国产奔驰E全系真的这么不堪吗？

题主澳洲留学生，之前是汽车小白，在这边认识了一个白人中产，是奔驰铁粉，从1983年就开始开，在他的推荐下在这边的4s店里买了一辆二手的奔驰E250 7万公里 2.8万澳元。在买了以后开始慢慢对车感兴趣了，结果发现网上在BBA里面几乎都不推荐奔驰e。请问这个是因为国产的奔驰e导致的口碑不好，还是这款车本身就有问题呢？

现在主要是E300L和530的对比，大部分的口碑来自于上一小代的E和530对比
其中主要这几点被誉为工业垃圾的E：
1、隔音极差，530完爆
2、滤震极差，530完爆
3、操控极差，530完爆
4、用料极差，530完爆
5、后排舒适性极差，530完爆
6、断轴，530完爆
7、爆胎，530完爆
我们且不说究竟有多少听风便是雨的键盘侠，就事论事，很多东西我没有数据，但从本文末尾的对比图来看，隔音059之前的版本的确是连20万的车都不如。其他的吐槽该八九不离十。
而作为对比的530更是获得了仅次于雷吹的中大型豪华轿车，809版本的奔驰产品力全面沦陷。特别是这一代末期断轴时间+CLS漏油事件，让奔驰死于抖音和知乎。
因807-809的各种负面，北奔于2019年3月中旬更新了换代059小改车型，这一次更新是北奔悄悄改的，甚至于连4s销售都不知道更新的具体时间，根据论坛第一批拿到M264发动机车主铭牌上的生产日期才确定是3月11日第一批次059车型，按照奔驰的尿性，换代应该有新闻，但这次是静悄悄的，没有任何新闻，官网只是默默的官降1万+豪华及以上配置默认柏林之声配置的更换，059只字未提。而至于为什么要静悄悄的换代，你懂我的意思吧。
这一代的更新对于上一代最大的改变（不讨论E200的1.5T+48V）：
1、防爆胎取消，改为普通胎，并且大概率为米其林浩锐
2、断轴主要零件的悄悄更换
3、发动机更换为m264
4、豪华及以上标配小柏林

换代后和5系的对比后得出的059 E300L
1、隔音汽车之家没有19的530，只有18的，E300有19的改款车型，汽车之家的数据，E的隔音比530更好。
2、滤震好了很多
3、后排依旧很短，但可调节角度比530更大，其实躺着+迈巴赫头枕，其实个人感觉更舒服一些
4、爆胎由于之前是19寸扁平胎，这种胎本来就容易鼓包，只是在奔驰标杆的概念在很多人心中是第一映像，所以被无限放大了，降尺寸和降低扁平度这个问题基本解决。
5、断轴的主要零件加厚，这个问题在上一代末期车型上北奔悄悄的解决，然后再对上一代进行召唤。
6、漏油，主要是CLS发动机底壳在运输过程中被击穿带来的舆论负面而已，其实说起漏油宝马更胜一筹。
7、用料中控区域的钢琴烤漆是塑料面板，其他地方都是实木+皮，用料这点不好说，毕竟塑料的质感我是摸不出来好坏的，只要没有割手就行。530那边，其实这些地方摸起来手感没啥区别，我也不是材质到底什么区别，反正根据了解，530的用料更足一些。
8、前排坐姿依然调节不好最舒服的位置，腰部支撑有点高，感觉不是撑在腰上，是撑在背上，也许和我身材有关。530这边的腰撑要软一些，但也有点高，应该是我身材的原因了。。
9、侧面雷达反应迟钝
10、操控一直不是奔驰的强项，这个缺点就算了吧，但E是可变转向比，键盘侠口中的不如捷达的还是睡了吧
11、530li动力表现为252匹，6.9s,19 E300L为258匹6.6，但zf变速箱和奔驰的9AT传动比要好的多，线性更好。轮上数据宝马稍微落后一点点。
总结下就是：
059的E300L依然是好车，虽然比不上530，但还是不存在跨界别超越；只能说BBA里，E的产品力最后，也仅限于BBA里，你拿其他车来比，E依然是不怕的。当然雷克萨斯不在讨论范围内，这个30-50万跨度的车型，实在不好比。

从颜宇鹏、汽车之家其他自媒体评测来看，从底盘的行驶质感、操控、用料来看，530是全面碾压，毕竟小改款是不可能改底盘的。但主要是隔音和舒适性方面19款的E300提升了不少，如果不是情怀与商用目的，家用530是正确的选择。当然选19款的E300L也不会错，只是没有得到应该有的东西。
E200L的1.5T+48V我不太了解，毕竟525在5系论坛里也是不受待见的，就不做比较了。

