特斯拉 Model3 能开十年以上吗？

特斯拉 Model3 能开十年以上吗？

14款车商进口版S 85车主
没大毛病
APP截图为证，省的口嗨党BB

还有2个半月，2年了，8万3公里。  我不是做滴滴的，做房产的。。。也是在广州到处跑。。。  上一台奔驰 17.4万公里，也是不到5年。   发动机没问题，但是发动机仓内各种管，基本上在10-15万，要换一轮了。 也整天担心 双离合的变速箱坏什么的。  避震也换了一轮。   但是德系油车10-15万以后绝不省心。  现在家里有充电桩，特斯拉3用车成本几乎忽略不计。 再也不会买回油车了，除了用车成本，还有驾驶辅助系统和软件交互体验， 这个是油车同价位给不到的。    我的电池损耗跟楼主差不多，新车充满388，现在360。  再用8万公里，16万里程的时候有330表显续航（真实续航要打75折）也能接受。  如果能开5年，跑到24万公里，省下的油费，都能买一台新车了。    不要迷恋bba，超过20万公里一样不值钱，大概也就3折。    相信续航缩水20%的特斯拉也有这个保值率。。       另外，很多人喷长途电车充电问题，  特么的跑500公里高速，省200-400块不香吗？ 多花一两个小时充电，或者根据路线规划下高速充电，又怎么了。正好可以休息一会。   天天能跑长途天天省，谁的钱都不是大风刮来的 。   大热天，我们在外边等客户，在车里开空调休息，两三小时也不值钱。   油车谁舍得这么折腾。    但是，一年跑不了一万两万公里的，还是别买电车，因为你省不回来一笔帐的。。。

大概率不能
本人车架号2655，初代国产特斯拉Model3
目前2年多11万公里
小电瓶换了3个
续航还剩343km，而新提车充90%就是343km充满378-383km电池容量从53kwh变成45.45kwh


现在前悬挂要换。
因为轮胎胎压高，轮毂压力很大，上次发现轮毂变形导致缓慢漏气。
老实讲，我没这个信心

以S开了7年的经验来说,很难啊.
首先大量零件质量根本撑不到10年,连3年都悬.目前已经换了方向机,半轴,光车门把手就换了两遍.车机大屏幕严重迟缓,听歌mp3都能死机,
然后电池也撑不了那么久,这里的矛盾主要不在于电池容量,而是充电时间.新车的时候一个小时出头超充就能充满,而现在却下降到要接近4个小时才能充满.这就决定了这辆车在开了8万公里以后只能当个买菜车乐.

可以，题目不是问的十年后还好不好开，是能不能开，当然能开了。我就是想开10年以上。纯电车损耗最大的就是电池组，其他的基本不需要维修保养。
研究表明，现在三元锂电池的寿命在8年30万~50万公里左右。磷酸铁锂电池的寿命在10年50万~100万公里左右。因此，电池在没有外力损伤的情况下开10年妥妥的没问题。
我是19年7月份买的进口长续航四驱版，到现在已经开了15个月，行程1.7万公里。从特斯拉的质保政策可以看出，保证8年或19.2万公里电池不低于70%。根据我的行驶里程，每年顶多开1.5万公里，那么19.2万公里可以开12年。即便开的更多，比如一年开3万公里，也可以保证6年质保，所以电池质量是有官方保证的。
从另一个方面来讲，现在Model 3长续航版电池组换一个大概13万人民币，那么7年后价格应该能降价到5万元甚至更低，所以到时候对于续航下降很多或电池损坏的人来说，可以花不多的钱换个新电池组，满血复活。