2023年8月14日，特斯拉Model Y降价，如何看待？

每经AI快讯，特斯拉微博消息，特斯拉Model3现车8000元限时保险补贴上线。2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

关注特斯拉的人，应该还记得特斯拉之前的价格。
就以Model Y 长续航版举例。
下面是特斯拉在2022年10月的价格，Model Y 长续航版是35.79万的价格。


紧接着，2023年1月6日，Model Y 长续航版是30.99万的价格。



入门版到25.99，长续航版到30.99万

那个时候，正是国内众多新能源品牌借着国家补贴降低，电池原料涨价，产能紧张的理由小涨了一波。当时那一波特斯拉的降价，激起了滔天大浪，当时记得直接受影响的就是一众国产新势力，销量纷纷下滑，尤其是品牌形象类似特斯拉的小鹏一度被市场叫衰。
然后从2023年1月到8月，中间特斯拉在国内是不断小范围上调价格，直到今天又往下来了一刀狠的，Model Y 长续航版下到了30万以下，到了29.99万，还享受推荐奖/复购奖。



特斯拉降价的原因，有很多人说是特斯拉的竞品降价了，特斯拉的成本降低了，特斯拉的新品要出来了。
以上的原因都不错，但实际只要去关心下特斯拉的全球订单，就能很简单地看到，特斯拉是个严格按照储备订单量的下降幅度来调整价格的品牌。
2023年1月6号，特斯拉在中国对自己狠砍一刀的原因，就是因为2022年12月31日，中国的订单储备是3086辆。而全球订单储备量也是到了历史新低，只有7.4万辆，月度下降幅度达到了11.6万辆。


储备订单量创了历史新低，月度下降幅度过快，不是单纯意味着销量下滑。实际销量上涨的企业也会碰到这种情况，这是意味着产能太多而过剩，直白说就是产线多了，工厂多了，人招多了，生产太快了。
那么不需要那么多产能，把产能调低行不行？当然可以，但是那就会让机器的效率打折扣，寿命折旧会增加，造成投资的损失。因为机器放着也是浪费钱，浪费买机器的钱，浪费厂房的钱，浪费人力支出的钱，浪费原料的钱。
而如果不调低产能，让机器效率上来，就会使得半成品和成品的库存过大，会使得供应链资金收紧，投入的钱无法及时变成利润（生产的组件/成品无法卖出换成钱，而是变成需要存储，需要管理的要花钱的商品），对于任何一个品牌来说都是大忌。
所以，成熟的品牌就是要不断找到产能和销量的匹配点，才能真正健康地成长。产能多了不行，浪费的钱容易把品牌压死。产能少了也不行，长时间的供不应求会流失大量的订单。新势力供应链做得好的如理想，产能和销量匹配度高。做得一般的如小鹏，比如G6爆火，MAX版本交付周期排到了14周以上，订单转为销售的比例就不可能高，因为很多消费者等不了三个月的时间。
扯远了，再看下最近几个月的特斯拉全球储备订单和中国的储备订单。


如果光看中国储备订单，觉得特斯拉应该不会降价，但这里要看下全球订单，6月30日的时候，特斯拉全球订单到了4.9万，到了一个新的最低点。
而随着特斯拉的新工厂的投入，旧工厂如上海工厂的产能增加，特斯拉全球产能实际是在不断增加的，这从等待时间也看得出来。


等待时间越短的地区，降价的可能性就越大，就比如美国6月底，model 3 的等待时间到了8天。7月初，特斯拉model 3 在美国又开始了新一轮降价，美国的价格也成了全球最低。


所以，看下特斯拉的全球/当地库存订单，分析下当地/全球产能的变化，看下特斯拉的当地等待时间，实际就能很清晰地判断特斯拉接下来的意图了。
但不仅仅是特斯拉，整个国内大的新能源汽车趋势，品牌还是会偏向高性价比来抢占市场。这两年，还是等等党会占便宜的。
（部分图片来源网络，侵删！）

8.14这次特斯拉降价要把3和Y拆开看，两车竞争圈里正在面对的压力不同，3是自身，Y是外部。
model3降价是给了最走量最低配的后驱版本保险补贴，高性能版不变。modelY降价则是给不太走量相对高配的长续和高性能版降价14000，后驱版不变。


一、model3降价更多是自身换新压力。
新款model3谍照曝光出来有一段时间了，但热度一直不温不火，也没有很多人辩论新的脸设计好看难看。


稍微懂点特斯拉的朋友都知道，modelY相对现款model3没有大改造型内饰，只是简单加高的背后，是modelY在忙着推一体压铸后桥、简化线束等降本工作。
外加后续的4680电池也在通过放大单体装更多电量的方法降低电池包成本，墨西哥工厂要做车身预总装提高生产线效费比等等。
特斯拉成本目标为降低50%，现阶段大幅降价前，你还会考虑买特斯拉吗？可见特斯拉在2016年，现款model3之后，已经没有把工作重心放在产品力方面了，而是一心钻研降本。
因此除了已经基本确定要上的一体压铸、缩短线束外，水面以下的降本动作只会更多。
因此预计今年Q3出来的新款model3很可能不是个惊艳的产品，而是个比现款model3更便宜的产品，打性价比。
这毫无疑问会加重等等党消费者观望新款，对已经生产出来的现款model3库存们造成严重的价格冲击。
从财报的生产-交付数据差来看，目前特斯拉库存压力很可能不小，一般是日常生产较多的后驱版占大头。
特斯拉二季度营收 249 亿美元，毛利率为 18.2% 超预期降至四年来低位，哪些信息值得关注？二、modelY降价更多是外部压力。
2023下半年以来，中国新火起来的高端纯电车型几乎全是SUV——蔚来新ES6增长比ET5T更多、小鹏G6上市定低价发力、极氪001降价等都在撼动modelY的地基。


