汽车行业离职率高不高？

汽车行业离职率高不高？

先简单介绍下这个公司,公司地址在杨浦区长阳创谷,开局王炸(富士康、腾讯投资入股,现已撤资),到后面21年员工欠薪,供应商到公司门口拉横幅,标题:还我血汗钱!!!
说到爱驰汽车,又不得不说到座舱皇帝(张姓某人,智能网联座舱软件leader),座右铭:自私,小气,爱记仇,眼里容不下技术比他强的人!座舱皇帝在职期间对下属疯狂甩锅,对上面领导阿谀奉承.
做工作哪怕是百度一下,你就知道的答案,他都会使唤下属去完成.因为自己手里有这个权利,就要发挥到极致,
别的小组开Sprint(敏捷开发)会议无论组员还是leader都会有开发任务, 到座舱皇帝每次开Sprint(敏捷开发)会议,从来不会给自己安排任何任务,把组员的任务安排的满满的,压榨的明明白白.座舱皇帝一言堂,果然名不虚传!
但凡你离开座位超过15分钟就需要给座舱皇帝报备,没有得到他的批准,不然座舱皇帝就会记住你,下次把你盯的死死的.
由于座舱皇帝就住在离公司2、300m的地方, 所以座舱皇帝对内卷有一种特殊的理解,因为自己啥活也不用干,天天在工位上假正经到8.9点钟才回家(因为公司8点半就有40元的餐补), 给路过的领导一种很努力假象, 经常被上面领导夸奖每次加班都能看到座舱皇帝,继而成为领导面前的优秀员工,香饽饽.有功就自己领,有锅就推给下属背,深谙此道,不亦乐乎!
#重点来了#
座舱皇帝五宗罪:
①疫情期间使唤下属去给他泡泡面,泡好还要端到他的面前.
②身为leader项目出现技术难题从来不会帮助团队去带头攻克,而是推给下属去解决
③空闲时间使唤下属帮他点外卖,点贵了还把下属骂了一顿(其实不过也就30块钱)
④夜晚3,4点钟微信@组员给你安排工作
⑤下属下班做地铁回家了,打电话让人家回来继续工作

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外行指挥内行，真心想干点实事的都被挤兑走了。领导层决策靠开会，靠一线汇总的各种ppt演讲，那问题就来了，脱离一线太远，开会只有L2级别汇报，L2开始甩锅了那一线就没法干活了。L2是什么概念，总监。碰到某些只会讲ppt的没有责任担当大局观的L2，领导层决策就会有偏差，日积月累，路越走越歪。恶性循环，劣币驱良币。到最后自己都不知道自己在干嘛，或者说留下的都是根本不知道怎么干的，瞎干的，只要ppt做得好的，领导欣赏就错不了。有点血性的都走了，剩下的要么躺平混着，要么就是裙带关系。从没人说真话到没人敢说话到根本没人说话。从坚持做正确的事到坚持做事到做事到做人事到不做事到不做人事。基本就是这样。

来了你就知道为什么了，做事情的得不到提拔，不干实事的做简单事情的天天搞关系，说到底小领导没能力，被下面的人牵着鼻子走

1.招聘基本靠骗，号称15个月的年薪基本不兑现
2.没有涨薪激励政策，工作三四年没涨工资很正常
3.领导层过多，总监及以上的100来人左右，L2活的比较滋润，简直是天堂，和理想形成鲜明对比，抱团取暖，基本不干活。
4.一言堂，陈志鑫说的算，导致效率极差。
5.官僚主义严重，领导层互相攀比，你能有人车接车送，我就有人整天给我送饭。办事的不多，打太极的不少。
6.公司层面缺乏明确的可执行的目标，鸵鸟太多。

销售岗
一、目前产品U5，产品本身和定价没有优势，蔚来、小鹏、理想等已交付达到一定数量的品牌都有自己的卖点，比如续航，智能，品牌积累等。爱驰的车现在唯一宣传亮点：出口欧盟。出货数量也没多少。
二、宣传力度不够，其他新势力产品上市都要靠线上吸引大批咨询和试驾线索，爱驰目前宣传还没跟上。
三、店面寒酸，没有统一标准
四、运营思路不明确，现在没有营销和销售的既定策略，摸着石头过河也谈不上，还有河边犹豫。