏见、而是我们自己有偏见！
我们现在预算有限、又要满足自己的实用需求、我们现在就买五菱拉货奇瑞载人就是了、拉货挣钱以后、换奔驰换宝马。正大光明、光宗耀祖、五菱拉着你说以后飞黄腾达了 不准换别的车哦 还要继续买五菱了吗？
很多有钱人的财富都是从开一台五菱面包车拉货开始的、这样的实例你我身边不乏许多。年轻人要长点志气呀！
在中国的大街上、开奔驰的固然值得尊敬。但是开面包车的才是狠人、因为你不知道哪天哪个就能收购奔驰汽车的股份了、敬畏我们勤劳而智慧的普罗大众吧！
当然、现在有少一部分人随着年龄和的增长开着个大众丰田就回来喷我们五菱奇瑞哈弗，这样的品牌，这也不行，那些不行。搞不好题主的亲人就是这一类、这一类人就是最烦的了。不研究情况、罔顾事实、最擅道听途说和肆意武断。 你和他说1.6T的奇瑞发动机多好、鲲鹏动力热效率多高、又或者奇瑞三大件耐久性对标国际一流车企没得用、反正他们听人说奇瑞奇瑞 修车排队那就不行。
多么可爱的人呀、既淳朴又市侩。
现在来点专业的、毕竟是一个一线汽车行业的。
奇瑞的产品行不行？瑞虎8这个车可不可以？
优点自然是很优：无论是1.6T (290)版本的还是新出的2.0T鲲鹏动力，这一套动力组合不得不承认是自主品牌里最优、能和合资品牌一较高低的产品。这套传动从数据上压缩比 最大功率 峰值扭矩 热效率都很强、强到与第二名拉开不少的差距。 这里特别点名就是吉利产品：如星越L 星瑞 老是用沃尔沃的平台和发动机作为卖点，讲真的、沃尔沃的那套系统还真不如奇瑞。再比如长安一样擅长宣传蓝鲸动力多么猛多么强，但是真开起开感觉也就是那回事。奇瑞这套不仅是账面数据好、最重要的还是 装在车上展现出来的驾驶质感，顺滑有劲。这一套动力系统不是今天才有的、而是一代一代更迭，改进而来的，有自主知识和核心竞争力在里面的。
再一个有点就是内饰与内饰布局、前排以及中控这种简洁性还是比较讨喜我这种人的，不浮夸。
而5座和5+2七座的布局、在13万左右的价格区间、也没有什么竞品、换言之。13万要买一个7座的SUV、虎8和8P肯定是首选。
缺点嘛、这车的造型设计讲真的、能看的过去。谈不上像CS75P和吉利比亚迪系列那么惊艳。毕竟这个8系列是原创设计。你这个设计损失了贪多太多小年轻用户、不是说你这个设计不好看、关键是别人家的太好看！
但现在的鲲鹏版在前脸进气格栅上是不是有点吸取起亚智跑的感觉呢? 可是事实证明起亚智跑那个造型也不讨市场喜欢呀。
再就是千万别上新款砍旧款了、这种决策真的会让消费者却步。艾瑞泽GX一下就让之前的艾瑞泽5 7进入历史长河了、瑞虎8一出、瑞虎7各种版本就没了。我们得有传承、得有一代接一代。
新能源也得搞起来、比亚迪已经起来了、能看到吗？ 当年瑞虎5出来的时候市场上还没几款SUV、小蚂蚁电车也整几年了、别又错过风口呀！
再有就是咱这个营销也得尽量给力一点。不知道最近奇瑞上层是不是有什么新的创意想法、但是如下的这种营销设计的基本功，想必还是要多审核几道才发出来，因为这种设计真的挺：奇里奇气



这个官网的照片美工是淘宝出身？

https://mall.chery.cn/mall (二维码自动识别)



