为什么建议第一辆买二手车?

为什么建议第一辆买二手车?

个人建议，如果不怎么懂车，第一辆车还是不要买二手车，即便真的太过便宜，也小心上当受骗。
十年前，因为工作关系，认识一个斯巴鲁的销售经理，他正在和我住在一个小区，所以还比较熟悉。他的店里除了卖斯巴鲁，还卖其他的一些中高端的日系车，其中有些就是进口的豪华二手车。
那个时候的斯巴鲁卖得还可以，而且日系车的故障率相比其他国家，相对比较低的。我当时手头宽裕了点，想弄台二手的稍微好一点的车，想着关系不错，问他有没有渠道帮我弄台不贵的日系二手车，要求质量可以，面子上也过得去。
他直接回绝了我，说别说那些别人开过的二手车，就是老师傅也把不准里面的问题，可能你开着两年还好，然后突然就出现了一堆小问题，和我熟，所以才叫我不要买，还是新车靠得住，出了问题，在保质期内也好扯皮……
我说，那你们的试驾车，我看着还可以，要不要便宜卖给我。
他笑着说，我们的试驾车，外面看着光鲜亮丽，实际车况都不太行，因为试驾车是会激烈驾驶的，而且不是自己的车，那些试驾员开着都野得很，坑坑洼洼的都不减速，减速带啥的都是抢着过，外表看着可以，说不定里面有些地方都晃得要出故障了……所以，如果买第一辆车，我反而建议你买辆新车，别听那些所谓老司机说的，第一辆车要买二手车，万一剐蹭了也不心疼。啥不心疼，同一个牌子，二手车剐蹭和新车剐蹭，补漆的钱不都是差不多的。再说，哪里来得那么多剐蹭，越是老司机，小剐蹭越多。
所以，后来，我攒了一笔钱，还是买了辆新车，觉得真香。越是到后面，汽车相关行业从业久了，越是觉得新车比旧车要好太多，因为很多零部件都是有保质期的，你说，铁、塑料、玻璃、油漆等各种材料没有保质期吗？还不是会随时间的流逝，而质量逐渐变差，这就会体现在车的方方面面上，不是外表重新补个漆，内部内饰给你翻新下就可以解决的。
不过这个题目是说的二手车。
我也说几个看二手车的小窍门。
一个是看是否是事故车。
可以看下四个轮胎和门边轮子罩边的距离，如果有尺的话，可以量下，左右两侧不能相差太多，如果差多了，就意味着这车撞得够狠的，悬挂都可能有变形。当然，最好的情况是把车吊起来，看底盘的纵梁，有没有修复的痕迹。
再打开引擎盖，看翼子板内侧，水箱的框架，有没有补焊的地方，翼子板内部是否重新喷过油漆，尤其要看下里面的密封胶是否完整的，密封胶是否有新旧不一致的。
再看所有的玻璃是不是原厂的，原厂的玻璃右下角有车辆品牌LOGO加上生产日期的标志，这个标志具体的规则可以去官网相关论坛查下。知道玻璃的出厂日期和这辆车的出厂时间大致对比下，如果相差大了，就是换过玻璃了。
还有ABC柱如果出过问题，可能会重新焊接过，但是有密封胶遮着，是看不出来的。所以ABC的密封胶条问下能否拉下来，让你看下，里面有没有拼接的焊点……
另外还有个泡水车，经过翻新后，如果不仔细看可能也看不出来。
这里可以拉下安全带，把安全带拉到最里面，看看里面的带子有没有水泡过的痕迹。如果这个地方都有水渍、霉渍，那就是水泡得足够深了……
另外，用手电筒找下车里面的内饰下面，一些隐蔽位置的颜色，如果有水泡过的，应该有水痕，上下颜色有深浅的区别。
另外看座椅里面的金属托架，用手电筒照下，手摸下，是否有锈，不过现在有些车出厂不久，座椅里面的架子就锈了，但也不至于裸露在外的金属生锈。
当然，最好的还是升起来，用手电筒照照，看底盘的锈蚀情况是否严重了，如果大片锈蚀，就要多考虑考虑了。
最后如果没问题，试车的时候先试下市内的好路。
在车少的路段稍微急加速，急减速，过减速带看下车况，有无异响和其他异常。
再上高速拉下120的速度，看下车体是否平稳，噪音是否偏大？
另外找个车少的上坡，坡度大一点的，试下S曲线的扭动慢速爬行，感受下车身在扭动的状态下，有无明显噪音和明显的动力反馈异常。
不过，如果可以，新手的第一辆车建议还是买新车。

