萝卜快跑，无人驾驶时代真的来了

时代颠覆一个行业的速度，越来越快了。
据湖北发布消息，近期，萝卜快跑在武汉市全无人订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。
作为对比，出租车司机平均一天的单量，大概也在20单左右。
也就是说，在武汉，无人驾驶出租的势头已经追上了传统出租车。
而且数据显示，武汉市民对乘坐全无人驾驶车出行服务满意度，普遍较高，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。

无人出租车，会在未来成为主流吗？
随着当前AI技术和智能驾驶的飞速发展，这个趋势已经越发明晰。
前不久，创新工场董事长李开复就表示，机器学习在很多领域将超越人类，并预言“全自动驾驶”将在10年内普及。
机器开车，安全性能不能高过人类？
技术上讲，是肯定的。
早在2016年，围棋机器人「Alpha Go」就击败了围棋世界冠军、职业九段棋手李世石。
这几年，AI机器的学习，已经在很多领域超越人类。
就萝卜快跑而言，数据上的安全性，已经高于人类驾驶员10倍以上。
数据显示，全国每年发生道路交通事故超20万起，其中，九成以上的交通事故是由人为因素造成的。
最常见的三个原因是：疲劳驾驶、酒驾和超速占道闯红灯。
而这些违法违规行为，无人车，都没有。
而且相比于人类容易疲劳、路怒、情绪、紧急失措的自然反应，“无情”的机器，天然就没有这些负担。
尤其是萝卜快跑的第六代无人车，全面应用了新的百度Apollo ADFM方案，从百度的介绍看，该方案的安全水平，已经接近国产大飞机C919。
当然了，萝卜快跑的无人车并不是家用车，相比于家用车，无人车的车顶上一般都会携带个“包袱”，里面就是各种密密麻麻的传感器。
这样也就解释了为什么同样是无人驾驶，但是家用车的无人驾驶偶有事故发生，但出租网约车鲜有事故。
就目前来看，萝卜快跑已经在武汉、杭州、北京、合肥、阳泉等超过10个城市落地运营。
尽管路线和运营都受到严格的管控规定，但从长远看，无人驾驶终将普及到所有城市。

总的来说，无人驾驶的时代奇点已经轰然到来，很多人或许尚未察觉，但它们正在接管你我所有生活的科技。
而到那时候，人类可能真的需要加倍努力，才可能免于被取代。

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