评论里有很多人说噪音的问题，我就顺手百度了一下分贝测试的数据，530汽车之家只有2018年的530数据，E是2019改款059的数据，所以对比不公平，但我也不是车评，只有网上的数据参考，但从这样来看，19年的E300L隔音已经超过2018年的530。
但隔音这个东西，本来环境干扰就特别大，大家看看就好













然后来看看改款前被人诟病的隔音E300,16年款


换代后至19年2月之前的E300L的隔音的确是非常的差，的确是不如20多万的凯美瑞、雅阁。从数据来看809+059的提升还是比较明显的。
目前据了解，809+059还没有试驾车，想试驾感受的可以再等等，说不定等着等着突然新3出了340呢。。。。

开惯了帕拉梅拉 玛莎拉蒂的人自然觉得不堪。
奔驰E级，中大型豪华车，我是第一批809 E300L车主，就是发动机是M274那一批。
论质量，半年多了我没修过一次，轮胎倒维修花了几十块钱，因为被钉子扎破了。后排扶手箱设计的不错啊，放手机会塌陷？其实设计就是让你放纸巾，放手机的地方在它的前面有凹槽。
后排舒适度，略失望。舒服自然的，这个级别都大差不差，高级人造革座椅略硬，设计角度不太合理，坐上去舒适度有折扣，但是E300L豪华版及以上因为有后排电动座椅所以舒适度不错，高于5系整体。后排老板键设计非常人性化，触手可及。全景天窗不能打开，平时有遮阳布挡着，后排乘客可以控制遮阳布。
迈巴赫式加长、后排空间充足得很，不用担心。
配置很高，辅助驾驶功能齐全，无非自动启停不大行，戏称车震模式。内饰还用说嘛？无敌。用料差？异响？暂时没感觉到，E级连座椅装饰都用上了木纹。
动力，245匹 370牛米。参数不孬，怎么会肉？我平时C模式开得很得心应手，超车没问题，很简单，马路上大多都是9s开外的车。油耗真的看车的心情了，市区12L吧，高速7L，100km/h就D9了。
外观大气，商务气息浓厚，很适合创业未半的小老板，主要是便宜。就我而言，这车子只是一个过渡的，本来想买Ghibli，确实力不从心，只能退而求其次，以待来日。
晚上开车，握着厚实柔软的方向盘，车内变幻多样的氛围灯美极了，看着引擎盖上傲立的三叉星辉，一脚油门下去，奔驰真正的奔驰了起来。

为啥国内的E不堪？
因为国内的E级10辆里9个半都是长轴。
但是和5系长轴不一样，E长轴根本就没有对底盘进行过任何优化，重新设计重新调校那是不可能的，因为知道我们中国人最不看重内在，就喜欢大大大长长长，于是奔驰把成本全花在“迈巴赫式”的加长上，顺便铝换钢把轻量化车身结构也取消了。
你看看海外的铝结构车身的标轴E多重，再看看国内的特供迈巴赫加长E长轴多重？
一模一样的悬挂设定，一模一样的底盘组件，在国内驮着个接近1900KG的‘迈巴赫’E级，比国外重了200KG。
后面的故事你就都知道了。
奔驰也知道自己做的过分了，再加上近期被此地无银曝光出来的问题，现在开始大量召回迈巴赫E级加强悬挂了，希望亡羊补牢为时不晚。
从我的买车时试驾上看，国产E级这个车，外观内饰极好，操控很好，悬挂滤震表现较差，乘坐舒适性很差，隔音降噪极差。总体来看，短板非常多，综合产品力实在不怎么样。
而5系外观内饰较好，操控较好，悬挂滤震表现很好，舒适性极好，隔音降噪极好。总体来看，没什么短板，除了操控没了传统宝马的味道，综合产品力强于国产E无疑。

