成都！又一高铁站！
好！消！息！
前段时间
位于成都未来科技城的
三岔湖高铁站正式投用
站点整体设计
以“太阳神鸟”为文化内核
银白色站房建筑造型如神鸟展翅
与天府国际机场遥相呼应
作为成自宜高铁新建站点
三岔湖站连接成都市区
成都东部新区天府国际机场及川南区域
是2024成都世园会期间
游客出行的重要交通枢纽
2024成都世园会主会场
投用后的三岔湖站
更加方便市民出行
不仅是三岔湖站
成都还将新添一座高铁站
预计明年投用
更有多个交通项目相继建成
一起来看看
有没有你关注的信息吧
天府站
天府站是成都市“四主三辅”
铁路枢纽客运站规划布局中的
四个主站之一
同时也是四川首个TOD综合铁路站
车站候车大厅建设现场
目前已完成
站房屋面钢结构网架整体提升工作
正进行南测试站房的主体结构施工工作
下一步
将全面转入屋面膜结构施工
及内部装饰装修阶段
站房效果图
按照目前的施工进展
预计2025年可完成车站建设工作
投用之后
就能乘坐地铁18号线、19号线
到这里来换乘成自宜等高铁线路
成都至重庆高铁有新进展
“五一”小长假期间
成都至重庆
高铁线路热火朝天地建设
成达万高铁
目前正在攻克现浇梁难关
加快移动模架拼装
确保9月底完成所有梁体现浇
为后续无砟轨道施工奠定基础
成达万高铁全长477公里，设计时速350公里。作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道。
成渝中线高铁
目前
项目承建隧道已累计掘进3754米
桥梁桩基完成2465个
承台154个，墩身105个
自开工以来工程进度已完成26.2%
成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
天府新区⇋邛崃
20分钟直达
近日
天邛高速项目主线
路面铺筑工作全面完成
整个项目建设正按照预定目标
稳步推进
根据预计
5月份将完成全线互通建设
6月即可实现全线建成通车
天邛高速项目全长42.12千米，起于新津区文山枢纽互通与成乐扩容项目相接，止于邛崃市孔明枢纽互通与邛名高速相接，共设有互通式立交7座（含枢纽互通2座），主线为双向六车道，设计速度120千米/小时。串联四川天府新区和邛崃市，未来建成后，两地可实现20余分钟直达。
整个项目共包含一座隧道——梨花山隧道，该隧道为四川省内首座三车道全断面路基同宽隧道，长度1042.5米，相较传统隧道增加设有应急车道，采用智能照明系统，可实现车辆不减速通行隧道。
都江堰⇋四姑娘山
“山地小火车”
都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目
起于都江堰市
经阿坝州汶川县映秀镇
连接耿达、卧龙、巴朗山等地
止于小金县四姑娘山镇
线路正线长度123.2公里
设计时速120公里
线路绝大部分路段为高架桥或隧道
桥隧占比达到了98.3%
全程“上天入地”、翻山越岭
据了解
都江堰至卧龙段将力争
2025年建成通车
卧龙至四姑娘山段力争
2026年建成通车
再过一两年
咱们就可以乘坐这趟
全国“独一无二”的爬山小火车
去欣赏川西高原美景
都江堰M-TR旅游客运专线
成都有轨电车+1！
都江堰M-TR项目旅游客运专线一期工程
已具备开通初期运营的全部条件
正式进入开通倒计时
专线最高运行速度70公里/小时
车辆长度约32米
宽约3米、高约4米
额定载客292人
专线开通后
将有效串联“三遗古城”都江堰的
离堆公园、青城山、熊猫谷
等旅游景点
成南高速扩容项目
成南高速扩容项目
又有新进展
全线最长主跨跨径桥梁
重点控制性工程
嘉陵江特大桥首座主墩索塔顺利封顶
预计明年全线建成通车
嘉陵江特大桥横跨南充市高坪区和嘉陵区，是一座全长2309米、半漂浮体系对称双塔双索面混凝土斜拉桥。大桥主塔采用花瓶型索塔造型，高116.55米，约40层楼高，施工难度极大
扩容改造后
成南高速将成为首条
连接成渝地区双城经济圈的
双向八车道通道
进一步激发成渝地区的经济发展活力
提升成渝两地间的道路通行能力与水平
多条地铁线迎来新进展
轨道交通资阳线（S3线）
据资阳市交通运输事业服务保障中心
轨道交通资阳线
预计9月底开通运营
轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、成都东部新区、天府国际空港新城和资阳市临空经济区与资阳市雁江区的轨道交通快线，也是四川省内首条城际轨道交通快线，起于天府国际机场成都地铁18号线的福田站，止于资阳市内资阳北站，届时，将大大提升成都、资阳两市来往及沿线居民的出行效率，推动成资同城化迈入“轨道同城”的新阶段。
10号线三期
截至目前
已完成3座车站封顶
盾构掘进完成设计总量89%
铺轨、机电安装及装修等工作
也在有序开展
10号线三期人民公园站
换乘大厅、A/K出口
4/5号风亭、5号安全口
以及武侯祠站A1/A2出口、C1/C2出口
等附属结构陆续实现封顶
附属施工完成率达45%
成都轨道交通10号线三期工程起于人民公园站，止于太平园站（不含）。线路全长约5.87km，共设车站5座，全部为地下线。
18号线三期
截至目前
4座车站主体结构已封顶
火车北站正在进行土方开挖施工
累计盾构掘进里程达12.5公里
完成总量22.2公里的56.3%
6个单线区间已实现洞通
开挖深度达52.5米的
成都轨道交通18号线三期工程
骡马市站——省体育馆站
区间风井完成主体施工并顺利封顶
为全线贯通奠定坚实基础
成都轨道交通18号线三期南北向贯穿成都主城区，连接成都主城区与天府国际机场，全长15.345公里。
27号线一期
目前车站主体结构已全部封顶
高架及地下区间已全部贯通
目前正有序推进车站附属结构
及站后装饰装修等工程建设
具体开通时间将以官方发布为准
成都轨道交通27号线一期，工程线路全长24.86km，其中高架线7.51km，地下线17.35km，全线共设车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。
8号线二期
全线已完成洞通、轨通、电通
机电及装饰装修已完成98%
近期8号线二期工程同乐站剩余附属结构
通过实体验收
为年内开通初期运营奠定了坚实基础
成都轨道交通8号线二期工程线路全长7.61km，全部为地下线，设龙潭寺停车场1座。该线路东北延伸段串联龙潭寺总部经济区，西南延伸段连接航空枢纽综合功能区，是支持城市东部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路。
13号线一期
目前已完成20座车站封顶
区间掘进超过90%
轨道、站后装修等工作也在有序开展
成都轨道交通13号线一期工程是市域快线网的重要组成部分，起于瓦窑滩站，止于龙安站，全长约29.07公里，共设车站21座，全部为地下线。
30号线一期
据了解
轨道交通30号线一期
已基本进入站后施工
成都轨道交通30号线一期工程起点为双流机场2航站楼站，终点为龙泉站，全线呈西南～东北走向，横跨双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区。线路全长约28km，设车站24座（均为地下站）、高碑坝车辆段一处。
交通出行
关系到成人们的日常生活体验
四通八达、织线成网
成都交通运输加速“画圈成网”
努力打造一个
外畅内达、便捷高效的现代交通圈
切实为人们出行提供
实实在在的便利
期待
成都更多的交通建设新进展！
（青聚锦官城）
免责声明：如果侵犯了您的权益，请联系站长，我们会及时删除侵权内容，谢谢合作！ |
