特斯拉 Model Y 降价，29.99 万起售，Model 3 现车八千元 ...

据特斯拉微博消息，8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。此外，特斯拉Model 3 现车8000元限时保险补贴上线。

Model Y长续航版降至30万，特斯拉又“杀疯了”？


8月14日，特斯拉在社交平台上宣布，特斯拉Model 3现车推出限时保险补贴8000元。另外，从8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，两款车型均降价1.4万元。




目前，特斯拉Model Y官网售价已经调整。此次，Model Y的调价只针对两款高配车型，后轮驱动版起售价仍为26.39万元。Model 3目前交付周期为1~4周，Model Y交付周期为2~6周。
进入8月后，新能源汽车再次掀起新一轮降价潮。与年初价格战不同的是，此次降价潮由造车新势力和传统车企率先发起。
8月1日，上汽大众发布消息称，针对旗下9款SUV车型进行降价，最高降幅达6万元，其中既包括燃油车也包括新能源车；同样是在8月1日，零跑汽车也宣布对零跑C11和零跑C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元；奇瑞新能源也在8月2日表示，小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车型至高补贴10000元；8月4日，欧拉好猫GT、好猫、闪电猫三款车齐降，最高降幅为3万元；8月11日，极氪001大幅降价，其中YOU版100kWh电池零售价立减3.7万元至34.9万元起。
此次特斯拉降价也并非没有先兆。在此次降价消息之前，特斯拉旗下Model 3、Model Y的多款车型在中国香港已于8月4日降价，而这次降价是继今年4月15日调整售价后的再次降价，部分车型的降价幅度高达11.9%，而且降幅较大的也是其高配车型。
根据乘联会公布的数据，今年7月，我国乘用车市场零售量达到177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%；7月新能源车市场零售量为64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%。
乘联会表示，上半年持续增强的大幅促销，扰乱了车市正常的价格走势，7月终端价格促销水平总体回归正常，但从保持曝光度、完成年度既定目标及形成下半年的销量势能等综合因素考虑，预计部分细分市场仍将保持常态化促销，不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。
从车企角度而言，降价对其销量的促进作用立竿见影。7月初，上汽大众ID.3宣布降价，截至7月底，ID.3单月订单已突破万辆，最高单日订单达950辆，环比增长689%；而在6月宣布全系降价3万元的蔚来，7月单月交付量超2万辆。
“车fans”创始人孙少军表示，“蔚小理”纷纷出牌，结果就是不降价的车企在进入7月下旬后发现其新增进店量和订单量都在快速下滑，而特斯拉7月进店量已经被“蔚小理”超过，所以其他车企不是想不想跟进，而是必须要跟进。
至于特斯拉Model 3，目前正处于新老车型更替周期中，这次推出的8000元保险补贴在业内看来更像是一次对老款车型的清库行动。8月初，“现款特斯拉Model 3将于8月14日停产”的消息传出，尽管特斯拉对此进行了辟谣，但随着项目代号为“Project Highland”的海外版改款Model 3谍照、信息等的曝光，国内消费者对国产新款Model 3的期待值也进一步拉满。
有消息称，特斯拉上海超级工厂已开始小批量生产新款Model 3，新车有望于9月上市。不过，今日，特斯拉上海一家门店销售人员告诉记者，新款Model 3是否会在年内上市仍未有准确消息。
Model Y长续航版降至30万，特斯拉又“杀疯了”？

我们没有技术，没有研发，没有新品，只能靠营销吹牛才能维持生计的企业，就是这样啦。
很多人到现在还觉得特斯拉是个多么领先的企业，难道不觉得老是降价很奇怪吗？
特斯拉第一次大幅降价是什么时候？
去年九月，找了个名目降了8000，那就是特斯拉崩塌的开始。

2022年9月16日-9月30日期间交付的国产特斯拉Model 3和Model Y的车主，如果选择购买特斯拉店内保险，且保险包含交强险、车损险的，均可享受8000元的保险补贴，保险补贴形式为在交付尾款时直接减免车价8000元。

