你为什么从滴滴出行离职？

你为什么从滴滴出行离职？

---瓜，来了---
1.滴滴出行是一家在每一个胜负将决的紧要关头屡屡依靠资本续命，从没有真正从上到下贯彻以用户为中心来进行日常经营，从在商业本质的视角下审视永续经营存在一些困难的公司。
2.跟大部分人理解的不同，W的水平超张一鸣和王兴，即使重新再做一家公司，大概率还是超级独角兽。J的水平不说了，没有J，滴滴无法在BAT三家之中斡旋如此之久，平衡成分复杂，利益纠缠的投资天团本身就是历史级别的难度。看问题，要看阴晴圆缺，到光之暗面看看手腕，看看心力，看看道行。提一点，阿里进来的时候飞到杭州摆平不合理的附加条款，快的合并让马云和逍遥子松口，事后又拍大腿后悔。J就是J，无可替代。
3.滴滴困境真正的解法，是对外广开言路，对内由WJ牵头来做腰部到颈部力量的人才盘点。智信仁勇严，能者居之。不必念光环耀眼，不必念旧。
4.WJ独孤求败/扫地僧水平，ATK五绝水平，战略部其他人赵志敬水平，百度四大高T也算被坑了，水平犹在
5.战略部赵志敬们认为滴滴管理层吊打美团，美团除了王慧文没有一个能打的，认为四大老板每个对位都比美团（或头条）强，认为美团不做外卖国际化是没有战略决心，没想清楚。滴滴外卖国际化因为打车业务铺垫在前，所以反而有很大机会。跟OYO扯上关系，所以酒旅也能做一下。刚猛过剩，未免傲慢。四处出击，心神已散。
6.2016年某次太阳花会（GM以上层级俱在），Will兴高彩烈分享了现在ofo很难进，当红炸子鸡，滴滴能进这个case战略部功不可没云云（顺便还给Jelly（顺风车总经理）加了KPI）。另一个场合，2018年饭局，Stephen说ofo出来的时候吓了自己一跳，现在也不过尔尔。希望老东家能一直这么好运：投得进自己做不了的业务，威胁自己的业务自然凋亡。就是不知道，商业千年，哪家基业长青的公司有这等好运气？
7.某些国际化部门，某些国际化岗位的招聘，品味独特可比凤姐，目光浅薄堪比厂长。招个d8的产品，连需求都说不清楚
8.同年大跃进，在滴滴中高层的眼里，没有BAT。滴滴单量超淘宝指日可待，GAFA才是滴滴要赶超的对象。百度系，LinkedIn系，学院派，uber帮，联想系，MBB就算了，据说连藤校都混成了一个小圈子。。一个项目A team ，B team。一个ETA，投入了多少人力自相残杀？MAPE做到0%又如何？用户体验就爆表了吗？长期留存就高枕无忧了吗？风流总被雨打风吹去，滴滴是二龙山，三虫聚首？是不是正确的事情不知道，反正跟着公司大势所趋，升D10保平安。
9.国际化2018年狂飙突进，被Tony带走品质一干精锐的付强吹胡子瞪眼
10.推一个6.0，妈的业务线都闹独立，平台产品部？呵呵，就是孙子哄大爷的部门。独立？看看今天阿里系有多少流量还是来自淘宝？企业级独立app已经贻笑大方，礼橙专车，顺风车这种还想分分钟闹独立。too naive
11.顺风车事件后第一次在一起，Jean兴高采烈说我们上线了互相拉黑功能，兴高采烈地Que了HYJ团队。一个拉黑功能，在一起，需要浓墨重彩的说，嗯哼？我兴致勃勃来了你让我听这个？尴尬不尴尬？共克时艰呢？炉边谈话呢？滴滴在重大不利于自己的历史事件发生之际往往当鸵鸟。
12.D10开总监会，有人提问“CTO线的大杀器是什么？”这一问，几乎成了钱学森之问，李约瑟难题。一时间四大老板顾左右而言他，无人能答。
13.无人车现在乱成一锅粥，中国的头和美国的头都快掐起来了。再来一个HXF？Bob愿意吗？据说Bob跟身边人说落后百度一个Q，落后waymo1年，kidding me？？？？？
