为什么有些人宁愿选择坐5个小时的高铁，也不愿选择坐2个小时的飞机？

高铁在中短途相对于飞机是有碾压性的优势，价格更便宜并且点到点的时间更短。当距离大于1500公里以上的时候，高铁票价有可能比打折飞机票贵，点到点的时间超过飞机两个小时以上，高铁失去了优势。如果说是小站到小站这种情况，离机场都有几个小时的车程的点到点，那么2000公里的距离高铁可能都还有竞争力。通常高铁都是在大站始发，终到站也一般是大站，有个超长途高铁能有12-14个小时的运行时间，比如北京到昆明，上海到哈尔滨等，可是还是有人会坐全程也不愿意坐飞机。

去机场一个小时，安检一个小时，飞行两个小时，离开机场一个小时，这tm不也是五个小时么

以个人来看，以下八个理由足够了

1.准时

飞机的晚点太常见了。天气原因、调度原因，或者根本不和旅客说清楚原因。总之经常坐飞机的赶上晚点、延误几乎是常事。
机场等待的这一两个小时、甚至是一整夜，你赶上一次内心的焦虑和无奈就记忆深刻很久。
而高铁的延误几乎很少，地面的情况毕竟相对天空更简单，而且进出站的调度也做的很好。
现代人时间成本非常高，一年可能只有五天年假。谁也不希望因为晚点的原因，让半天就浪费在机场。


2.隐形时间成本高

坐高铁，只要提前半小时到，就能从容不迫的安检、刷身份证，直接到进站口上车。大部分的进出站口都很集中。
而坐飞机，大部分人会至少提前2小时到机场。你的机票可能不支持提前值机。你的行李可能要托运。你的笔记本电脑要拿出来随身带，安检可能排长队并脱鞋、脱羽绒服。
可能航站楼距离登机口之间还要步行几百米，中间甚至换乘机场巴士或者轻轨列车，你的登机口可能临时改变。
所有这些隐形时间成本加进去，国内的大部分航线其实用在行程上的时间，两者是差不多的。


3.不只是省车票的费用

现在有的地方，打折机票已经能和高铁票差不多价格，但实际整个行程的成本依旧是高铁低。
因为人流量更大的原因，高铁站往往伴随城市交通枢纽中心。附近就有地铁站、长途车客运、公交车站。
而很多机场出来，除了不便宜的轻轨和更贵的出租，没有其他的工具能选择。因为噪音和安全，机场本身又往往比高铁站更远离市区。
哪怕都是打车，因为距离的关系，去高铁站也往往比机场更便宜一些。


4.旅途的舒适感

高铁的座位比大多数的飞机座位更宽敞，3~5个小时的舒适度差异很大。
高铁玻璃要大的多，整个旅途看着窗外的农田、景色变化本身就是享受。
高铁的行驶的过程要平稳的多，不会有起降时候的恶心，晕机的感觉也会轻很多。
高铁中途都有手机与4G信号，不禁止电脑和ipad的使用，对现代人来说太友好了。
高铁的噪音要小的多，耳朵也不会产生负压，所以几个朋友可以随时交流，甚至把座位转过来面对面坐着打牌。
每到一站，可以下车去活动下腿脚，有烟瘾的去抽个烟。感受下当地的气温和湿度。厕所的空间也要大的多。


5.食物更便宜、多样

很多人可能要吐槽了，高铁盒饭哪里比飞机餐好了。
但其实只要打开12306你会发现高铁早就支持点外卖了。在用餐时段你可以点前往站点内的各种肯德基、麦当劳、德克士、牛肉面、水饺等等，费用也并不离谱。


另外，只要早点到车站，火车站内的各种餐饮价格也还算能接受，30元左右吃个快餐，总比机场50元一碗的面条要对老百姓来说能接受一点。
最节约的方案，还有火车的经典美食——泡面么。高铁站的便利店里，一碗泡面、一根火腿肠、一袋榨菜，10元左右，平时看不上眼的方便食品，到了车上热水一泡隔壁小孩就能馋哭。
如果也看不上，还能自带食物放在随身书包，安检对食物比飞机也更宽松。你很少看到飞机上，有人掏出一包薯片、半只烧鸡，但在高铁上，再正常不过了。
6.行程时间更灵活

大部分城市之间的飞机线路班次肯定要小于高铁的。
比如北京到济南，民航一天只有四个航班，但高铁有58次都途径停靠。这就意味着你能更灵活的安排自己的行程。
比如公司要求出差，下午开会，你可以从容不迫的上午出发，到了吃个简餐，直接开会。甚至晚上就返回。
而如果飞机，因为班次和提前订票的原因，你可能也前一天夜里就出发，然后第二天开会，第三天凌晨才能返回。



