陕西省与西安市有什么样矛盾?

[复制链接]
tyzyf 发表于 2023-8-12 09:34:09|来自:广东佛山 | 显示全部楼层 |阅读模式
陕西省与西安市有什么样矛盾?
全部回复5 显示全部楼层
suidywu 发表于 2023-8-12 09:34:56|来自:广东佛山 | 显示全部楼层
这里面有很多历史原因:
1,从解放后,西安一直属于中央直管。一直到现在,作为副省级城市,西安的主要领导是中管干部,换句话说,西安市的市委书记,市长不是陕西省可以定的。这是核心矛盾之一。
2,西安一直有个直辖市的梦,尤其是在中央准备设立第四个直辖市的那个时段。西安和重庆,就差直接互撕了,那会儿西安政府上上下下都红了眼了。
3,在上述两个矛盾下,直接就导致西安市和省上矛盾很尖锐。省上开始大力扶持咸阳,从干部升迁(咸阳市上领导,不出意外都进省上),大型项目落地(彩虹厂,偏转,纺织厂,),行政区域,咸阳下辖13个区县,作为一个地级市,区域大的过分。西安最可怜的时候,只有城六区+长安县,管辖区域不到咸阳的三分之一。
以上这些矛盾,直接导致省上和西安市互相不对付。
村痞 发表于 2023-8-12 09:35:53|来自:广东佛山 | 显示全部楼层
如果吸血指的是人口跑到西安,那你就是大缪,没有西安,我们也会跑到别的大城市。
如果指的吸血是指陕西省的投资都投到西安,那更是大缪,你永远想不到咸阳一个430w人口的城市每年能从省上拿多少钱。
chun 发表于 2023-8-12 09:36:33|来自:广东佛山 | 显示全部楼层
陕西省患上了“西安直辖PTSD”。
为什么西安咸阳合并不了?(简单版本见上链接)
从清朝灭亡到2000年,短短90年的时间西安光是明确当直辖市就有2次。如果算上半直辖或省上抗争导致中央直辖失败那真是两只手都数不过来。
导致陕西一直恐惧中央随时可能又把西安直辖了。让陕西觉得发展西安是给别人养儿子,绿帽预备。
其他问题都是这个问题的延伸。
1.因为不能发展西安,所以只能也必须发展咸阳。西咸问题产生。西咸各种烂账也因此产生。
2.因为要发展咸阳,所以要壮大咸阳的地盘,所以取消了原本的邠州,将其下属的北五县划给咸阳。北五县问题产生



邠、乾地区消失,西咸合并的北五县问题就此产生

西安不要北五县,因为在西安眼里北五县过去近百年没归西安管过了,省上为了壮大咸阳把他们拉进来。而北五县长期独立于关中核心地区之外三四百年,也不会放过这个仅有的抱大腿的机会(五个县里四个贫困县)。至于恢复邠州市,那这个市失去关中地区的联系可能会比铜川还穷,完全没可能。
3.渭南几县问题。西咸斗争坑的不止是西安咸阳。长安、周至、户县、蓝田这渭河以南各县在西咸手里反复易手,于是咸阳对这几县直接弃疗,毕竟发展好了随时都会被西安夺走(还有泾阳)。导致渭南几县长期发展不起来。民国时期“金周至银户县”直接混到了贫困县的地步。“金周至”更是混到2022年才脱贫的地步。
尤其是周至县,刚开始一直归西安,然后一会划给咸阳,一会划给宝鸡,一会划给西安,一会又划给咸阳,最后划给西安。于是三个市都不愿发展周至县。结果就是周至一个身处关中平原中间的城市,都2022年了居然1毫米的铁路高速都没有过境(注意是“过境”)!民国时期比渭北日子过得好的多的周至人到70年代已经混到一旦农业歉收就要去渭北换粮甚至要饭。



西安府-咸阳-宝鸡-咸阳-西安  周至的奇幻漂流

4.西安发展方向问题。西安作为西部龙头城市,却长期被咸阳四面包围或三面包围近半个世纪以上,导致前往西部的道路全在咸阳的手里。无论是铁路、主要公路、桥梁、高铁、高速全部都要过境咸阳。所谓“西部龙头城市”的西大门居然长期被咸阳堵死,相当于邻居的防盗门直接怼你家门脸上了。“龙头”脖子直接被钉死,龙就剩头了。导致西安向西发展向北发展不可能,向南向东是秦岭。明明市政府向北8公里(地铁仅坐5站多)就有大片土地能开发,然而那地是咸阳的,让西安市只能开发30-40公里外的沣东沣西。而咸阳明明向南8公里以外就可以利用西安的优势,结果咸阳也鼓着劲往北往西发展。



西安向西出的交通都在咸阳手里

(从西安市政府出发进入咸阳相当于从天安门出去到北京西三环,从西安市政府到咸阳市政府骑行只要两个小时,距离只有上海苏州的四分之一)
5.逆吸血问题。有段时间西安划归陕西后,因为陕西觉得西安还会直辖,要好好利用西安还在手里的机会,结果出现了罕见的省会周边吸血省会的搞笑现象。(高赞回答市委书记回忆录有说)