14.Bob麾下坐拥豪华的CTO无敌舰队，但是俞军2018年频繁流露出的“层层天花板焦虑”，文嵩“身在橙营心在云”。猛将无数，对主营业务的帮助却肉眼难见。拿着巨额package的百度四大高T，保一个稳定性大盘就可以高枕无忧。口口声声说做地图，为什么又把zx下放，tiger收掉地图？成立不久的数据科学部，SSJ当然是人中吕布，但DS觉得自己是做研究的，业务觉得DS是写SQL的。定位模糊，谁来回答数据科学部到底是干什么的？CTO线战略的前后一致性在哪里？招聘标准高出天际的美研院，产出究竟又在哪里？豪华CTO线倒是浇筑出了一个厚厚的水泥天花板，老臣望上去只能倒吸一口凉气。
15.好些个算法/工程的D10+一起吃饭描述今年的心境：拿着望远镜在公司都找不到好坑了。一家创业公司啊，D10+的人生赢家逼到这个份上了
16.Bob的老婆在金沙江，金沙江投过滴滴。当然，我只聊相关性，不聊因果性，毕竟人生赢家，惹不起。
17.除了Anya和LW，还给过谁像样的成长机会？一个相熟的美团产品总监说得对：感觉内部没有培养出业务高手。
18.取消桔子堆匿名，美其名曰是更开放，美国文化和中国文化的差异化就不考虑了吗？facebook敢指着小扎的鼻子问为什么要买whatsapp，不相信自己的工程师？滴滴有自由的空气吗？腾讯的KM到今天还有很多大声问公司政策战略的帖子,就连千夫所指的百度，老百度人也知道厂长至少还是会听听下面人的意见的，哪怕只是装装样子？桔子堆已经宛若空城。当年桔子堆的一篇内部diss文（浪里白条-张顺）认为滴滴已经没有延安奋斗的精神，被kevin同学一句：蒋委员长的夫人，不懂延安。压了下来。赢了嘴仗，失了民心。过去大家匿名还会说一下公司的问题，在一起还会偶尔有犀利的问题出现，现在谁吃饱了没事干去提两句建议呢？
19.战略部的人很猛，Stephen无敌，ATK人中龙凤，倒也不是虚言。但是ATK往下的人，有几个有真才实学？MBB待三年，D10满天飞，一家科技（自诩）公司养了一群职业经理人的雏儿，不多见吧。
20.俞军，SSJ（来自facebook），产品/数据领域比这两个强的凤毛麟角，奈何商业模式不给机会，从头到脚都是资本驱动，唯短期roi是瞻。怎么产品驱动？怎么数据驱动？逼得大佬顿足长叹。眼见一直口直心快的俞军也玩起了城府。唉。。重金聘用的两个吉祥物？
21.国际化明明要靠低take rate（抽成率）赢，非要弯弯绕绕说靠安全，靠交易引擎，靠端体验（真的是放了个香臭屁）。当1200亿美金的uber是donkey吗？国际化说到底不就是打了一个uber上市周期的时间差吗？2019年呢？2020年呢？澳洲，日本，香港，台湾单量尚且寥寥，中东和欧洲又从何说起？提一句，国际化一开始的负责人不是T，是GT（联想系），为什么短短几个月换帅？再提示一下，国际化换帅是在付强刚从ofo碰了一鼻子灰回来，重掌品质大权
22.国际化有什么赫赫战功？2018年升了多少D10+？R lab又有什么赫赫战功？2018年升了多少D9+？答辩的时候尬了一脸，稍微问点你到底做了什么就支支吾吾。R lab国际化？“赚了是自己的，亏了是公司的”
23.顺风车第一次出事，内部心领神会说“安全就是这几周做做样子，未来还是让位于增长”。第二次出事，这种声音还是不绝于耳，匪夷所思。巴西和墨西哥的安全事故，只是还没有被国内自媒体捕捉放大吧。
23.高管离职率仅次于乐视的互联网公司了吧？HXF，CJY，ZL，TR，局座，Jelly，Frank......来也匆匆，去也匆匆，What happened？
24.大部分人都在边上班，边面试吧？好奇年后会走多少人，不走的不是呆瓜就是既得利益集团。最近总有人组团问我怎么办。不干了不就行了。。这么简单
滴滴四年，价值观换过好几次，不变的是从来没记住。顿感对不住老东家。