这个字体是要闹哪样？

鸿星尔克给河南捐了3000万、结果鸿星尔克卖到断货；你也给人家捐了3500万，还听说去年才挣了600万、营销部门呢？？支棱起来呀 把瑞虎也卖断货！


如果说、上面这种是营销部门不给力、那么我就想问问、你们奇瑞汽车和奇瑞金融的官方400电话、是不是欠费了？ 打10次能接通一次就不错了、这就是不合适了。
老实人、行动起来！ 你可以的！
朴实的东西看起来可能不高级、但并不代表它不好。
不经别人苦、不劝别人善。但是真的安利奇瑞给大家了解！ 了解！它这个营销部门需要大家一起来唤醒它！
或者代替它！



最后一张，给个正面形象

作为一个e3车主，我来说说为什么？
第一，奇瑞入门门槛太低了！
当年的奇瑞QQ,是多少年轻人的第一辆车？难道那时候买QQ是因为喜欢吗？别逗了，还不是因为便宜！
同样，我当年，空手套白狼，买车之前就是个小白。啥奇瑞？奇瑞是啥？我只听过长安，吉利，长城！
一度喜欢着长安悦翔v7,结果空手套不回来嘛。然后去看吉利远景，哎哟，妈耶，太丑了！
然后也不知道从哪看到的奇瑞，就去看了。不看不知道，一看吓一跳。
当年风云2还在，那车颜值不错吧，但是我不喜欢两箱，就看了15款E3，这车第一眼好看吗？别逗！也就一般，我只是觉得比较中规中矩的前脸，蛮适合憨厚的我的！


而坐进车里，塞了230斤的我的驾驶室不仅有余量，还有头部空间！昂比例吴波！
然后再一问价格，我去，次顶配60900，这不白菜价？再砍一砍，53900拿下。
所以你看看，我喜欢奇瑞吗？我是穷，是穷，穷！
这车目前我开了6年多，13万多的公里数，除了换灯，其他没毛病！不过最近开始出现磨损件了，毕竟公里数在那，我也能理解！
高速干到140的时候也是稳如老狗。但是，这玩意儿也只能跑到140！
然后我准备换星途！这是E3用实力挣来的，对我来说，买奇瑞，可以理解！
第二,"奇瑞奇瑞，修车排队！"
奇瑞一旦有啥问题，恶心人的都喜欢说这句话，但是又有多少人知道这句话跟奇瑞汽车品质半毛钱关系都没有？
没文化，真可怕。知其然，要知道其所以然！
奇瑞刚开始造车的时候，是没有准生证的，也就是说奇瑞造好的车，没法下地买。这种情况下，只能挂靠，历经波折奇瑞，最后找到了上汽。


当然，解决了落地问题，但毕竟是后妈生的。
所以一旦有保养和维修，就得等上汽自己的车子弄完之后再弄！
这才是为什么奇瑞修车会排队！
而我的车，在重庆也算回过几次4s店，刚开车的时候事故有几次，但每次解决都算可以，至少我不觉得四儿子的服务问题大，当然，这仅代表我买的店！
所以售后我觉得还行，我买奇瑞，可以理解！
第三，奇瑞车没面！
有了前面的2点，大家固化的形象就是奇瑞低端，还质量不好！
质量不好还问题不大，毕竟达总断轴也有人买，奔吃异响也能接受。
主要还是最开始太便宜就让人觉得没面。
毕竟谁都有七大姑八大姨，看见奇瑞都说不行嘛！
所以这一点是真没办法。
你看老外，他们也喜欢进口品牌。
所以奇瑞就是常年的出口销量第一！
作为外国人的挚爱，我觉得"崇洋媚外"的我必须买呀！
所以我买奇瑞，可以理解！
至于你们买不买，那就无法理解了。
毕竟，要是大家都买了，我又得多花几万块了！

