为什么宝马5系是中国年轻的成功男士标配座驾，7系却不是？

宝马5系在上个世纪90年代，以进口豪车身份来到中国市场就赞下优良口碑，那个时候还是大排量直列六缸发动机的宝马5系，配上采埃孚6AT自动变速箱，成为当年一时风光无限的德国顶级进口豪车。上个世纪九十年代末，随着一汽奥迪官车A6L实现中国特供特有化加长，合资国产落地，成功让奥迪A6L成为中国市场第一款合资豪车，销量很快突破每个月5000台，终端加价10多万也能卖掉。A6L短短几年，那个年代的定价38万多的奥迪A6L就狂销每个月八千多台。华晨宝马5系北京奔驰E级纷纷跟进。



宝马5系看到2000年前后加价10多万依旧无比畅销的奥迪A6L，于是就在2003年7月份，华晨宝马第一次合资国产宝马5系，2006年学习大受欢迎的加长A6L，非常成功打造出特供中国的长轴距版的宝马5系。



5系作为华晨宝马第一款量产车，年轻的成功人士最爱宝马5系，老一辈创业成功50岁开外的人士则更爱官气十足的北京奔驰E级，油腻中年低调富人更爱奥迪A6L。5系进口特殊版本5系GT起步六缸，起步价70多万，也被算作5系的总销量之内，分走了一部分7系的全球销量，更可以凸显5系是成功男士座驾的身份。



为什么宝马5系成为中国年轻成功人士的标配座驾，7系却不是？

原因依然是价格差距太大。宝马7系尚未推出2.0T动力之前，向来只玩最低3.0排量发动机，老六缸时代的宝马7系价位惊人，起步价位高达92万起步价，不是事业有小成的New Money年轻人承担得起的。5系40万元落地价，再加上消费主义2成首付可买，国产宝马5系目前新款525Li，40万的价位对于事业有成的社会新鲜流动血液能够勉强接受，慢慢三年就能还清贷款，可以勉强承担的起。



但宝马7系一直非常高调张扬，设计层面符合那种性格有冲劲的富二代，一直都是固有基层上流社会的起步标配座驾，但宝马5系则是给奋斗创一代准备的，宝马5系双肾前脸预示着远大前程，同时5系2003年早已经国产，维修保养费用相对于进口7系便宜一大半，与此同时，二手车市场上的5系保值率远高于7系，万一5系车主失败了不得已卖掉座驾，说不定还能东山再起。

五系四十万落地惊了

现在最低配的525都要45落地，这文章价格很水

讲的什么屁话，现在年轻人都这么哈牛批了吗

这个问题本身就挺无厘头的，先问是不是，再回答为什么。自己自问自答的把戏挺无聊的，后面的解释就不需要浪费时间看了

见过最水的文章没有之一

18  525落地41还选配了两万，现在确实贵起来了

对，525要45了

然后呢，不到三年一堆问题，不知道车废人还是人用车哈[大笑]

要看地方。目前大部分二三线城市，宝马525Li，42万多可以落地，裸车价在37万多。