7.最后是情绪的放松

人类到底是地面的生物，我们在进行一次旅途的时候，整个行程在地面平稳行驶、看着大玻璃窗外的农田、城市、辛勤的人们，感觉是踏实而惬意的。
到了任何一个车站，走下车呼吸下新鲜的空气，感受脚下坚固的站台，整个人在旅途中都是放松的。
这也是为什么，坐高铁我们会感觉“不累”。因为情绪没有太大的紧张和波动。
而飞机上，从开始安检就给旅客一种紧张的情绪，之后登机进入狭小的座位，听着耳畔轰鸣的噪音，感受推背感和失重，耳鸣与眩晕，人是越来越紧张的。
虽然我们的理智告诉自己，飞机是非常安全的。但看着窗外并不熟悉的云朵，束缚在狭小的座位里，干燥的空气和偶尔气流带来的颠簸，只要飞机没落地，情绪就是紧张的。
当飞机降落时，随着冲击感和灯光全部打开。你会看到所有旅客都仿佛长出了一口气，脸色变得欢快放松，开始聊天和发信息，拿自己的行李急于离开飞机，这都是人们放松下来的表现。
这些心底的情绪不管你是否意识到了，都会影响你，让你感觉“飞行旅途很累”，虽然你实际上也是睡觉，并没有做任何劳动。


8.沿途的风光，越来越好了。

如果你最近20年经常坐火车，会发现沿途的景色越来越好了。
出了城市之后，车道两旁开始出现大片的农田。偶尔有小湖泊或者树林。
天空的雾霾比以前少了很多，各种脏乱差的工厂和小作坊也少了。大片的油菜花、整齐的稻田、蜿蜒的山峦是城市间的主要景色。
偶尔的城市周边，也是现代化的街道，正在建设中的整齐工地，没有过去“火车站”印象里面的拥挤、混乱。能看到高速发展的现代化城市感。
南方的水系江面，过去冒着黑烟的挖沙船、捕捞船变成了养殖的笼箱和生态的牧场，跨海的大桥两侧是整齐的防波堤和风力发电。
整个旅程甚至光是看着窗外，一两个小时都不会觉得疲劳。
这些都是狭小的飞机仓窗无法提供的，火车旅行本身也正在变成一种风景的体验。

一看你就不是西北人
西北人都知道，西北这疙瘩多山，大部分机场都离市区远的一逼倒灶，而火车站，尤其是老火车站由于常年的发展，一般都已经形成了城市的一个中心区块，在交通便利的城市核心位置。
西安的机场在咸阳，离西安市区边缘30多公里，疫情最紧张的时候，似乎曾经有送旅客去咸阳机场的快车返程时被拦在高速口的糟糕情况，因为你行程码跨市了！
这还算好，兰州人的中川国际机场距离城区75公里！长时间霸占中国距离市区最远国际机场的“美名”，现在天府机场建成，距离成都也不过70公里。而且早年间去中川机场都是山路，坐机场大巴要2个小时时间！飞一趟上海我得一大早出门赶中午的飞机，然后到了上海再披星戴月赶往市区住宿办事。



既如此，我为何不前一天中午下班消消停停吃个炒拉条，带2斤东乡手抓1只静宁烧鸡上车，下午晚上在车上买一箱啤酒大快朵颐，吃完喝完上海到了。

两个小时的飞机对应的应该是8-10个小时的高铁

不是这么比的啊。
说是两个小时行程的飞机，可实际要用的时间，并不只两个小时啊。
登机前提前值机和安检，按照规定都要一个小时左右吧？
那就不是两个小时，而是三个小时了。
以及，大多数城市的机场，举例市区都非常远！
高铁站往往比机场要近很多了。
也就是说，从家里出发开始计算的话，可能去高铁站比去机场，要近个半小时左右。
这就三个半小时了。
如果行礼托运的话，落地后还要等上十几分钟吧？
以及，抵达目的地后，同样的，机场到市区，也比较远。
这就可能又多出来半个小时。
这就可能四个小时了吧？
那么，
再问，飞机晚点的概率是多少？
算算时间。
两个小时的飞机，真的比5个小时的高铁快多少呢？
优势很大么？
并不大。
·
最后，国内的航班还是不能开手机的，你登记开始就要发呆两个小时。
高铁……可以玩手机呀~
中间停站的时候，还可以去站台口抽口烟。
吃不惯高铁餐，还可以自己点外卖。
·