作为星途车主，来给你说道说道。
奇瑞车好不好，我都用血汗钱投票了，无需多说吧！
我只和你说一下一些人，包括所谓的亲人的意见。
其实很多人、尤其是一些有点岁月的人，压根不懂车，连所知道的车的品牌数一个手都嫌多，BBA、进口、合资、自主就是他们辨别车好坏的标准。
换个车标，他就能来个180°大转弯。
看着漂亮，漆光锃亮，这车就是好车。
你给他一辆保时泰和正主，他远远看一眼能分辨对的可能性也就五五开。
你开个星瑞，他可能觉得也就一个破帝豪，还不如桑塔纳呢！
还有一些所谓的亲戚，他看见你混的好不见得高兴，看见你混的差不见得不高兴。
所以有必要不相信自己研究车研究大半年的能力，非要去相信那些连三大件是啥都不知道的七大姑八大姨吗？或者去买他们想当然的、喜欢的或不喜欢的车去取悦他们？
我这车，我不说是奇瑞的，估计一般人也不会知道。我一说是奇瑞的，人家张口就说这车不能超10w，看看车连档把都没找到。
我在意吗？
当然不在意，真懂车的，我啥都不说，他都能知道我车的配置、价格。
不懂车的，他不论是恭维我说车好，还是真情表露说车孬，我都不在意。
我两口子花的钱，我们开的舒服、坐的舒服就好了，我管他别人看法。
说到这还要说几句，奇瑞车还可以，但是有时候要兼顾一下出资人的想法。
谁掏钱就要听谁的。
或者就去说服他们。
去看看实车，试驾一下。
别的看不出来，内饰、舒适、动力这些还是能体验出来的吧！
某些车的1.5L自吸和全车硬塑料，谁看谁知道哇！

别说奇瑞了，铃木技术和口碑不错吧？因为生产低端车起家，导致在国内超过十万的都卖不动。同样，奇瑞是qq起家，低端车的形象更是根深蒂固。
普遍信赖日本制造的长辈对铃木都这样歧视，更别说奇瑞了。
不是歧视铃木的品质，而是歧视它的面子加成值。
众所周知，中国人尤其是年长者最缺面子。我曾见过某大伯自费出版回忆录，把自己开过的子女的宝马、单位的尼桑等车的合影放上去。
其实稍微了解车的人都知道，奇瑞自主化程度较高，是为数不多的能自研发动机和变速箱的国产车企，而且性能还不赖，和许多抱外国大腿的或者山寨底盘的国产车不一样。虽不能说各方面技术秒杀外国车企，但至少现在是一分钱一分货的、堂堂正正的国产车车企。
合资后的路虎捷豹一开始还想用奇瑞的发动机呢，因为指标完全合格。至于质量，奇瑞自己的车发动机还质保10年呢，根本不是质量的问题，而是一粘上奇瑞两个字就别想当豪华车卖了，所以只能作罢。
许多人不知道奇瑞连续十几年全国出口第一，目前也是国产车轻量化技术第一梯队。瑞虎8湿双小熊油耗同级别车主平均油耗排名第3（除去样本数低于100的车），上面只有个干双大众和自家干双捷途。一举改观国产车油耗高的缺点（看过某台湾节目为纳智捷油耗高的段子抱打不平，略带讥讽地说有机会买辆大陆的奇瑞试试）。
当年我的奥迪A4出事故伤了大梁，修好后担心安全换的瑞虎7，好多人都不理解，甚至有女同事说哪怕换个菠萝啊。问题是我没感觉开奇瑞丢面子啊！而且纯站在面子角度，即使我开着辆两万块的山寨车，街上没人认识我，认识我的人知道我啥经济状况，给我实质上丢面子了吗？我只想要个便宜大碗舒适安全扔哪里也不心疼舍得上马路牙子的车啊，一个工具而已。菠萝行吗？至于面子，当时三年前十万出头价位的国产车貌似就只有瑞虎7的2.0款是三大件纯粹自己研发，没用外国货，并且底盘不山寨的国产车了。就是外观是花钱找美国人设计的，我觉得不丢面子（比现款好看多了）。


所以你该怎么办呢？没办法，人的成建是一座大山。瑞虎8只是同价位性价比最高的车之一，但在普通人眼里也可能是同价位最没面子的车之一，仅仅只因为一个标。
如果长辈出资了，你还是根据他们缺面子的程度来选车吧。比如买个二手宝马，吃饭都香了，何乐而不为？没必要和每个人较真，面子是正常生理需求，每个人都不一样。不能要求每个人都像郑强和袁隆平那样大摇大摆地开奇瑞，毕竟人家面子诉求已经饱和了，只图个姿态和精神境界。