然而没有任何效果。去年十月和今年一月两次大幅降价三万多。之后都是微调。
降价说明什么？
说明车子卖不动了，说明市场不欢迎了，说明消费者不愿意下单了，就这么简单。这是市场铁律。
但凡产品走得动，哪个厂子特么愿意降价啊！消费者堵门维权很好玩吗？马老板跟钱有仇吗？价格掉下来了，还想让大家认为是高端品牌？再爬上去那么容易吗？
你看均价42万多，月销一万多的腾势D9降价了吗？你看均价37万，月销3.41万辆的理想全家降价了吗？
所以，每次特斯拉降价，我都坚定的看衰。
前两次大降价的时候，一帮汽车媒体和营销号感觉天崩地裂，特斯拉降价了，国产新能源这是药丸呐。
哥就笑了，明明应该是特斯拉好好反思自己为什么竞争力这么差，需要这样大幅降价才能拿到订单。
其实降价本身并不可怕。从去年到现在，行业老大比亚迪大部分车型也在降价，幅度也不小。
问题是，中国车厂在一轮轮的针对市场需求推陈出新，引领行业发展啊。
各种新品琳琅满目，目不暇接。产品力越来越强。小鹏G6的性价比，我一个迪粉都看得胆战心惊。
从去年九月到现在，中国车企推出的热门车型都换了几轮了，特斯拉在干啥呢？
继续营销立人设，继续吹牛，继续降价，没了。
到现在，特斯拉的主力车型还是古老的Model3 和Y。因为S和X完全卖不动。
而3和Y已经是四年前和七年前的产品了。
换代？不存在的。
改款？哦，新Model 3据说要上市了。整个一年终于有这么一个换汤不换药，据说主要亮点是降低成本的改款。
产品没有换代，没有大改款，车型如何承载日新月异的行业新技术？光拿着老古董吹牛，如何切实提升消费者体验？
没有新技术，没有更好的体验，如何应对友商一轮轮越来越凶狠的冲击？
特斯拉已经给我们示范了，降价。
那你的豪华人设，科技人设呢？知不知道有些豪车排行榜已经把特斯拉踢出去了，因为27万多的均价不够格？
不能用更强力的产品应对市场变化，只会降价的厂商，在中国汽车市场是活不下去的。
这是特斯拉即将给我们示范的。
还以为中国市场像以前那样，一个桑塔纳可以卖20多年？



您特斯拉狠狠降，慢慢卖，中国车厂在高得多的档次继续卷，不带您玩了。
极氪009，52万多均价，连续5个月销量超过1500。
比亚迪的新品，定价40到60万，方程豹豹5又要预热发布了。
理想L9，定价46万，上个月卖了9425辆。又出了个小改款，L9 PRO，定价也42万。
降价的友商不可怕，涨价的友商才要命。
最后，这次各个媒体总算有点进步。我扫了一眼，现在终于没几家觉得特斯拉降价中国汽车就要完蛋了。
因为要完蛋是特斯拉了。

特斯拉又降价了，再一次挥起手中快要生锈的“镰刀”，等等党又赢了。日前，从特斯拉中国官网获悉，特斯拉针对Model 3/Y两款车型推出购车福利，其实就是所谓的降价，最高降价1.4万元。
相比于上次突然式的降价，这一次显然是有前兆的，在中国大陆降价之前，特斯拉上周率先在香港进行了降价，降幅最高可达11.91%。此外，特斯拉在美国、韩国、日本和欧洲等多国和地区均大幅调降原有售价。




具体来看，特斯拉Model 3售价没有调整，但下订后轮驱动版现车并完成交付，即可享受8000元保险补贴，补贴时间从2023年8月14日(含)至2023月9日30日(含）。简单理解就是相当于优惠了8000元，目前特斯拉Model 3后轮驱动版售价为23.19万元，补贴后，落地价基本就是等于指导价。

特斯拉Model Y在售车型价格
车型	调整前售价（万元）	调整后售价（万元）	降价幅度（万元）
Model Y 长续航全轮驱动版	31.39	29.99	1.4
Model Y Performance高性能全轮驱动版	36.39	34.99	1.4
Model Y 后轮驱动版	26.39	26.39	0

而特斯拉Model Y更直接一点，其长续航版及高性能版车型均降价1.4万元，降价后，Model Y长续航版起售价由31.39万元调整至29.99万元；Model Y高性能版售价由36.39万元调整至34.99万元；不过最走量的Model Y后轮驱动版价格不变。




