出品|搜狐智库
编辑|王晓旭
某35岁以上的IT男,买了某大烂尾大户型,生了三娃,染上了某股,失业了,买了辆电车想跑滴滴,萝卜来了。还有比这更惨的吗?
不止出租车司机,以后连公交车司机可能都不需要了,因为,无人驾驶公交也来了。
据深圳新闻网报道,深圳巴士集团计划今年在前海推广20台自动驾驶公交车。其中,巴士集团第五分公司已获批开行并运营B998线等4条自动驾驶公交线路;线路开通后,市民可通过“深巴出行”小程序线上预约体验。
据悉,已获批的B998线等4条自动驾驶公交线路预计在7月底正式开通,票价为1元。这将是深圳市第一条由公交运营企业开行的自动驾驶公交线路。
无人驾驶出租萝卜快跑在武汉广受好评,萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分,其中5分满分好评占比高达94.19%。订单量也高达单车单日超20单,并且无人车处事故的几率仅为人类驾驶的1/14,怎么能不让人心动呢?
接下来,无人驾驶公交试运营后,会不会大面积推广呢,我觉得大概率是会的。有些地铁不就是无人驾驶吗?不过有些可以完全远程操控的地铁,为了保障成安安全和顺利运营,还是会安排驾驶员在车上,相当于只是起到个监测作用。
出租、公交都无人驾驶了,私家车还用我们自己开吗?当前,L0-L2级自动驾驶也就是辅助驾驶功能,市面上很多新车基本都已具备。并且,很多汽车制造商,比如广汽、极越、智己、长安、深蓝等已经开始在高端车型上测试L3级自动驾驶技术,L3级自动驾驶技术允许在特定条件下,如高速公路拥堵时,将车辆控制权交给系统,但驾驶员仍需保持警觉并随时准备接管车辆。
更高级的,真正的无人驾驶技术则是L4-L5级自动驾驶,多家科技公司和汽车制造商正在积极研发L4和L5级自动驾驶技术,但距离大规模商业化应用还需要一段时间。
其实,目前不仅是技术问题,还有法律规制、安全验证等多重挑战等着车企去面对,消费者接受程度也是一关。不过相信等技术成熟的那一天,私家车都无人驾驶化,我们就真的不用开车了。
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