有一辆保时捷是种什么样的体验？

有一辆保时捷是种什么样的体验？

看了看，大家都写的是718，帕梅和卡宴。
自告奋勇聊一聊拥有一台991.2 GT3 RS是啥感觉。
作为一台保时捷产品线中次顶级的产物，它绝对可以自豪的代表保时捷这三个字，融合了保时捷几十年来的技术结晶。
这是一台有血有肉的车，所有的调教，造型，材质，都是为了一个目的服务—赛道性能。520匹在当今这个年代算不上怪物马力，但是高转自吸配合PDK和夸张的动力学，让这台车赛道里几乎称王。让我这一个区区凡人也可以跑出优秀的赛道成绩。而且他并非傻子快，无与伦比的调教和回馈是我在任何车上都没有体验到的。
但既然讲体验，毕竟没人天天住在赛道里，日常驾驶而言，这台车糟透了。单体碳纤维桶椅无法调节，一小时以上就腰酸背痛。赛道调教悬挂和过低的车身几乎没有通过性，烂路也不敢走。全车几乎都是碳纤维和alcantara，没啥豪华感，更没科技感。
更气人的是，尽管这台车落地价格超300万，但是并不是每一个人都能识别。在路人或者妹子眼里，根本无法区别这和普通911甚至718的区别。（非粉丝的话连区别历代911型号都很难）GT3 RS倒是比较容易吸引交警，我已经2次被拦下询问是否为改装车…
真实的是同价位的车，牛马伦的识别度远超这台车。好笑的是我曾经开着这台车去商场，结果被告知718不能停在门口，需要超百万才行。
所以回过头看，这是一台成全自己，不期望所有人都懂的车。在某个领域极度高调，却在其他地方内敛，却也巧的符合很多人的做事风格。










注：图片为本人 禁止转载。
追加：赛道救车视频


https://www.zhihu.com/video/1405928943745126400

这题我答不了，因为我有两辆，手动狗头。
正经答一下，一辆981boxster，一辆第二代卡宴s。
boxster真的好开，pdk yyds，操控感非常舒服。2.7l自吸的flat 6，5.5秒破百，动力不算非常暴力但作为一辆roadster绝对够用，拉高转速声音也好听。之前送去保养时dealer给过一辆718做loaner car，4缸涡轮机提速是更快，但动力线性和声浪都不如老一代。机械部分可靠性很好，但别的地方随着车龄增大开始有一些小问题，车门饰板翘起，机油量虚假警报等，也许到了换992的时候了。
养护成本方面，boxster虽然车便宜但因为跟911共用很多配件和结构，保养费用也是跟911接近的水平，如果找dealer的话，最简单换个机油就要300刀左右，大保养两三千刀也是常事。能找到靠谱的第三方店铺的话人工费能便宜一些，总体成本是dealer的6到7折，依然不便宜。
卡宴的家用属性比较明显，空间够用，全皮内饰的做工质感很好，前排舒适度不错，后排只能说一般，比同价位的轿车差很远，跟x5/gle也没优势。操控方面，车身太重，将近两吨半，原厂状态刹车性能在同级别里都算不上出色，线性也不好，前半段刹车偏软。普通模式下明显偏舒适的调教，大脚油门下去一开始能感觉到明显的迟疑，然后才出扭矩。sport和sport plus模式下会好一些，悬挂变硬，油门刹车相应都更快。虽然理论上5.1秒的公里加速比boxster快出一截，但实际在路上远不如boxster那样敢开快。高速巡航体验还是不错的，隔音效果好，400多匹马力的动力储备也很充裕，开到100英里/160公里的时速也毫无压力，再往上动力依然随叫随到。
可靠性方面，8万公里的时候分动箱坏过，算是这一代车型的通病，当时在保修期内所以dealer给免费换了，如果自费换的话配件加人工大概要5000美元左右。维护保养比boxster要稍微便宜一些，毕竟换壳途锐，但跟普通品牌比依然是贵很多。
两辆车的车机都是老古董pcm3，用的还是电阻屏，界面也巨丑。aftermarket的改装车机又没有在风格上能很好地融入整体内饰的，于是我自己动手给两辆车都装上了无线carplay组件，算是凑合能看了。

花钱买不到快乐了。


买第二辆车，从领克03+到下订奔驰E300L，


再到偶然去4S店看到实车迈阿密蓝macan。回家看了yyp的macan s视频后。毅然退订E300L并提了macan s




人生只若初见啊！






买回来，贴了车衣，补过胎，其他啥都没动过。
从此就对性能车，豪车感兴趣。








一直在说要加个acc 搞个carplay，一直没实现（懒得动）。
油耗是真高，3.0T开起来是真的爽，一到畅通路段就忍不住踩油门飞起来。顿挫感也强（老车是cvt）。空悬也是真好用，现在调成运动加强和最低。操控是我开过的所有车里最好的，除了S4。
曾经动过要换S4的念头。后来发现玩加速性能可以去搞电车，去玩modelY去了。

更新，车已卖，换了小钢炮ct200h。


看到它就这样露天放在4S店外面，有种想哭的感觉。除非没有办法，我都会停在室内停车场。心里不舍，但我还是想要玩下一辆车，要一台家用小车天天代步。性能猛兽没法天天开，还怕领导看到。
不在乎天长地久，只在乎曾经拥有






到目前为止，这台ct200h 开了两天，我非常满意。从外观，实用性，经济性，到音响内饰，我挑不出雷车的毛病。
从此天天开着运动模式上班去。

开了三年，macan+panamera；提车第一年因为提的早又是绿牌，回头率很高，后面就没什么感觉了。
然后就是佛系开车，或者让panamera吃灰。




最近更新了轮毂，有点好看的，新鲜劲又来了。




然后趁着新鲜劲更新了排气，查了好久，最终下定ipe；（AK天蝎实在太贵）没舍得买。
现在很爱开，啪啪啪啪的。

panamera车主…………
买了已经三年多了，热情早就退的差不多了………

最近喜欢骑摩托……