2021、2022年前后，model3竞争圈里汉和P7等对手强势model3压力大，modelY竞争圈里老ES6等对手车型没有modelY那么强。
为什么model3的销量没有modelY的统治力，甚至比modelY差了这么多？因此，modelY在更要担起model3切换新款期间保销量保利润的重任，降价更多源于外部压力。
后续modelY后驱会不会也降，取决于本轮长续和高性能换量的情况。
综上，对普通消费者的建议是，想买现款model3的可以继续观望，一来是等特斯拉清库存继续降价，二来万一新款性价比更高可以避免做韭菜。
想买modelY的可以跟新ES6、极氪001等新火起来的多对比，最近打得正酣，算个捡漏机会期。

别看特斯拉车型不多，但是特斯拉的降价手段是真丰富。
前几天，极氪001宣布降价，WE版的售价来到了26.9万，当时我就突然意识到一个问题，那就是特斯拉Model Y的标准续航版本的售价是26.39万，这样一来，两者的差价只有几千元了。


尽管极氪001和特斯拉Model Y看似是不同的车型，仿佛没有特别直接的竞争。但是实际上，两者的用户群体和用户画像是有很高程度重叠的，他们普遍的共性就是追求驾驶操控质感、追求设计感等等。极氪001突然一降价，势必对标准续航版本的Model Y产生一定程度的冲击。
所以前几天我就在想，Model Y会不会也跟着极氪001进行降价？


果然，你永远可以相信特斯拉的执行力。
我原以为特斯拉只是会把标准续航版本的Model Y降价，或者所有配置都一起降价，结果是我狭隘了，特斯拉更会玩，只是长续航版本和高性能版本降价。
特斯拉的这次降价手段非常高明。
一方面，如果标准续航版本降价，那Model 3降不降？如果Model 3不跟进降价，那Model Y的降价就是自相蚕食，吃掉了一部分Model 3的市场份额。因为Model 3原本的售价就是23万出头，与Model Y也只有3万左右的差价。如果Model 3同时跟进降价，那特斯拉事后一拍大腿就会觉得这笔买卖有点亏。
怎样既降价赚名声维持销量，利润还不受很大影响就成了特斯拉需要思考的关键。


另一方面，只降高续航版本的售价，刚好又可以和标准续航版本的Model Y把极氪001夹在中间，让原本只考虑标准续航的特斯拉准用户有更大的概率把视线转移到高续航版本上，毕竟两者现在的差价也只有3万多了。
看来特斯拉精准算出了3万块钱就是影响这个价位消费者的一个门槛。
玩降价，你永远可以相信特斯拉。特斯拉把自己准用户的消费心理和消费行为摸索了个底朝天。

之前这个版本降低了就猜到后续这些会降价了，加上Model3改款要上市，不得把存货清一清吗


降价之后，两驱和四驱两款分别相差3.6w， 8.6w，大家会买吗？

特斯拉又双叒叕降价了，特斯拉官微今日宣布：

2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，较降价前优惠了1.4万元。

可不要小看了29.99虽然和30W那100元的差距，在商业逻辑上对于不知情的人就是“30几万和20几万的差别”，的确会让人非常心动。
和Model Y不同的，Model 3则是采用补贴8000元的变相降价方式，从23.18的售价降低到22.38,也是非常优惠的价格了。
本次降价可能涵盖了以下2个原因：
1.成本下降
早在去年，马斯克就说过modelY的成本将会下降50%，并且随着4680电池的成熟，这个成本可能还会再降。目前最新的消息是4680的电池已经趋于成熟，即将实装，这可能是原因之一。
2.竞争激烈
虽然特斯拉的份额非常之高，特别是Model Y常年霸榜纯电销量第一的车型，但是面对国内一众卷出天际的车企，也是有些寝食难安。
根据乘联会主席崔东树的数据显示：特斯拉同比增速虽然强劲，但是环比增速是下降的，其中的份额除了被蔚来、零跑吃掉以外，连传统燃油车的Q5、X3也加入了这个行列。


再加上其他自主品牌也开始了降价，Molde Y为了维持销量和股票数据，不得不进行降价措施。
当然了，以上两个原因都可能占有，也可能还有其他的原因，但是可以预见的是，特斯拉的车型特别是Molde Y还会继续降价，毕竟成本下降的50%还没到位嘛，怎么也要到26W左右才差不多。
如果你想购买的车型是Model Y，但是又没很着急买，那么不妨再等等。