我之前是滴滴呼叫中心的客服人员，差不多两个月时间，后面我就辞职了，原因有很多。
1.压力：早上6点30上班的那个排班，被司机骂的概率特别大，因为早上司机起来，一看服务分下降了，就开始打电话来问，查询后告知司机服务分下降的原因，比如是差评，这个时候司机要问是哪一笔订单乘客给了差评，而客服却只能安抚司机，告知司机系统暂时查询不到是哪一笔订单乘客给了差评，脾气不好的司机就开始骂，脾气好的司机，安抚一下就没事了，安抚的话也莫非就是系统会不断完善怎么怎么的，其实系统到底完善没完善，作为客服我们也不清楚。司机有时候账号被封了，火气大，一来就开口骂“我操你妈”，接连骂，所以司机账号被封禁的那种，遇到脾气不好的司机，得等他骂够了，他才会挂电话。
2.待遇，招聘的信息里面4000-8000，面试的时候，面试官也说，待遇很不错，我朋友也告诉我待遇不错，结果正式上线没多久，绩效考核标准调了，说什么按照电话量来计算，还有什么司机满意度，乘客满意度，再结合什么解决并关闭的工单，升级的工单，二次进线的工单不算。上了一个月，发了3200左右工资，我的第一想法是走吧，所以提出了离职。
3.客服没有权限，比如有一天我接到一个女士的电话，当时她情绪特别激动，一直哭，就是因为司机接了订单没有去接她，耽误她的时间，我安抚她，她那边一直哭，安抚没用，她骂我：问我家死过人没？能感觉到她情绪失控了，担心会出啥事，那样不好，再加上我胆子比较小，我们组长和我说过，不要怕，她又看不到你，只要你流程没问题，投诉也不会成立，后面这位女士也是一直哭，我很担心她做出一些傻事，就把这个工单升级了，结果职场的一个女人一直叫我名字＊＊＊你过来，我当时真想说，你他妈眼睛瞎了吗，没看到老子正在接电话吗，你嚷嚷个JB，结果我接完电话，过去找她，说我工单升级错误，不能因为乘客情绪失控就升级。
4.乘客来电投诉，都是尽最大努力安抚，也有乘客，要求立马封了司机账号，并且要看到司机账号被封的公告，也有乘客要求司机道歉的。当然，在职的这段时间里，我也遇到几个很奇葩的乘客，司机来电说几月几号几点的订单乘客没有支付，安抚司机，联系乘客，有几个乘客就说：我就不支付，你能怎么滴？这种情况外呼告知司机会反馈处理，还说反馈给催收部门的工作人员处理，其实所谓的催收部门就是二线的一些客服人员。我非常能理解司机的心情，尤其是那些大城市的司机，生活压力大，有时候一单乘客没支付，那可能就是他整个家庭的一天或者几天的生活费。
还有好多，不想说了，有时间继续更新。

6月离职的我来说一波。。。先匿了。。。
从MBB离职，加入滴滴战略部。因为柳小姐和其他高层的背景，所以投行和咨询的人选特别受欢迎。满心欢喜的我顶着冬日的寒风，从上海跑到了马连洼这个鸟不拉屎的地方。从动了从滴滴离职的念头到真正离开，就两周，主要可以总结成一下几点吧：

• 工作效率。至少在战略部我看到的效率没这么高，很多人早上10点多才到办公室，洗洗杯子，买个咖啡，然后准备吃午饭，吃完休息一会儿，快两点才开始上班，工作没多少会儿，6:30去拿饭（公司有晚餐），然后回位置上坐一会儿，下班走人。
  