目前为止一共买过三次车，后面两辆是新车，第一辆车是辆二手车，2011年买的2004年产的凯美瑞。
而且是真-二手车，因为我前面只有一任车主。
当时买二手车也就很直接的几个原因：

还在读书没多少钱，美帝二手车可以买很便宜的那种。
当时连驾照都没，在国内也没上过驾照，就完全不会开车。
那会来美国已经读书生活了一年了，了解到美国二手车市场比较完善。

基于这几点原因，就打算入手二手车，简单做了点功课后，觉得找dealer又要被“中间商”赚差价，于是“傻白甜”的我，打算自己从Craigslist（美国最大的二手交易市场）私人手里买。
现在想想那会还真的是不怕折腾不怕花时间（主要是穷），现在的我能用钱解决问题，绝不多动脑子：）
当时其实对车一无所知，但还好，网上不管是mitbbs论坛还是油管，都有很多讲解怎样买二手车的经验，而我谋着一股劲，拿出做学生赶final的劲头，记了一堆笔记，中间不忘记不断浏览Craigslist上刊登的二手车信息，还做了个excel表格，然后就是分析优劣，选定一些靠谱的先发邮件，询问车的VIN，然后就是查carfax，这点美国真的很方便，这辆车有几任车主，出过什么事故，维修过哪些部位，做过什么保养，title是否clean等等，都可以查到。
这部分功课持续了3个多月，这期间我没有去看一辆车，也没有打过一个电话，只是通过邮件，一方面是觉得自己经验还不足，另一方面是还没出现觉得很满意价格也很合适的车。
功夫不负有心人，很快，我看到了一辆车的广告，刚刚刊登，信息里附带了VIN，查了后，发现就一任车主，车没有出过任何事故，保养也很及时。
果断发邮件问是否可以电话沟通。
记得当时不知道看哪个买车教程里说过一句话：买二手车，很多时候看车主的身份背景可能比看车更靠谱一些，也就是说，尽量找一些有正经工作言谈举止不错的车主购买车，理由不言而喻啦。
现在还能记得自己当时打那个电话时候的紧张，毕竟3个多月了第一次电话沟通。
记得当时电话里我尽量套话题，最后得出了不少有用的信息：

接电话的是一位医生（高收入中产阶级），他在帮他岳母卖车，他岳母是第一任车主，因为不是很喜欢开车，所以车开的不多，比较新，保养的也很好。现在因为开不动车了，所以想卖掉。
第二个信息是他们在隔壁城市，我需要过去当面交易

当时不知道哪个第六感，立刻觉得这就是我想要的车，于是又发了封邮件跟那位医生表明了购买兴趣，并且约了看车时间。
我就浩浩荡荡带了一堆朋友前往N市去买车了。
约的是那位医生的家门口，到了住所，看小区和房子外表，的确标准中产人家，心里放松了很多，然后看车之前，我在朋友车上还复习了半天我的“小抄”，到了实际看车环节，我各种“装老成”，什么看看轮胎痕迹啦，是否磨损的厉害，打开机顶盖看看里面发动机啦等等，然后还让我朋友开车带我去高速上开了几圈。
看了好几遍后，越看越喜欢，但想起“教程”，于是不动声色的给医生砍价，那位医生也知道我是学生，于是象征性的给我减去了500刀，总价好像是7000多美金我记得。
这些差不多后，我就提出要做inspection，其实到这个地步，差不多的意思就是“我要买了”
后面具体细节已经记不太清了，大概就是作为检查，车的确没啥问题，我就当场写支票，车主拿着title跟我去过户交易。一切非常顺利很快。
手续办好后，那位医生把钥匙给我，说“这是你的车了，你可以开走了”，我当时尴尬又不失礼貌了回复了那位医生一句：我还不会开车。。。。也没驾照，只有个permit。。。
医生有点震惊，说整个过程觉得我非常懂车。。。。
当天朋友们就帮我把车开回了我们所在的城市。
激动的我，那个周末就去停车场练习开车了，然后第一脚油门出去就撞在了花坛上。。。