7.至于其他问题更不用说。
西安咸阳一个电话并网居然搞了4年才完成,理由居然是双方认为长途变市话亏了。就没想过变市话总量也会变大。
西安公交、咸阳公交、西咸公交2022年居然用三种公交码/卡(有些统一有些没统一)。我去咸阳过西咸,同一站我的西安公交卡居然刷不了西咸公交,下了西咸公交在西安的车站居然还要注册咸阳乘车码才能上前往咸阳的车。5公里的路切换3种公交码/卡。


各种混乱的交通,先是地铁西安不给修咸阳段,后来开始修了咸阳又怕被地铁吸血不敢要了。


比如西安有个纺织城,咸阳就也要搞一个纺织城,重复建设恶性竞争。



2020年的论文,西咸都快20年了居然还没统一市场

西咸一体化提出20年居然没统一市场,欧盟当年都没这么慢



西咸新区5个新城居然还内斗,分成了西安派和咸阳派互相拆台



西咸新区在陕西省手里几乎没干成什么事,道理很简单,西咸新区越强意味着咸阳被兼并越快

陕西省表示要管西咸,结果管了三年一事无成,白白浪费了城市房地产发展最黄金的2014-2017年。西咸新区的5个新城居然还内斗!



2022年了,西安高校都要跑沿海了,陕西省还在纠结西安做大怎么办

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

×
ilylyh1314 发表于 2023-8-12 09:37:24|来自:广东佛山 | 显示全部楼层
还有一个很重要的原因
陕西省之前的官员派系大多来自陕北,咸阳,临潼,渭南这几个地方和西安的官员完全分属不同领域,贪不到一块去,没能形成统一的腐败大市场
以渭南系为例,众所周知,那里的官员十分擅长搞仿古街,运动步道,农家壁画这种政绩工程。相比于西安的旅游饮食房改方面的幕后商业动作,渭南依旧停留在依靠截留各类拨款和暗香招标这类低端活动上。
没有什么经济联系,自然就没什么共同话语了……
fanswu 发表于 2023-8-12 09:37:41|来自:广东佛山 | 显示全部楼层
西安是北京在陕西的飞地,陕西是陕西人的陕西,而西安的命运从来都没有掌握在西安人自己手上,省市矛盾,本质上是央地矛盾。
首先自报家门,免得有些“本地人”喷我咸阳人或者河南担什么的。我爷爷家世居灞桥区狄寨街道杜陵村,49年分家前在今天钟楼小区和北大街人民剧院的那里开的有门面;我奶奶家祖籍福建,清顺治年间来陕做官,家族在北新街后宰门一带繁衍至今;我妈家是祖籍浙江的上海人,1955年一五计划期间跟随工厂援陕,三代人都是东郊的企业职工。
就像合并前的国网陕西与陕地电一样,国网陕西的核心业务围绕着西安供电局展开,西安供电局一把手由国网陕西副总兼任,而陕西电力市场另一片主要蛋糕,即陕北的工业用电,经常被陕地电协同当地政府抢夺,地电强穿国网线路的事比比皆是,打人甚至打死人更是家常便饭。同样的事也发生在长庆和延长之间。每每国网和长庆报警,当地公安慢吞吞半天不来。你问我地电和延长报警会怎样?人家根本不用报警,来打你这帮外地人的时公安就在后面压阵,你一动手就开始抓人。
为什么?很简单,像国网、长庆这种央企,以及西安的一票军工企业,虽然驻地在省会,但是对本省经济发展的贡献微乎其微,不仅税收贡献少,就连职工也多为外省人。而地电、延长、陕煤是实打实的本地企业,实打实地为本地的财税增长和就业作出贡献。
而对西安来说,根本不在乎长庆和延长谁给陕西省交税,不在乎长庆的职工是陕西人还是甘肃人,亦或是从中石油其他分公司调来的,西安只知道长庆来了之后凤城五路周围一大片区域的消费、房价都迅速成长,这对西安来说是实打实的利益,而西安也在外省人跟随中央势力的不断涌入中变成一座普通话的城市。
这样的情况在整个中国遍地都是,小到厂所院校与周围社区乡村的矛盾,大到诸计划单列市、副省级城市与本省的矛盾,甚至像兵团屯民与某区本地人的矛盾,都是一样的。本质是“强大的祖国”与“本乡本土”之间的冲突。
大城市,往往都有一个特点,那就是国家、民族、地域属性会随着城市发展,外来人口、资本的涌入而削弱。西安与陕西省的冲突,根本上就是西安成为了中央在陕西、在西北的代表,外省甚至海外资本的汇聚地,这不可避免冲淡了西安身上的陕西省属性,“陕西西安”变成了“中国西安”,这就导致中央与陕西地方势力的矛盾以西安市-陕西省的形式表现出来。
另外再补充一点,那就是文化上的认同感弱。陕西省的经济主要依赖陕北的能源基地,就注定在省层面陕北的话语权不小(延安一把手也是省委常委),而不管陕北还是陕南对西安的认同感都极其弱,西安的文化辐射实际上只有关中地区和庆阳天水运城这些省外地区。也削弱了西安在陕西省的重要性。
与之对比的是广东省和广州,广东不管哪里,哪怕是非粤语区的潮汕或者客家地区,都对广州的中心地位有着强烈认同(除了北京的另一个飞地深圳),就连香港人,以前也管广州叫“省城”,广东人也认同东山西关的口音是“标准粤语”。