研究生转交通可行吗?

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boat 发表于 2023-8-11 20:27:50|来自:北京 | 显示全部楼层 |阅读模式
本人大一新生,现计算机专业。平日对铁路特别感兴趣,并且今后就业也想考虑这一方向。不知道计算机转交通难度大吗?有哪些交通的专业知识需要自学?
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九命黑猫 发表于 2023-8-11 20:28:48|来自:北京 | 显示全部楼层
这个问题你需要好好考虑
课题组的师兄师姐最近秋招
其实交通的就业面很窄
课题组去设计院考公的占多数
设计院的特点:加班多(累)、工资也不高
也有想去互联网的,但多数局限于code和算法水平,也不好去
但是这也和自己专业个人能力相关(并不是说课题组师兄师姐能力不行,至少和在code和算法上与计算机专业有差距,但是交通(规划)方面,计算机的肯定不如课题组的师兄师姐)
所以你是为了就业,我不推荐转
你想搞研究,想在交通领域做出点成果,那我推荐你转
自动化或者计算机的转交通,是有一定优势的(要不我转干嘛?)
(1)优势1:竞争小,周围一群学交通的,代码和算法能力可能不如你(少数大佬除外),当“鸡头”的感觉蛮好
(2)优势2:代码或算法能力较强,可以快速将想法转化为成果,paper多多
(3)优势3:一旦你成果多多,你就成了学院的super star,老师的重点培(ya)养(zha)对象,你会觉得自己很牛逼,你也自信了,顺便找到属于自己的人生价值?
(4)优势4:没准你还能成为智能交通某一特定领域的大佬
我之前写过一个回答,链接如下,可以作为参考
交通工程专业的出路在哪里?
clover 发表于 2023-8-11 20:29:25|来自:北京 | 显示全部楼层
这确定不是钓鱼问题,我来说一些可行点:
1.宽口径培养,相对土木课程压力比较轻松。和传统工科比起来,课设和专业课上手难度低一些,就算你是0基础,也能说个123。不用工地和做实验,也能完成工作
2.交叉力度高,交通可以和材料,计算机,土木,城市规划,数学,力学,法学等深度交叉,容易出科研成果,符合当前的学科发展趋势,其他学科的博士可以来交通教职。
3.以业务为导向,以整体为胸怀。交通的问题都是站在具体实际问题上的,直接面向车联网,信号控制,无人驾驶而研究,注重场景的创新和自恰,而不是停留数学理论。交通的视角是在政府和社会上解决问题,容易培养出管理者和决策者的水平。
4.技术不是目的,解决问题才是,其他专业都只教具体的技术,交通永远紧跟时事热点,智能交通从90年代起,就是经久不衰的研究话题
antsarmy 发表于 2023-8-11 20:29:34|来自:北京 | 显示全部楼层
十分可行
大多数本科交通上来的code能力基本都差得不行
现在大数据时代,交通专业想多出点成果基本离不开算法和大数据
虽然我这是说得道路和水路方向,问题是铁路方向也是一样
所以code的能力将成为你学习交通专业极大的助力
更牛逼的现在很多交通专业老师反倒更倾向于本科自动化、计算机、通信甚至是数学专业和管科的学生
有些偏硬件也去招电气、机械专业的学生
前段时间当面听一个国际知名交通专家说:本科自动化转交通的人或许才是学交通的绝配!
我寻思着计算机或许也是
说了这么多意思其实就是即使不转专业也能去研究这方面的东西
上述提到的专业做交通方向课题毕业的人知网上不计其数,这和学校以及导师相关
你依旧还有充分的时间思考
basd 发表于 2023-8-11 20:30:02|来自:北京 | 显示全部楼层
这个怎么说呢,给你举个例子吧,我的一个专业老师,本硕博都是计算机专业,回国接了我们学校的offer,开始从事交通相关的研究。
这么说吧,交通研究到了后期就是研究数学和计算机,就比如铁路列车排班时刻或者智慧交通那一块都是高度综合的东西。
目前很多交通专业招研究生就喜欢会编程的计算机专业,对我们这些本科学交通的很不友好QAQ
所以,这是可行的。
但并不建议你这样做,只有你深入了解了交通,而不是单凭兴趣,这样做出的决定,才是对自己负责的。如果对它有了一定的了解之后,而你的兴趣也从大一持续到了大三,还愈发浓厚,到那时再做出自己的决定吧。
不过铁路相关的行业准入门槛较高,没有相关专业学校背景,就算是计算机专业也不会让你进。(小声bb,谁让它铁总是铁板一块,谁都奈何不了)不像交通规划与管理和智慧交通这边一样,对计算机专业转入还是相当友好的。
雪中幸存者 发表于 2023-8-11 20:30:29|来自:北京 | 显示全部楼层
转交通运输方向无难度,专业课程3个月就能比较熟悉了。
如果对交通网络算法感兴趣,可以去做算法,认识个大神,计算机硕士转过来读交通博士,acm玩的很溜,滴滴年薪给开到60-80w~(当然他本身算法就很厉害,即使不转交通,拿个60-80也能行)。
传统的交通规划与管理不建议转,一个原因是出来绝大部分只能进设计院(各种水深火热,改制,限薪),二是规划套路很多人不喜欢,也不适应(研究各种规划思想资料,整理收集,撰写材料+ppt,吹逼。特别宏观,很多东西落地难,玩概念程度比较大。即使数据分析+编程也重在可视化展示,和宏观趋势研究)
大数据与模型岗位是个比较新的岗位,但是做两年,无论你技术多么nb,你最后都要朝规划转,因为大数据和模型岗给人印象是只是一个环节,更多是实现别人想法,单独带不了项目,带不了项目钱就不多。
车路协同,信号控制方向好一些,到时候找互联网自动驾驶,智慧交通工作好一些。但目前这个行业处在发展阶段,招人还比较少。
交通圈子太小了,匿了,一大波人巴不得转出来,你可以调查下东南同济等top交通院校,多少人想转出来。我所在学院,男生基本都想转互联网(开发,产品,策划),转不了互联网才去做交通

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