极氪001适合怎样的人群，又是否值得买？看这篇就够了

新款极氪001的上市，着实打了不少车企的脸，尤其是某些标榜自己服务好的车企。在极氪001的新车发布会上，除了常规的宣传新车产品亮点外，新老客户免费升级8155芯片的政策，确实赢得了不少新老车主以及潜在消费者的喝彩。如果你也被极氪的这次行为打动，甚至还对它有点心动，先别太上头。我们分析一下极氪001的产品力，看看它适不适合你，再给出是否值得购买的结论。
新车亮点：
全球首款搭载双7纳米自动驾驶芯片的量产车型
新车搭载全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能
推出更适合中国路况的“羚羊避险”功能
新车CLTC纯电续航里程最高达732公里
新车零百加速最快仅为3.8秒
充电5分钟，NEDC续航里程可增加120公里
在了解产品力之前，我们还是先聊聊价格。2022款极氪001官方指导价为29.9万-38.6万元，共推出4款车型配置，主攻的是对科技感以及驾驶性能有要求的消费者，主要竞品有特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等。



相比起同级主要竞品，极氪001的主要卖点在于机械底子以及驾驶操控表现上。前双叉臂虚拟双球头悬架+后集成多连杆的全铝悬架，比同级主流的前麦弗逊后多连杆的铸铁悬架在选材以及规格上好不少。轻量化钢铝混合车身可提供40000N·m/deg的整车扭转刚度，提高车身动态响应，再结合上CCD电磁减振系统+空气悬架，不仅能让车身保持不错的舒适性，同时也能有效控制车辆高速过弯的侧倾。换句话来说，在这么多新势力品牌出品中，极氪001的机械操控底子，会是数一数二的存在。



动力方面，极氪001提供两套动力总成，入门单电机版本最大功率200kW，峰值扭矩384N·m。高阶双电机版本最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，官方零百加速仅需3.8秒，比特斯拉Model 3高性能版略慢。



四驱的加入，让极氪001在应对恶劣天气、雪地、沙地时，更加从容。值得一提的是，极氪001为保证四驱车型的续航表现，采用了智能四驱/后驱的驱动模式，既保证了加速性能，也让CLTC续航里程提升了34公里。以上追求极致机械的表现，也是新势力造车中罕有的。



续航里程方面，长续航双电机WE版CLTC工况续航表现为536公里，超长续航双电机ME版为616公里，超长续航双电机YOU版为650公里，超长续航单电机WE版为732公里，大家根据自身的实际用车场景选择即可。



极氪001除了对机械研发有坚持外，新款车型对科技性能也有不小提升。其中车厢科技感最大的变化来自于8155计算平台升级而来的新一代极氪智能座舱，算力、带宽、存储相比老款车型强了不少，再加上全新的ZEEKR OS 3.0正式版本，共新增29项功能，优化体验204项。车机软硬件升级后的极氪001，车厢科技感也成为新车亮点之一。



辅助驾驶方面，新款车型配备11个摄像头，1个毫米波雷达，12个超声波雷达实现视觉智能驾驶。此外，新增的全速域主动巡航控制功能，不仅可以根据速度以及前车距离调整车速，内置的LCC也能保持车辆居中行驶，并实现随车道线转向，大大缓解开长途的疲劳感。



值得一提的是，极氪驾驶辅助系统还推出了“羚羊避险”功能，当相邻车道有大型车辆或者紧急车道有车辆临停时，系统会模仿真实驾驶员驾驶进行避让。不过尽管如此，极氪001在特斯拉、小鹏面前，驾驶辅助功能依然算不上亮眼。



再来看看极氪001的外观，前脸依然是熟悉的“青蛙脸”设计，两侧大灯组与主动闭合式进气格栅相连，进一步拉伸了横向视觉宽度。



车身侧面，极氪001猎装轿车的车身轮廓尽收眼底。感应自动开合的车门、隐藏式门把手、无边框车门，每项都是吸睛利器。此外，极氪001车身尺寸为4970*1999*1548mm，轴距3005mm，空间表现也符合豪华的定位。



尾部方面，贯穿式尾灯采用矩阵式排列，车顶还配备了年轻人喜欢的镂空尾翼，既提升了视觉上的运动感，同时还能通过气流将后车窗的雨点带走，集美观与实用于一体。



内饰方面，极氪001很好地拿捏住豪华与科技的平衡点。隐藏式智能出风口，15.4英寸悬浮式中控屏幕组合8.8英寸液晶仪表盘，车厢内部科技感不输特斯拉Model 3。在此之上，极氪001通过加入皮质，翻毛皮包裹等用料，让车厢质感更符合这个价位段应有的豪华氛围。
大事君评价：极氪001合适那些想入手一辆开起来有驾控感，用起来又有科技感车的消费者。和特斯拉Model 3相比，极氪001更豪华的车厢装潢，也更符合国人的购车观念。如果你注重纯电续航里程表现，极氪001超长续航单电机WE版732公里的表现，也完全拿得出手。总的来说，如果你购车刚好与极氪001发生重合，同时购车需求也和极氪001的卖点相符，新款极氪001确实是个不错的选择。