这个小车车伴随了我剩余的学生生涯，13年爸妈姥姥来参加我毕业典礼的时候，也是这辆小车车带着他们roadtrip了好多地方，可以说，非常有感情了。
随后就是毕业后打算搬去湾区，想把车卖掉，但又有点舍不得，于是随便写了个9000美金挂在了Craigslist上，哪成想，刚发上去，就有同校的学生想要看车，没办法，约了时间，见面后，聊了几句，一个中东的小哥，在本校读phd。
小哥看了我的小车车外形和内饰，都很满意，提出要试车。
哪成想，小哥和我当年一样，一脚油门开出去，撞在了停车棚的柱子上。。。。
当时傻眼的我，还好遇到的是个绅士小哥，下车后立刻给我道歉，不断地说，不要担心，我买了。
于是，7000多美金的二手凯美瑞，开了两年后，被我9000美金卖掉了。
所以，你问为啥建议第一辆车买二手车？
这就是原因啊：）

作为一名二手车贩子
回答这个问题
难免会有些突兀
但是还是忍不住
因为二手车真的太香了！


5万开丰田
10万开奥迪
20万直接上奔驰C63


每次从客户手上拿下这些车的时候
心里第一反应
只有真香两字


花了一半的钱
感受人家花全价买来的体验
尤其是哪些冷门到不行的车
车又新
价又低
除了保值率低
卖车肉疼以外
开起来甩过同价位所有新车车型
10万新车买飞度
还要忍这稀碎的隔音
钢板一般的悬架
换二手车直接上
15款雪佛兰科帕奇
还是大7座suv（新车20万）


2个防撞钢梁不比飞度耐撞？
哪怕在加5万的预算买新车XRV 逍客
也比不过人家当年20万落地
现在打对折的大SUV
你说这能不香么？
这时候肯定会有人想
毕竟开了四五年的车了
开起来能和新车比么?
我在这只想说


15万卡罗拉和奥迪A4L（2013-2014）比什么？


20万的凯美瑞和宝马5系（2012-2014）比什么？


30万的3系和宝马5系（2016-2017）又比什么？


那40万的宝马5系又在和宝马7系（2015-2016）比什么？


没得比
新车就不是一档次的
二手车也比你高一档次
你要硬说车大费油
我也没办法
----------------------------真香の分割线--------------------------------
但是话说回来
二手车真香的同时
也会存在的一定的风险
不是事故也不是水泡
而是是发动机和变速箱
因为事故水泡这种最最最最最最最低端的问题
在现场验车的时候一眼就能看出来
没经验的评估师两眼也差不多了
但是！
发动机和变速箱
这两个东西在验车的时候
只要当时没故障现象
没有故障码存在
基本没有人能验出来这两个存在的隐患
有人要是跳出来说自己能验
我头上就是一掌
你恁NB
怎么不去UC上班
跑着来看我吹牛逼


所以买回来的二手车
做一次全车大保健是必不可少的
甭管车贩子吹的在漂亮
什么全程4S店保养
全车原版原漆
哪怕是美女一手车


该检测的也要检测
该保养的也要保养
别心疼那一两千块钱
因为谁都不会知道
前车主会对这车
做了一些什么羞羞的事情


----------------------------羞羞の分割线--------------------------------
当你看完以上回答
激发了你购买二手车的欲望
别急
你只做完了第一步
第二步是要学习怎么淘一辆车
这篇由Agui写的详细淘车流程
告诉你答案！
如何在不懂行的情况下挑选二手车？我是阿龟！