　　除此之外，还推出更多购车权益，包括通过好友引荐购买Model 3/Y，还可参与“赢得引荐奖励”。购车人（复购同享）可享受3500元引荐奖励（限用于抵扣车辆尾款），以及90天EAP免费试用（增强版自动辅助驾驶功能，原选装费需3.2万元）。
　　与此同时，引荐人可享受7000积分（相对于750元，可以兑换1500公里超级充电里程额度、Modle Y儿童车等）。不过需要注意的是，自2023年6月3日起，每个自然年每个账号最多可以获得12次引荐奖励。另外，老车主购车权益还可享受FSD（完全自动驾驶能力）限时转移。




　　值得一提的是，特斯拉上次在中国大陆降价还是今年1月6日，且当时降价幅度非常狠，引起众多连锁反应，包括老车主拉横幅指责特斯拉降价，以及集体去特斯拉直营店抢东西等等一系列离谱操作。
　　更重要的是，特斯拉那次降低后，大部分车企都相继降价，且降价幅度更是史无前例，掀起了史上最强降价潮。




　　相比于上次突然式的降价，这一次显然是有前兆的，在中国大陆降价之前，特斯拉上周率先在香港进行了降价，降幅最高可达11.91%。此外，特斯拉在美国、韩国、日本和欧洲等多国和地区均大幅调降原有售价。
　　这种种迹象表面，特斯拉Model 3/Y离换代真的不远了，按照其补贴时间截止今年9月30日来看，是否意味着10月份将换新？此前海外媒体就透露，新款特斯拉Model 3将于今年10月份开始交付。当然，具体信息以官方公布为准。




这降价是否似曾相识？雪铁龙C6表示很赞
　　写在最后：随着特斯拉这次降价，预示着新一轮的降价狂潮真的要来了，且相信这次波及范围、降价幅度不亚于上半年，坐等看好戏。另外，在特斯拉降价之前，包括零跑、哪吒、蔚来、大众、斯柯达等10家车企已经进行了降价，其中这次外资车企有望成为降价主力军，等等党又赢了。

特斯拉又降价了！涉及这些车型！十多个汽车品牌已卷入下半年降价潮

特斯拉官方微博8月14日消息，特斯拉Model 3现车8000元限时保险补贴上线。同时，2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
降还是不降？依旧是下半年车市绕不开的话题。
进入8月，新能源车官宣降价之声此起彼伏。上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、长城欧拉等相继宣布，8月期间部分车型降价促销，最高降幅达6万元。除了现金优惠，还有车企通过调整权益、推出价格更低的车型实现变相降价。


特斯拉宣布：今起降价
8月14日早间，特斯拉官博、官微等多个渠道消息显示，Model Y长续航版及高性能版售价调整。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。


据悉，Model Y是特斯拉旗下的中型SUV，于2019年3月发布，拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型。在此次调价中，Model Y标准版价格未进行调整。
目前，特斯拉中国官网Model Y价格已完成调整。
除了Model Y，Model 3也有优惠。特斯拉Model 3推出现车8000元限时保险补贴，在2023年8月14日（含）至2023月9 日30 日（含）下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购保险补贴买相应车险，可享补贴8000元。
此外，通过好友引荐购买Model 3/Y，可参与“赢得引荐奖励”，包括购车3500元引荐奖励（复购同享）、90天EAP免费试用，引荐7000积分引荐奖励，还有FSD（完全自动驾驶能力）限时转移（老车主购车权益）。
降价消息引起多名新车主吐槽“刚提车就降价”，有网友感慨，去年6月底买的长续航版Model Y，“降了8万多了”、“心脏受不了”。也有网友更期待标续Y加入降价大军，“大部分人买这个版本的。”


马斯克在二季度财报会上曾强调，如果宏观环境不能保持稳定，特斯拉也不得不降价。特斯拉中国7月销量6.4万辆，是今年最低的月度成绩。
特斯拉今年以来已多次调价。
如1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，均创下历史最低价格。
进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价，涉及车型仍为Model 3和Model Y；不过进入5月后，特斯拉又在4天内（5月2日~5日）进行两轮涨价。5月2日，特斯拉中国官网显示，特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。
7月1日，特斯拉中国宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中，Model S现车77.39万元起售；Model X现车86.39万元起售。
2022年初，特斯拉方面对外宣布，将推出全新的Model 3车型，项目代号为“Project Highland”。此前，有消息称，新款Model 3计划于今年7月正式发布，并将于2024年一季度陆续开启交付。
每日经济新闻上月曾报道，上述特斯拉中国的销售人员告诉记者，为保证全年销量，公司大概率会在今年第三季度发布新款Model 3，并快速实现交付。



