原因如下：
1、大众想切入廉价车市场，日本铃木和印度塔塔都失败了，中国市场大，可以切入
2、一汽集团想通过一汽大众成立一个经济型轿车品牌，原想采用一汽森雅平台，在吉林建厂，后来和德国大众一拍即合，共同开发基于大众mqb的平台
3、捷达和桑塔纳作为挂大众车标的最便宜车型，已经属于亏本阶段，每卖一台，一汽大众和上汽大众都面临不同程度的亏损，卖的多亏的多，而且损害大众标的品牌价值，所以一汽大众的办法就是把捷达车型独立成品牌，用新车标，同时冲击2025年的销量目标。上汽大众就等着桑塔纳eop了
综上，捷达独立成一个品牌对一汽大众有利，对德国大众也有利。
反面例子是斯柯达，没有大众的命，得了大众的病！价高配置低 |