一个逗比的二手车经纪人


-----------------------评论区分割线-------------------------------
（以下内容很无聊，很枯燥，选择性观看~）
--------------------2020年6月18日---------------------------










有一些兄弟在评论区提出了他们的疑问~
都说越级养不起
车贵保养贵
让我举例文中车型的二手车使用成本
这种质疑是可以理解的
为了让这几位兄弟有个直观的感受
我就拿保值率第一的飞度
和保值率巨惨的雪佛兰科帕奇来做对比
让这几位兄弟看看越了几级的车型
每个月养起来到底有多少差值
先说说飞度吧
1.5L自吸发动机
机油每次加3.8升
按照1年跑2万公里
5年跑10万。。。


需要换10次全合成机油
按照金美孚0w-40现在的市场价


需要换10次机油3200块钱

然后就是机油滤芯每次保养必换
20一次
10次200


空气滤芯也换勤快点
每次保养都换
换10次250

汽油滤芯4w公里一换
两次298
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变速箱油变速箱滤芯60000万一换
276块钱


刹车油4w公里换一次
一次1L
2次84块钱


证正时皮带8W一换
一次220


轮胎6w一换
2对1956
剩下还有好多好多项目
就不计算了
10次每次工时按照平均500来计算
10次5000
飞度5年10万公里
养护成本一共11484

那15年的科帕奇呢？
还是按照5年10w公里计算
因为是2.4自吸发动机
要4.5L机油
按照一次要买5L计算
10次保养要50L
机油金美孚10次4375元




机油滤芯10次220


空气滤芯10次320


汽油滤芯2次84




变速箱油和滤芯一次255


皮带一次238


科帕奇固特异原厂胎635一条
2对2540
然后维修工时算高一点吧
平均700一次怎么样？
10次7000
剩下的乱七八糟没必要的不计算
5年10万公里保养一共用花15032元
5年比飞度11484贵了3548元
平均一个月多59块钱
····
如果一个月多花59块钱
能让兄弟感觉很有压力
那还是自行车比较适合你


什么？
还有油耗？
一个A0级别的车
比一个2吨的四驱SUV
我很不想比


但是为了公平
我还是算上吧~
飞度百公里平均6个油
科帕奇百公里11个油左右
10w公里科帕奇要加11000升油
而飞度只要6000升
按照现在92油价5.5一升
飞度5年要加33000块钱
科帕奇要60500元
两者油钱5年相差27500
平均到每个月
多出了458油钱
同样的购车预算
保养费加油费
每个月多支出500多


就可以享受到一辆20万的7座SUV
不香么？


如果不香，觉得油耗这有点高
10万也可以选择其他低油耗的车型
比如1.4t的大众朗逸
年份还比科帕奇近
还有卡罗拉，雷凌
不都比飞度高一级？
各个7个油
每个月就比飞度多91块的钱
如果觉得每个月多保养加油费
100块都觉得困难·····


至于为什么不拿卡罗拉和3系比
不拿宝马3系和5系比
不拿5系比7系
因为我还从未见过
一个要买的起宝马的大兄弟
问一个3升排量的7系
百公里油耗多少···
发动机修一下多少钱···
保养一次多少钱····
人家在乎的是感觉
是坐在BBA里
看着身边一辆又一辆驶过的购置税
心中暗暗窃喜，明天手下的“刁民”
又要给我挣一辆宾利的快感
而不是坐在电脑前
拿着飞度和SUV比油耗
所以说：圈子不同，眼界不同，理解不同，看法也会不同



如果我说完了这些结论
你还要说
5年的二手车！拿回家开5年
中间肯定会
发动机大修，变速箱大修！
汽车原地爆炸！拼都拼不起来！


中间的费用！怎么算！
你要是真的会这么想
我真的觉得你应该去逛一下
为什么建议第一辆车要买自行车或者新车
之类的帖子
二手车的文章看多了对心脏不好
我不排除你说的这种可能
但是不能拿小概率事件
来判断一个整体
（白岩松叔叔说的╭(╯^╰)╮）