图片来源：每日经济新闻 资料图



最高降价6万！10余个品牌已官宣
进入8月以来，已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。8月11日，极氪宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万-3.7万元，最低价格至26.9万元。目前，最新价格已在极氪官网更新。


8月1日，上汽大众针对旗下9款SUV车型进行降价，最高降幅达6万元。优惠车型既包括燃油车，也包括新能源车。
其中，途昂系列优惠最高，2023款途昂、全新途昂X优惠6万元。途观L插电混动最高综合优惠5.5万元，途观X2023款车型优惠3.5万元，新途岳和途铠优惠3万元。两款纯电SUV ID.6X和ID.4X，优惠分别是5万元和4.2万元。
零跑汽车8月1日宣布对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。蔚来也在当天推出8月限时购车优惠政策，即日起至8月31日支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。
奇瑞新能源8月2日宣布，推出8月购车补贴活动，购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享现金优惠，至高1万元。
7月6日，在2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企签订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》（以下简称《承诺书》），承诺包括“坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。
不过7月8日，中国汽车工业协会就发表声明称，《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述表意不当，有违《反垄断法》精神，现将上述条款从承诺书中删除，敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守反垄断法及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争。
为何汽车行业的降价潮持续存在？部分原因是近年来汽车市场的竞争日益激烈。
据澎湃新闻8月13日报道，“本轮降价的本质原因，是中国汽车行业的发展已经发生质变。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者表示，“中国汽车市场连续13年成为全球最大汽车市场、连续8年成为全球最大新能源汽车市场，今年上半年，中国又成为全球最大汽车出口国。但目前中国与发达国家汽车市场相比，行业集中度过低，车企有超过一百多家。”
据红星资本局报道，汽车行业分析师刘昊向记者表示，“近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，面对销量压力，即便是淡季也要想方设法提振销量。预计将有更多品牌参与8月这一波降价。”
为了刺激汽车消费，进入2023年下半年以来，多地汽车促消费政策密集出台，湖南长沙、江西、吉林长春、海南海口、福建晋江、北京怀柔等多个地区先后加码汽车消费补贴活动。
编辑|卢祥勇 杜波
校对|程鹏


每日经济新闻综合自特斯拉微博、每经App、红星新闻、澎湃新闻

特斯拉又双叒叕降价了，特斯拉官微今日宣布：

2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，较降价前优惠了1.4万元。

29.99虽然和30W几乎没差别了，但是也已经下探到了30W的价格，这种商业逻辑的确会让不知情的人非常心动。
和Model Y不同的，Model 3则是采用补贴8000元的变相降价方式，从23.18的售价降低到22.38,也是非常优惠的价格了。
本次降价可能涵盖了以下2个原因：
1.成本下降
早在去年，马斯克就说过modelY的成本将会下降50%，并且随着4680电池的成熟，这个成本可能还会再降。目前最新的消息是4680的电池已经趋于成熟，即将实装，这可能是原因之一。
2.竞争激烈
虽然特斯拉的份额非常之高，特别是Model Y常年霸榜纯电销量第一的车型，但是面对国内一众卷出天际的车企，也是有些寝食难安。
根据乘联会主席崔东树的数据显示：特斯拉同比增速虽然强劲，但是环比增速是下降的，其中的份额除了被蔚来、零跑吃掉以外，连传统燃油车的Q5、X3也加入了这个行列。


再加上其他自主品牌也开始了降价，Molde Y为了维持销量和股票数据，不得不进行降价措施。
当然了，以上两个原因都可能占有，也可能还有其他的原因，但是可以预见的是，特斯拉的车型特别是Molde Y还会继续降价，毕竟成本下降的50%还没到位嘛，怎么也要到26W左右才差不多。
如果你想购买的车型是Model Y，但是又没很着急买，那么不妨再等等。