铁了心要买蒙古煤矿，莫迪却不想给中国过路费，但要绕过中国代价还不低

经过几年谈判，印度终于了却一件心事，要从蒙古国进口炼焦煤了。莫迪想绕开中国，但是，仅有的两条路，要么太贵，要么太绕。不想和中国妥协的莫迪，只能把本国企业卖了。

蒙古国等待拉煤的卡车
日前，据路透社报道，从本月开始，印度将从蒙古国进口炼焦煤。这是印度为了实现其关键能源进口多元化的举措之一，从蒙古国进口炼焦煤也尚在探索阶段。
据消息人士透露，印度主要有两家公司，准备接收来自蒙古国的炼焦煤。这两家公司分别是印度京德勒西南钢铁公司和国有印度钢铁管理公司，预计将从蒙古国获得近4万吨的炼焦煤。
据了解，印度为了扩大炼焦煤进口渠道，早在2020年就已经和蒙古国接触上了。在2021年的时候，应印方邀请，蒙古国还特意派出了代表团前往印度，就炼焦煤贸易问题进行了协商。
自从双方传出进行谈判的消息至今，已经过了很多年。近日，印度的这项计划才得以实现。据了解，双方经过了数月的拉扯，这也算是了了莫迪一直担心的大事。
印度是全球第二大钢铁生产国，而炼焦煤是钢铁生产的重要原料。但是，印度国内缺乏这种适合炼钢铁的炼焦煤，所以长期依赖进口。其中，来自澳大利亚的进口炼焦煤，占到了印度炼焦煤进口总量的一半以上。出于能源安全考虑，印度近年来一直在尝试从其他国家进口炼焦煤，从而减少对澳大利亚的单一依赖。

莫迪到访俄罗斯与普京拥抱
除了计划从蒙古国进口炼焦煤以外，印度还打算加大对俄罗斯炼焦煤的进口。俄乌冲突爆发后，俄罗斯能源出口受阻，被迫转向亚洲市场。并且，为了尽快解决能源库存，俄罗斯还提供了折扣价，印度也趁着这个机会，占了一个大便宜。
相关数据显示，仅在2024年上半年，印度就从俄罗斯进口了约330万吨炼焦煤，俄罗斯也一跃成为印度炼焦煤的第三大供应国。
但是，不论是从俄罗斯进口，还是从蒙古国进口，印度都面临的着一个让印方头疼的问题，那就是运输路线。
从地理位置上来看，最省事、最省钱的路线，就是过路中国。在印方决定从蒙古国进口炼焦煤的时候，双方的企业是准备通过中国港口来运输这些煤炭的。但是，这一决定，遭到了印度政府的反对。
印度当局认为，不应该完全依赖中国，获取来自蒙古国的炼焦煤。据消息人士透露，目前，印度政府已经介入，帮助该国公司设计新的运输路线。换句话说就是，印度当局想要绕开中国，从俄罗斯或者蒙古国进口炼焦煤。但是很明显的是，这项计划实施起来有难度，放着近路不走非要绕远，免不了要吃点亏。

远东走廊
而印度当局想绕开中国的原因。无非有两个方面。一方面就是，中印关系的持续低迷。自2020年中印边境爆发冲突后，中印关系就陷入了低谷。莫迪多次拿经济做要挟，想让中国在中印边境问题上做出让步。
印方担心，一旦通过中国运输炼焦煤，可能存在被中国“卡脖子”的风险。一旦中印冲突再次爆发，中国将随时可以切断印度这条重要的能源供应线。
另一方面，既然要借道中国，免不了就得交中国一笔“过路费”。而印度政府并不想让中国赚到这笔钱。但是对于钢铁公司来讲，他们需要的是最稳定、价格最低的运输路线。
很明显的是，从蒙古国到印度，走直线最近，那就意味着必须通过中国领土。这符合公司的利益，但是却和政府的想法不一致。但是，印度政府铁了心要这么干，企业也是没有过多话语权。
这样看来，如果要避开中国，印度还有两条路可以选。但是不论哪条，都得经过俄罗斯。因此在地理位置上，蒙古国只有两个邻国，除了中国就是俄罗斯了。
这两条路线分别是远东走廊、国际南北运输走廊。先说远东走廊，就是先把炼焦煤从蒙古国通过铁路运到俄罗斯的海参崴港口，然后走海运，通过太平洋、印度洋运到印度的钦奈港。但是这条路线的距离太过遥远，运输成本将会直线飙升。

中印边境
另一条路线就是国际南北运输走廊。这条线路虽然相比较第一条比较短，但是情况却更为复杂。从蒙古国到俄罗斯，然后横穿中亚到达伊朗，然后再通过海运到达印度。
这条线路要经过多个国家，且不说手续繁杂，遇到的突发情况可能更多。不得不说，这两条线路都存在明显的缺陷，并不是运输炼焦煤的最佳线路。
为了避开中国，印度也是绞尽脑汁，开始想一些不着调的办法了。日前，莫迪刚刚结束对俄罗斯的访问。至于他有没有求普京帮忙，现在还没有确切的消息放出。不过，听到印度的计划，恐怕普京也会百思不得其解。这些线路要不危险系数高，要不“贵得要死”，为什么非要走这些路线。
中国还没有说什么，印度就“以小人之心度君子之腹”，料定中国会使用经济手段“搞”印度。不得不说，为了所谓的“国家安全”，印度也称得上是不择手段了。不过，这就苦了那些钢铁企业，就算最终达成了交易，可能运费比炼焦煤本身的价格还要高。印度政府要玩政治游戏，只有这些印度企业来买单了。

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