一个奔驰漏油，不代表所有奔驰漏油
一批宝马烧机油，不能代表所有宝马烧机油
一批奥迪致癌，不能代表所有奥迪致癌
一批本田“送机油”，不能代表所有本田“送机油”
一个福特断轴，不能代表所有福特断轴
一批二手车是事故车，不代表所有二手车都是事故车
一批二手车大修发动机，不代表所有二手车都要修发动机！


如果有兄弟真的碰到了
买一辆车回来就大修
那我只能安慰你
心态要好~
你想想换个发动机，又跟新车一样~
又能开10年！
哈哈哈哈！真香~！
（纯属玩笑，别拿这个杠我，很害怕）


二手车这个行业还有很长的路要走
大家对二手车有那么大意见我也能理解
因为如果是我
想买一个我知识盲区外的产品
比如二手电脑
百度一搜二手电脑
全是这样的消息


我也会和你们看待二手车一样慌
但是对于二手电脑的从业人员来说
这种事对于他们简直和放屁一样不值一提
二手车也是一样
消费者认为的这种问题那种问题
在我们看来
和抠脚一样简单
就是动动手的事情~


愿意买新车，就去买新车
想买二手车，就买二手车
没有谁对谁错，没有高低贵贱
车只是一个工具
一个消耗品
追求体验的，买二手车
追求放心的，买新车
预算不足的，买二手车
预算充足的，买新车
一切随着自己心走
我身为旁人只发表言论
不发表建议
至于选择什么
只有自己知道


好了，文章应该到此结束了
明天我在瞅瞅还有那些大兄弟
需要被爱的供养~

-----------------------又是分割线-----------------------


这位仁兄说完保养配件贵
我回答了
然后····和我扯车船税····


扯保险····






这么认真的回复我的文章也是辛苦了
给你点个赞
给你个置顶
把你的问题归个类
先不说你说的二手车要交税这个是多么可笑的事
你说车船税就是二手车的税
我笑的跳起来就是一段鬼步舞
先说说车船税吧


你说A6车船税贵？
2.0的按照最贵的660算可以吧
你拿思域1.0的比
可以
按照最低300算
一年交一次
一次差360
平均一个月贵30
你觉得贵不贵
如果觉得贵
你放下键盘
去隔壁工地搬几块砖
这钱也回来了
然后就是保险



(那些觉得越级养不起兄弟们 看见回个话 千万别去误导别人)

我第一辆车也算是二手车吧
是一辆窖藏15年的老凯越
年轻人的第一辆车买二手车大概有如下好处
让你快速而不心疼的从新手走向老司机
从没怎么开过车，到天天开车上班，是这辆即将退役的二手车给了我这个新手勇气，开始在车流中闪腾挪移，风骚走位，练就了一手老司机的本领。
让你明白自己想要一辆什么样的车
大部分人在买车的时候是不知道要买一辆什么样的车的，只会跟风听从键盘车侠的言论，买一辆达众的套娃车。
明明是一个追求驾驶性的人，却买了涡轮车，屡屡输在了起跑线上；明明想买个买菜车，殊不知买回来是一辆油老虎；
明明是个精致girl或者boy，喜欢用车内音响听音乐，喜欢精致内饰，确买了辆渣渣内饰的某些日系车，只有收音机；
在有了一年开车经验后，很快就知道自己需要一辆什么样的车。
而且，而且，敲黑板！二手车的好处就是可以毫不犹豫的去换掉他。
掌握若干修车的专业知识
左手十号扳手，右手一瓶机油，小碰不修车，自己DIY，大修去修理铺而不是4S店，从而学到内行人不会告诉你的秘密。
买二手车后，车辆专业知识达到本科一年级水平，谁买谁知道。

二手车从业者。同行里流传一句话：但凡做了二手车，买过新车的都会后悔。
但我的脑回路比较清奇。任你花团锦簇，流水往来我就是岿然不动。我就爱我的小车车，我也不后悔买了新车，也不羡慕你淘了一个多好多精品的车。



