面包车排量只有1.2L，为什么感觉动力特别好？

要说面包车，首先想到的就是五菱家族了。之光、荣光最常见。这些车用的最多的发动机就是1.2排量的。虽说排量小，但是动力表现可不一般，绿灯起步常常是第一，在路上也经常能看到面包车轰鸣着超越其他车辆。


其实面包车的发动机动力参数并不怎么样，那为什么现实中总能给人动力满满的感觉呢？我认为有这几个原因。
1、传动系统减速比大
发动机输出的扭矩要经过档位齿轮和差速器传递给驱动轮，减速比简单来说就是档位齿轮和差速器对发动机扭矩的放大倍数。


而面包车不论是变速箱各个档位减速比还是差速器减速比都比轿车要大，所以相同档位下面包车传动系统对发动机扭矩的放大倍数更多。这样从一定程度上就能弥补发动机动力的不足。
比如某1.2排量的面包车发动机最大扭矩为102牛米，1档减速比3.857，差速器减速比为5.125。那么1档可以把发动机扭矩放大3.857×5.125=19.8倍。
而1.6排量的轿车最大扭矩为150牛米。一档减速比为3.462，差速器减速比为3.762，一档可以把发动机扭矩放大3.462×3.762=13倍。
如果两辆车都挂1档，发动机都输出最大扭矩，那么最终面包车输出在车轮上的扭矩为2019.6牛米。而轿车输出到车轮的扭矩只有1950牛米。靠着超高的传动比，面包车硬是在发动机动力处于劣势的情况下反而在驱动轮上获得更大的扭矩。
2、发动机工作转速高
虽然减速比大堆扭矩的放大作用就大，但是其缺点也很明显，那就是减速比越大实际输出到车轮的转速越低。因此相同车速、相同档位的前提下面包车发动机转速更高。


而发动机转速越高动力就越强，也就是说你开着轿车和一辆面包车并排行驶，都是3档，那么你的发动机转速为2000转，而面包车发动机转速基本上接近3000转了，你处于散步状态，而面包车已经接近暴走状态了。再加上减速比更大，提速自然有优势。而且人家要再降一档的话发动机转速瞬间就能拉到4000以上，这时候如果你的动力没有碾压般优势的话难免要被虐。
3、驾驶员


不得不说这也是非常重要的因素，路上很多面包车都是生意人用来拉货的，司机天天东奔西走到处送货，早把这小面包开到滚瓜烂熟了。正所谓艺高人胆大，再加上送货对时间也有要求，所以这些司机在赶时间的时候很容易把面包车开出来赛车的感觉。
4、路况的影响
面包车的动力优势主要体现在市区中低速行驶状态下，跑高速时就不明显了。
因为面包车的功率在那里放着呢，比直线加速的话根本跑不过比它排量大的轿车


但是市区行驶车速低，面包车可以发挥低档位高转速的优势。另外市区车多，不可能让你们敞开了去拼加速，所以面包车更多时候是先发制人，利用速度和路况的优势瞬间把你超了，等你想反超的时候路线可能已经被封死，而面包车那经验丰富的老司机善于走位，各种穿插下来很容易把你甩到后面。这时候并不是车跑不过，而是没有合适的条件。
所以我认为与其说面包车动力好，倒不如说是面包车驾驶员过硬的技术以及他们能把面包车的优势充分发挥出来。另外如果你看明白的话以后你就不会嫌弃你的车动力不足了。

只有肉人没有肉车[思考]

堵车的尽头都是面包车

主要是这车是工具车，舍得踩油门[惊喜][惊喜]我玩过一个公家的车，2档干到120，就想试试端不断油

面包车我敢使劲儿造，开个好车生怕出事

因为车还轻呢

主要还是驾驶员舍得踩高转速，如果那些开1.5，1.6自吸手动挡的司机舍得踩高转速，就不会有人说它动力强了。

开  五菱，敢踩地板油，全程 300多公里地板油，不过最高时速也100公里/小时，有时最高时110公里/小时。因为没改装原厂就这样。

重要的中置后驱你没说！

确实，好多面包车都是2档、3档超车，凶得很，普通私家车很少有这么开的