• 加班问题。诚如上面所说，有划水度过一天的人，也有我这样苦逼的人。我的工作时间基本上早10晚11。甚至开会到12点也是有的。周六日老大也会不分时间的在钉钉群里说工作。我的老大是个背景相当不错的人，之前在大的投行和PE都做过，他每天的日程和我第一条写的差不多，但是我们下面的人呢，就比较苦逼了，比如我有一次周五约了饭三里屯，不到7点走掉了，然后在钉钉上给我喷了一通，嫌我走得早，OK，我理解，大概西二旗不理解Friday Night这种东西。有好几次手里的活已经交付完毕了，8点多走了，又说“你应该给自己找点活干”“你就不会学习一下别的业务”，此人在晋升答辩里，甚至让团队里其他小伙伴帮他做了他的晋升答辩PPT，辣鸡。我是一个效率至上的人，非常反对无(bu)意(gei)义（qian）的加班
  
• 公司内部团队的协同。滴滴内部和阿里是差不多的（我听说的，不确定），很多团队之间是抢项目的，因为滴滴的业务除了按产品线分为大家熟知的快车，优步，优享，专车，豪华车，企业级，顺风车，小巴，还会分司机端（B端）和乘客端（C端），城市运营，大区什么的，我到走也没弄清楚。这就导致了很多团队有天然的利益冲突。往往一个项目还没有立起来的时候，太多的团队就已经牵扯进来了，然后开始各种无意义的漫长讨（si）论（bi）。我甚至见到过A团队认为项目可行性太低，否掉了B团队的想法，然后自己另起炉灶重新做同一个项目，为此，B组leader在将近100人的钉钉群里大骂脏话。
  
• 人才训练和培养。我从来不敢说自己是个人才哈，但我认为在滴滴，很多team leader包括我自己的leader根本不懂怎么带新人。我刚去的时候就被莫名奇妙的拉到一个项目上，然后丢给你一份PPT，让你照猫画虎，那时候公司自己每天出的数据里我很多参数还都看不懂，就开始做项目了。第一个项目做得我是一头雾水，跟leader小小的反映了一下，他说我觉得以你的背景，应该一下就能弄明白，我很忙没时间带你，你多向其他同事请教吧，汗~
  
• 司机保障体系。不详细聊这个体系的具体内容，怕涉及商业机密，大家有兴趣去了解去一下这个体系到底都是干嘛的，我只能说这个项目是让我离职的最后一根稻草，因为这个东西是一个非常unethical的事情，这个项目从立项到落地，我从头到尾都在，但是我无力阻止。这个保障体系对现在的滴滴而言，无异于饮鸩止渴。项目刚上的时候，每天开日会，很多人看着增长的数字兴奋到面部肌肉变形，司机在线时长得到增长，很多人完成了自己的绩效，但是这种对司机毫无保留的压榨，让我看到了，多少商业体系，多少受过高等教育的人，为了自己，出卖自己的人性，露出了可恶的嘴脸，我要对滴滴所有参加这个项目的人（包括我自己）说一句：shame on you
  
• 滴滴的企业文化说不唯上，大家每天说着不唯上，做得都是什么事情，溜须拍马的人有多少。Wj咖啡的名字就是对不唯上最大的打脸。WJ=Will and Jean，Will是谁，Jean是谁，自己心里都清楚吧
  
• 对本公司的蜜汁自信和同业的大肆抹黑。在我受到的教育里，我认为对竞争对手的无端打压是一件非常不齿的事情，可是谁不知道，MT开城的时候，公司有多少人提起MT就破口大骂。是啊，MT可是你市场份额的竞争者。面对竞品的烧钱一般的补贴，居然说别人的数据是烧钱少出来的。我的妈，真是颠覆了我的三观，数据是烧出来的没错，难道本公司当年的数据是自己的口碑挣回来的吗？难道优步是真的自己做不下去才卖身的吗？当年的补贴大战你没有参与吗？你这样和robin li有什么区别？
  
• 郑州空姐出事的时候我还在，可以告诉你们，公司根本就没有人真正的关心，大家该吃吃，该喝喝，动不动就是反正我们估值高，有钱，出了事有PR和安全事务部摆平。等PR稿出来了，象征性的发发朋友圈，顺便看看哪位同事因为此事受了牵连，八卦一下，done。
  