召唤二狗子

买新车或者二手车是看需求。
如果你打算长期持有并且亲人有新车情节（很多人有）的，那就抽空好好看看车。多看些品牌、车型。确定了具体车型就多对比几家，了解些砍价技巧。它不香吗？
剐蹭的问题不分新手老司机，都有。没把握的时候咱多mo几次，手刹拉上下车看看都没啥问题。
如果你想小钱办大事：买个门面车，买个上档次一些的接送客户什么的。只要辨识度高，车况还行不尥蹶子就好。年头久一点，里程大一点不影响，挺好。或者就想花个两三万买个练手车，没问题，它也很香。
疼车的就算买个二手车也宝贝的不行，喜欢造的买新车也会忍不住的。车是一家人比较常用的工具，综合考虑一下。
二手车永远没有物超所值的说法，一辆车从上一任用户到下一任用户手中也许转了好几次手。包括我自己在内的很多人都有一个误区。买东西不要只盯着别人赚了多少多少钱，而是看自己花的钱有没有达到自己的心理预期就好。
其实大多数刚拿到驾照的人，你拿一辆奥拓给他开跟拿一辆奔驰给他开效果都一样，他都很开心。（他＝我）


2019—10—15      22 ：55
终于有空了，再更一些看车小知识吧。
看车第一步，打开引擎盖。





随便找辆车拍的

先看连接引擎盖的螺丝有没有动过，如果引擎盖螺丝动过要么换过引擎盖，要么做过钣金。有时候喷漆也需要拆卸引擎盖，动过的螺丝跟原车怎么修复都有区别。



然后再看叶子板螺丝，没动过的话就看看缝隙处有没有做漆，不过二手车做点漆也不算什么大事儿。


如果那螺丝动过就看看有没有伤到内侧，如果伤到内侧就需要仔细看看。不能确定动没动过就用指头摸，做过钣金的都恢复不到原厂的手感。


再看发动机，发动机上面有一层浮灰的话最好看。漏油渗油一眼就能看出来，不保险的话后面可以上举升机从下看，一目了然。发动机螺丝都有记号，动过就一眼能看出来。不过如果是一些好车的话这些记号也会做修复。




然后就是看前杠螺丝跟大灯，我们看一般的车就看缝隙那里跟大灯的新旧对比和色差。拿不准就看那大灯条码。如果保险杠大灯动过就需要看看里面水箱跟大梁。咔咔头就没拍照了。





然后就是看四个门的铰链连接螺丝，看看门有没有动过。再撕开胶条看看柱子，如果我们去看车的话可以让接待自己的车商动手，避免自己弄坏了出现纠纷。因为有些车构造有些不一样。
四个门依次，就看柱子上面的铆钉印，再用手摸摸看看平整度。






后面的话打开后备箱盖就先看看盖尖的打胶跟平整度，再看备胎坑里面。如果那里受损是更换不了的，只能钣金修复。只要动过就会留下痕迹。
后侧面的话就掰开那隔层，看看尾灯那里面。动过也能看出来。
自己动手的话得注意，毕竟不是任何时候都适合大力出奇迹。。
其他检测电瓶容量、漆水厚度、机油波箱油冷却液什么的就不说了。买完车自己换掉就行，还能开始自己的保养周期。
当你做完以上步骤的时候，就算你啥都没看出来，也能唬住老板。。
时间有点晚了，随便写写。
来自一个有素质、有道德、有修养的二手车从业者。。。。
说点不相干的：一些工地上抬杠六千，他去能给一万的，麻烦出门把 带上可好？
并没有强烈推荐你们一定买二手车，也不是说二手车买到就是赚到。而是根据预算、用车环境、家人意见等需求综合考虑，可以把二手车作为选项之一。
现在中国远没有达到大多数一个家庭几台车的水平，汽车仍然作为大宗消费品。最好慎重购买，不要冲动消费。