为什么很多骑手一直在抱怨美团坑人，都一直还在送外卖？？

为什么很多骑手一直在抱怨美团坑人，都一直还在送外卖？？

作为一个三年专送，我来告诉你们一个反直觉的认知：
根据目前的单价，和配送规则，如果你没有房贷，车贷，则专送是最适合躺平的工作。
我先说说专送的工资：
沈阳的专送，月工资在8000左右，其实专送骑手的工资，就是看他1000单左右能开多少钱，这个单数大多数人都能负担，且大多专送的福利都是从这个数开始体现。1000单的工作量，远低于正规上班的消耗，它不用像生产车间那么巨量劳累，也不需要像办公室那么操心，但收入却能高出一截，甚至一大截。
2022年时，沈阳工业走廊的工人每个月在税后4000-6000左右，写字楼的文职，和初级领导，如组长类，月工资在2500-5000左右。
综上，一个技能熟练的骑手，完全可以用7-8个月的时间，完成其它行业12个月的收入，或者换个说法：税后5000的工资，和专送骑手还存在一些差距。
如果说外卖从其它行业吸引走了大量的人，不如说这些人在其它行业并没有获得相应的回报。
专送最理想的工作办法，是6-10月份在团队专送，11月到2月份做众包（包括进阶跑单）。3-5三个月躺平，这样的话，你会得到略高其它行业的收入，而且还有近100天的假期。这就是送外卖的真实收入，以及意义。


很多人不了解送外卖的真实收入，以及历史背景，就胡乱评价什么谁都能干，门槛低，没前途等等......
我认为前途和钱途是一样的，没有当下就没有未来。任何工作都是人在做，没有不可替代一说，安倍晋三死了都有人替，更何况打工人？
骑手并非没有门槛，它是入行没有门槛，想做到我描述的“躺平”必须有很强的感知能力，短时间内记住全城的地貌特征，同城配送是骑手的终极考验，同城配送中，一个路线选择，失之毫厘差之千里，有兴趣的可以试试。我是同时负担4单的情况下，6-7小时完成同城25单的人效。
骑手必须能说会道，以便处理意外情况，这是对骑手的另一大考验，高峰期如何与顾客短时间谈判，以求顾客配合；
与顾客碰面时，如何避免差评；
发生意外时，如何免责；
怎么观察饭店的性质；
这都是对人性的观察，不是一个“门槛低”就能一笔带过的。我们的舆论总是喜欢借一些名人的话来说基层的话，毫无客观和代表性。张雪峰眼中的送外卖，和我眼中的送外卖，完全不是一种认知，我认为他说的是梦话。
这行的本质会被更多的人洞悉，并且加入，相比一般上班，它的优势太明显了，你无需看人脸色，无需办公室哲学。你想挣钱就专送一天300，不想挣钱就众包一天200。
个人认为，这行还有最多五年的好时候，随着人员的流入，专送的优势不复存在，单价会变相拉低。人们会认识到职业歧视的愚蠢，放下所谓的脸面来生活。这个时候，将是平台人数最为爆棚的时刻，甚至会出现0元配送，按天挣钱。这就是平台最终极的剥削方式。

评论有人说我是平台的托，拜托你们看看题目，再看看我的回答。我只是有一说一，没推荐谁去干。平台和骑手是剥削关系，平台垮了骑手只能拍手称快。
我还写过骑手造反指南呢。

解释一下：
美团众包骑手一枚，说说看法。

美团坑人，也确实坑人。。但是好也是真的好。。
下面解释一下。

说美团坑人的，绝大部分是入行不满一年的。
但是回头想一下，任何行业，入行的那年，有甚者好几年，摸爬滚打，都会有很多坑等着你。
而很多人感觉骑手就是把A点的餐取过来，送到B点这么个简单的活。
实际等你干起来，你发现这里头坑是一个接一个，遍地是地雷，你一个不小心，心情就被炸的粉碎，且吃力不讨好，活干了，钱最后还被扣了。。
这些坑，不可能有人一点一点的去教你，
就算教，也只是在一些小群里，讨论一些高频率发生的大坑。
而那种低频率的大坑，跟小坑，就的你自己实实在在一个一个的掉进去爬起来。
因为低频率的坑，老骑手可能自己都不记得，但是真要下次面对这个坑，他能根据经验，从容处理。

特别是入行的那一年，碰到坑的频率异常的频繁，而这个时候，骑手的心理
是特别容易崩溃的。一单崩溃就放弃了。也是为什么骑手难招的最主要原因。

而慢慢的，等你把绝大部分坑都爬一遍之后。
你会发现，慢慢的，越来越舒服了。。。
因为可以根据以往经验，如何正确的避免这个坑，或者是轻松的从坑里面一跃而起。
而不是被摔的满身泥，还艰难的从坑里头往外爬。

好的地方，主要是就说众包这一块。平台不玩虚的，不画大饼。。。
该涨价马上涨价（当然也是被逼的），不该涨价的时候，绝对坑死你。
你比如说天气冷了，下雨了，马上开补贴。。因为你晚10分钟开，兄弟们能大批量下线。
马上让你一个人用都没有。。而你开了补贴，兄弟们马上出来帮你送餐。。。
另外工资第二天到账。。。
想出勤就出勤。说白了就是多拿多得。。。
而且是很实在的，你多干，第二天或者第四天就多拿。。

而且骑手来说，相对咱国内这种大环境，算是来钱比较快，同时不是非常可能要命，且非常自由的一个职业。

送一单外卖给一单的钱，工资日结，没有劳务中介抽水，属于直接被老板压榨，想赚钱就上线，不想出门不扣全勤奖不罚款不用请假。
骑手虽然是牛马，但是做骑手可以高压力跑养活老婆孩子，也可以佛系跑混自己的吃喝，自由度很高，从前盲流偷抢骗什么的，现在跑外卖能活着，没必要冒风险了，美团不管怎么黑心，至少提供了就业，降低了犯罪发生。
所以美团饿了么这些平台如果一无是处，也不可能活的这么滋润。

外卖坑人，但不坑钱，没法画饼，众包第二天结账，专送按月开工资，在线长跑的多，在线短跑的少。
别的工作，门槛低前途远大，肯定忽悠人，基本工资都可能发不下来。门槛高，进不去。高不成低不就，送外卖怎么了，起码起码收入有保证。
话说今年送外卖的人太多了，往年这个时候我们站也就80个骑手，今年都110多个了。唉。

因为他们只能干这个啊。
我做了三个月专送，站点100多号人，基本都是低学历，高中毕业的都少。干时间长的老骑手都是40岁以上了，这帮人没学历，没体力，没口才，没手艺，你说不送外卖能干什么？在专送站点只要熬成老人，单子数量就有一定保证，所以他们连众包都不去，因为老了，干众包抢不过年轻人。
还有就是新人，基本都是年纪小的，学历不高，但是可选择性大，干这个基本都和我一样，信了网络上的软文，什么努力干就能上万，干了才知道这活又辛苦又危险还挣得少并且一点前途没有，大部分干两三个月就不干了。
最后就是兼职，人家这就是副业，下班有空了跑跑，挣个烟钱油钱，你觉得他们关心美团坑人吗？太坑不干就行了。
最后，外卖行业已经过了红利期了，网上各种宣传的自由，高收入都是骗人的，因为站点拉人有人头钱，他不这么写怎么骗你来？当个兼职还行，专职？真不如进厂