有点抱歉，没有为改变全球出行作出什么实质性的贡献。曾经也梦想仗剑走天涯，但是也只是曾经了。来过滴滴，爱过滴滴，曾经也是充满梦想的小桔子，再见了。

我又不是滴滴的员工，这个问题……臣妾没法答啊！
先贴一张图，从其他地方看到的


综上所述，一个连制度跟流程都不健全的公司，呆着干嘛

先说背景：在谷歌实习之后，按照李开复老师说的年轻人应该至少在大公司和创业公司都体验一下的号召下，我尝试了几件不同规模的startup， 其中在滴滴出行当过一段时间实习生，在实习后并没有选择转正。
由于人情原因，当时一些不转正的原因没有办法说出来，现在过去这么长时间了，几乎所有的朋友老板也都走了，以前不能说的话现在可以说了。

• 只谈结果，不讲方法论。
  

我当时接手了一个大概小一万行的程序，给司机做补贴用的，cpp 编译器版本低，代码结构混乱，没有单元测试，没有集成测试，QA也是随便测一下，上线方法是先上线一台机器，然后肉眼看log，如果log没问题就可以全部上线。一次需要我开发一个新feature，上线之后因为一个rare case逻辑有问题多补贴出去400多万RMB。 第二天发邮件全公司通报批评，老板语重心长的说：“上线要小心再小心。”
在我心目中，方法论远比结果重要。我欣赏的管理者应该给出Actionable Item 而不是 Ambiguous Item，更应该突出机制而不是“人的小心”，如果我是老板我会说 1.我们要提高 test coverage， 2.上线时做好灰度测试/监控/报警 自动化工具，3.给QA做一个更好用的工具，提高他们的效率，这样他们就能cover 更多的case。 4. 我们要提高code style，强制code review， etc。

这里补充一点，评论区很多人认为结果也很重要，这点我同意。有时候为了move fast 搞出来一些tech debt 完全是正确的决定，因为市场不等人。问题是你有没有vision 去manage 这些tech debt。“先move fast后清理tech debt“ 也是方法论的一种。问题是公司的老板只想着短期结果，完全忽视长期维护成本，这就有很大问题了。

2. 文化
在现在公司的厕所，你看到的是一些技术教学 ，如何使用某种内部工具，或者如何高效开会，如何保持心理健康，甚至是如何带狗上班/如何逗同事的狗（怎么在尊重他人的情况下带狗和逗狗真的是学问）。
在滴滴的厕所，你看到的是 XXX， 上午刚刚生完孩子，中午就拿起电脑加班。YYY 连续在公司加班x天。etc（这是2016年看到的，现在什么情况不清楚）
然后你看下员工流动率， 谷歌我没有具体数字，身边大部分是个人兴趣内部换组，离开也有但不多。 就感受而言滴滴的流动率更高一点。我滴滴原来的组，因为很多人跑去创业，很少几个还留在滴滴……

3. 很多人不懂管理
现在的公司，想成为一个manager， 要经过training，了解如何和员工谈心，安慰不开心的员工，给每个人设计职业路径。所以在我们公司当manager有点憋屈，不像国内的老板可以命令员工做什么事情，只能是画饼说服建议etc....
在滴滴，没有所谓的训练，每个老板随心所欲，没有人跟你谈心，没有人给你设计职业规划。有的老板hands off 不参与技术细节，最后只问结果。甚至说给不同经验的人分配适宜难度的工作都很难。

4. 透支估值，空间有限
前一段时间拿钱太多了，现在估值500亿美金，这个数字想消化至少要等好几年。

以上内容来自于2016年的情况，以下是来自前同事对现在的评价：
工具链方面: 目前线上的机器的glibc已经都支持C++11，对于分单等重要的上线也是要找QA提测，他们有功能测试、压力测试等完善的测试点，并且有一套Simulation系统，用来辅助上线前进行结果评估。CR方面也要至少一个人CR才可以merge master。上线也是有丰富的灰度测试/监控/报警的功能。
文化方面: 中午生完孩子晚上加班、连续7天7夜隐形眼镜粘到眼睛上取不下来的宣传早就没有了的说。
管理方面: 这个问题倒是还有，主要是太喜欢从外面挖牛人了，而牛人不一定擅长管理。。。
估值方面: 好像挺有道理，似乎滴滴的对外公布的估值几乎没变(滴滴对内保密做的很好，很多大事情我们内部员工都是通过外界媒体得知的)。。。