国外奔驰没问题，放心买。现在批判的比较多的是北京奔驰。北京奔驰风评有点差，断轴门，铝换钢闹得沸沸扬扬的。这些问题都是客观存在，而且这个东西不能看个体反映，不是说你没开过，没拥有过就不能说，就得避而不谈。因为一般问题出得再大，也不会反应到每个个体上。比如断轴门，某家论坛刷屏了，但跟销量比，还是不值一提吧。就连速腾那个断轴都不是人人都断呢。大众干式DSG闹得沸沸扬扬的时候，我妈就开中枪的车型高尔夫，当时她说，什么问题，没问题，反映的问题都没出现过，新闻里还什么死亡xx秒，没遇到过。可能她行车习惯还算好，一路开手动挡富康过来的老司机。但是个体反映整体吗？不反映，身边统计学也不反映。所以最终你还得看普遍的社会性反映，比如说某家论坛质量反馈贴数量（横向对比），汽车质量网里面的信息。当然不包括喷子，喷子很容易辨别的，以偏概全，扭曲/夸张事实很严重。你去信赖某个个体，反而会出现盲人摸象的问题。
这方面像一系列车评人把车拆了是最有说服力的，你看得到，我看得到，大家看得到。北奔在内在里做了什么手脚，包括任何一个合资厂家在车上做了什么手脚，拆了之后都能反映出来。而且你得结合着看，多看几个做拆解的媒体，还有海外媒体拆解，然后结合官方发布的解析视频。因为单一的看也是个体反映的问题。比如王垠反映的门盖合不严，尾厢不好关，油箱盖螺丝没法拧，他这车这样，你要自己买一辆也不一定中奖吧。不过这也反映了北奔装配质量问题，是要给人印象分减分的。你要比较辩证地去看这个事情。再比如，王垠拆200L的时候发现了大面积的铝换钢，除了控制臂全给换钢了，副车架都是钢的了，但是另外有个拆车的拆的顶配320L，就只有众所周知的四门两盖存在铝换钢；副车架以及其他几个部位，用料就很结实。
客观来看这个事情，网上的资料仅供参考。具体你怎么选择，还是看你个人决断和喜好。不过这代北奔E，确实反映的问题比较多，你可以自己决定一下淌不淌这趟浑水。这辆车本身的优点够不够吸引你，值得你去冒这么一点风险去买下它。这个决定权还是在你自己手里。不过不是北奔的话，倒是直接看喜好就行了，虽然奔驰口碑在国际上也存在小幅下跌，但是总体还是高于平均线的，也没有大规模反映的质量问题。
总而言之在澳洲你可以放心按照自己喜欢的买，怎么确定自己喜不喜欢，去找dealer预约试驾。听别人的都不靠谱，别人需要的你不一定需要。 国内用户的话，如今确实建议在此基础上考虑一下最近反映的大规模质量问题，包括减震器和装配质量问题，权衡一下这些可能存在的风险是否会影响自己的选择。

