全球哪里卖的特斯拉最便宜?

以特斯拉Model Y基础款为例，同一辆特斯拉，全球不同价。

现在国内是最便宜的，之前一直有传降价，后来有内部人员说是国内最开始降的，后面的只是跟着降了而已
我是小特，一个超会省钱的特斯拉车友，有一个特斯拉车友群——马克车友会，已经帮助1w+名车友购买特斯拉节省2万

作为特斯拉老司机，可以负责任地说：<a href="http://www.zhihu.com/search?q=%E5%85%A5%E8%82%A1&search_source=Entity&hybrid_search_source=Entity&hybrid_search_extra=%7B%22sourceType%22%3A%22answer%22%2C%22sourceId%22%3A2536276022%7D" class="internal">入股不亏
现在买新能源汽车免购置税还有国家补贴，部分城市还有另外的补贴，选择现在买特斯拉是很划算的
先来说一说，车友们在提车前应该注意的一些问题
1.分期
官网首付15%， 年费率3.5%
而第三方银行费率基本都在3%，有的甚至更低，例如上海银行、兴业、农业
官网贷款20W，分5年还完，每月需还款3866，总利息是32000
车友群的车友在第三方银行贷款20W（兴业为例），分5年还完，每月只需还款3833.33，总利息是30000
比官方省2-3千，部分城市还有3000-10000的补贴


2.保险
上海第三方保险和特斯拉的差不了多少，首保可以在特斯拉买，方便而且有保障一些
3.充电桩
特斯拉官网的充电桩8K，而第三方的充电桩直接便宜一半
充电桩的本质就是一根线而已，带国标的就行，对充电没啥影响
可以在淘宝上找一找带国标的第三方充电桩（例如挚达、普诺德）
4.验车
验车很重要，总共18个细节，都要检查到，有问题当场解决


5.驾驶模式设置
特斯拉在车辆驾驶选项里有缓行、转动、保持三种模式
那么这三种模式到底有什么区别呢？
A缓行模式
更接近于传统自动挡燃油车的操控特点
车辆挂入前进或倒车挡后，松开制动踏板，车辆会继续滑行，保持低速行驶
适合刚从油车更换到电车开的车主
B转动模式
更接近于手动挡车的空档和自动挡车的N档
转动模式车辆在停止状态下不会自动提供刹车制动，车辆进入自由转动状态
在平地上可以使用，但是如果停在斜坡上的话，转动模式的车辆会向下溜车
C保持模式
保持模式就是非常火的“单踏板”模式
但其实不是只有一个踏板，踏板依然是由电门+刹车板组成
保持模式开启之后，即使不踩制动踏板，只要松开电门，就会自动开启驻车保持
通俗点说就是，松开了油门，车速很快就会降到0
特斯拉的老司机一般都是这个模式了
小tips：使用保持模式的时候，车子会非常快的进行制动，制动的速度取决于电门抬脚的快慢，建议大家缓缓的松开电门，脚不要一下子就抬起来，这么做的目的也是为了更好的动能回收，更加省电一些
大家就可以根据自己的使用习惯和场景选择合适的模式啦，如果还不明白的，照抄下列组合
最像油车模式：舒适-舒适-缓行
最省电模式：舒适-舒适-保持
高速路模式：标准-运动-保持
老司机模式：标准-舒适-保持
6.改色膜
关于选择改色膜
A店家层面
（1）选择施工门店时，记得看之前的施工案例。
（2）改色膜首选大品牌，质量有保障。（️一定是有电子质保的，查询的时候注意是在官网查询，不排除店里给你查询的网站为克隆网站）
B技术层面
三分膜，七分贴，要注意以下几个位置是否贴好，否则不仅影响美观，还容易露漆翘边。
车门：要贴到车门里面
门把手：沿车门的漆面进行裁剪
接缝处：贴进接缝处，不能露白
前杠：有的师傅是拼接的，一定要整膜贴膜
后备箱：整膜贴膜，不要拼接的贴
车标LOGO：要注意对齐
C价格层面
可以选择国产膜的CYS或者AX，色系较多，价格也适中，CYS5K左右，AX5-6K左右（以AX为例子，颜色多、门店多、性价比也很高，口碑不用多说，可进车友群，AX基础系列4200就可拿下）




另外，一定不要随意相信价位很低但没有保障的改色膜，贴后翘边，还损坏车漆，店家也不认账就得不偿失了
全网最会省钱的特斯拉车友会，欢迎车友们加入！

恰好是比亚迪卖的最多的地方。
更巧的是，特斯拉最便宜的地方也是比亚迪被骂的最狠的地方。

答案首先是中国。
以一辆特斯拉Model Y的售价为例，全部换算为人民币单位后：
后轮驱动版：中国市场大概28.89w元，价格最便宜；仅隔海相望的日本市场大概31.57w元；法国和意大利的售价居中，为36.06w元；其次是德国，大概38.94w元；英国和澳大利亚最贵，前者42.85w元，后者52.81w元；
双电机全轮长续航版：中国市场大概35.79w元，同样最便宜；德国和美国都卖到了41~42w元；法国、意大利、英国的价格在46~48w元范围内；加拿大最贵，达到了62.09w元，差距巨大；
双电机高性能版：中国市场大概是39.79w元；日本相差不多，为40.87w元；美国45.44w元；德国47.23w元；意大利超过50w元；英国56.03w元；澳大利亚最贵，达到79.64w元。
因此，在新能源时代下，作为国内汽车市场的用户最为幸运，能够以全球最低的价格享受到新能源和智能化所带来了潮流趋势体验。


那么，为什么中国市场的特斯拉售价最便宜呢？
其实在最早期，特斯拉在国内市场的价格一度极为昂贵，进口版Model 3卖到了60W元，而Model S、Model X更是超百万元。直到特斯拉上海工厂的建立，国产供应链的迅速完善，不仅大量采用相对低廉的国内零部件和人力资源，并且大大减少了运输物流等成本。随着特斯拉国产化的改造完成，Model 3、Model Y的价格也随之大幅下滑。
特斯拉上海工厂在今年完成改造升级后，产能已经提升至110万辆，在这里生产的特斯拉已经占全球总产量的1/3，被运往全球各地，所以特斯拉在国内市场的价格最便宜也是理所当然。


另一方面，还得益于国内新能源市场的高速发展，目前中国应该是全球新能源市场竞争最激烈的国家和地区，比亚迪、蔚小理、吉利等各种新老对手层出不穷，大量对标特斯拉的极具吸引力的车型纷纷涌现，也给特斯拉造成了极大的竞争压力，不得不推出一系列价格优惠。
而且，随着国产对手的迅速崛起，它们不光将目光放在国内市场，从2022年开始还大批量出海，在欧洲等各个国家全面布局，也给特斯拉的全球化发展带来更大的压力。

讲真。。。中国。。
我之前有个多年前全家去美国，然后今年第一次回来的，看到马路上那么多特斯拉十分震惊。
后来一问，他在的亚特兰大model 3P，差不多是裸车6W美元的价格，卡宴才差不多这个价格。
知道中国3P裸车才34W ，直接表示眼红

中国最便宜。。。我去年买Model Y（长续航）的时候，在美国加州的同学问我为什么不买宝马X5或者保时捷，因为Mode Y长续航（58000美金起，我选了轮毂和颜色，如果在美国就是61000美金）在那边就是跟宝马X5（59000美金起）或者保时捷（Macan 57000美金起或者加点钱上乞丐版卡宴72000美金起）价格在一个区间。。。我就截了个中国X5和卡宴的价格给他看