现款奔驰E300车主一枚，先来说说换车经历，人生第一辆4轮的车:五菱宏光S，话说为啥要买他呢，空间大，能拉人能拉货（虽然也没有人可拉，货也没有）主要还是被汽车之家某某车评人给种草洗脑了，空间大还舒服（原谅我当初年少无知没见识）买回来后各种喜欢，天天像伺候爹一样伺候他，开了2个月觉得这车特别值，也没有感觉出网上说的那样噪音大风噪大动力弱鸡(年少无知没见识X2)。感觉这车比我那过了N手的摩托车强了几百个等级了。说时迟那时快，开了4个月后发现不对啊，开这车好是好啊可是不够骚啊，五菱宏光还是达不到人生巅峰啊(主要是泡不着妹子呀)于是乎开始种草一辆风骚的轿跑。
换车预算15-30多万(不求多贵但求多骚)，每天晚上抱着手机看汽车之家，这个价位的车翻来覆去的看测评(年少无知X3不懂啥叫充值)进入预选的就2款：宝马320，阿特兹2.5L(当时ATS.Q50都还没上市不然十有八九Q50了)选定了后去4S看车，无奈当时人太LOW，BMW销售看我大裤衩小拖鞋腰上别着大五菱，对我一副爱买不买别来烦我的表情对我客xian气的说，不好意没预约不能试驾，这车落地33万，没优惠，没打折，没礼品！！！！吓得宝宝赶紧溜了。来到一马，美女销售态度明显比刚才那位好多了，看车试驾一气呵成，话说第一次开那么大马力的车(虽然也不怎么大，年少无知没见识X4)心里还是有点小激动的，一个急加速再来个高速过弯就深深的把我的小心脏给征服了，废话不多说刷卡买单等提车。2.5魂动红，19寸轮毂配上骚气流线简直帅到没朋友。一周后车到位了，五菱宏光阿特兹换着开，夜深人静时我坐在骚红骚红的车里悟性大发，这车怎么辣么安静(比五菱安静)真是一分钱一分货呀。回顾网友说的没毛病20多万的车配置应有尽有了，跟三，四十万的车没区别，买贵的就是个牌子而已(年少无知没见识X5)。就这样开了2年多，期间越开越喜欢，仿佛找到了传说中人车一体的感觉，倍儿棒儿。用车期间就是时不时有点小毛病，比如索赔个方向机呀，导航电流声啊，头灯安定器呀，刹车抖动呀，减震异响呀，不过这对我来说那都不是事(爱你就要包容你)直到一年后我这4S爸爸关店了，有了小问题得开近百公里跨城维修，还总弄不好，心里这个苦呀，苦中还有爱。(人车一体漂移，得儿飘得儿飘得意的飘，我绕过山腰雨声潇潇☆一首周董的漂移送给大家)。直到有一天我做上某老板的老款2014款奔驰E200，高速狂奔，进入匝道转弯时这伙计竟然不减速(此处应有呐喊声C%&N＃✘M￥A)。侧倾怎么那么小，这不对呀，我那台东瀛宝马过这弯先不说速度如何，过这弯应该狠狠的压向一侧了呀，这不科学呀，减震比我软支撑比我好？接着直线120km/h的速度风噪怎么那么小，觉像我那车跑80的感觉。都说阿特兹风噪大可我觉得比我那五菱宏光小多了呀。此时心里开始种草，咋开始嫌弃上心心念的小红了呀。于是乎每天汽车之家研究奔驰E，新款上市半年左右，网上褒贬不一，有说铝变钢的有说断轴的，有说车笨重的，还有说车大操控不好的。对比车型宝马新5系。考虑范围BBA.由于A6新款未上市，老款内饰有代沟所以未纳入选车范围。于是乎厚着脸皮又来到B(别)M(摸)W(我)店看530li，这次明显感觉到了销售态度特别亲。一顿详细的讲解后安排了试驾。无奈坐进了E级的驾驶舱里就忘不掉那霓虹般的诱惑。任凭宝马再好，我还是忘不掉那一缕丝绸之光。谈价下定，话说奔驰的销售之道还真的是厉害，热门车型一车难求车价没优惠，还强奸了13800的装饰(“真皮“脚垫，行车记录仪，没有了。)脚垫现在已经破洞了，不知道能不能去告他换个假一赔三。←_←吧啦吧啦一顿算落地55万，送4次保养。(据说现在已经优惠6万多了，哭晕在厕所)。等了2周提车开回家。这车在地下车库里启动那感觉(这哪是50万的车呀，这简直就是一台拖拉机好吗)，不过好在坐在车内关了门，整个世界都安静了，再配上流光溢彩的氛围灯，哎哟喂瞬间激起了我的少男心。用车一年有半了，44000公里。谈谈感受:太他妈的后悔了(后悔当初怎么脑子抽了买了个五菱宏光呀我)。丝滑，顺畅，动力储备妥妥的，高速一不小心就150 160了提速不知不觉让我吃了好几个超速罚单。噪音方面，由于防爆胎的缘故吧……那也比阿特兹小太多太多了，现在做阿特兹，雅阁等车上高速总有哪里漏风的感觉。刹车方面，真是一分钱一分货，鲍鱼打，刹车碟大，信心满满。阿特兹跑160踩刹车跟没有似的，现在这个信心十足随心所欲为所欲为(原谅我就是这么没见识)。操控方面，转弯半径小，紧急变道不如阿特兹好，但高速匝道弯等公路弯道信心满满，支撑强劲，那感觉太好了。还有最重要的一点:异响，用车一年半暂时还未发现异响，这个比较开心。再来说说缺点：音响比较渣渣，普通版本没有头灯转向，车长，停车场停车时要多打几把方向盘。至于断轴爆胎暂时还没经历到。还有用完了赠送的保养后这车保养可真贵呀(让眼泪流成河)
总结:经验告诉我来说买车不要看测评，买车不要看测评，买车不要看测评。不是拖就是黑，良心中立的太少太少了。中立也没啥用，短时间也发现不了啥问题。
价钱有代沟，级别不一样，平台不一样的车是有很本质性的区别的。
自从开上了奔驰小区门口保安态度明显客气多了哈哈
最后，少听非车主评论，可能大多数以为


豪华品牌一个车标值10万，剩下的就是拉长，拍扁，升高塞个发动机就是一款新车来收智商税了。


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