回乡记| 开极氪001回四五线的老家啥感觉？

开电车跑长途，不是在充电就是在去充电的路上。



从上海回我的河南老家只有650公里，开的这辆极氪001官方续航是536公里。理论上在服务区充电一次就可以，但我比较保守，每200公里左右就充一次电，算上出发前充的电，一共也就花了119.83元。换成油车，这个钱也就够跑150公里。





其实最后跑下来，充一次电也完全足够，18.8kWh的百公里电耗，算下相比于官方的续航只打了8.5折 ，这还是高速为主的情况下，已经完全超乎我的预期了。唯一感到麻烦的，可能就是充电的时间长了一点。
但说到充电，这真的是治疗社恐的好法子。
充电桩前，人人自来熟

充电前，你需要先下载很多充电APP。
除了国家电网用的e充电外，在合肥充电要下载合肥充电APP，只有特来电的服务区还要下载特来电APP。



每个APP操作逻辑也不太相同，特来电很好上手，直接扫码就可以充电，结束后再付钱，和借充电宝类似。
云快充和e充电就需要先充值后扫码充电，但是云快充充完之后余额立即就退款了，而e充电是先把余额退到APP里，需要再手动把余额提出，就很容易就把钱遗忘在这个不怎么打开的APP里。



如果旁边有“新人”话，很大概率你要当他几分钟的教学老师。
极氪001第一次充电是在滆湖服务区，还没出江苏。刚插上充电枪，隔壁开威马W6的老哥就来家长里短的问候了。



大家开着同样的绿牌沪A又往同一个方向跑，四舍五入也算老乡。
先吐槽续航短，再吐槽充电慢，最后再感叹一下幸好走的夜路，没遇到堵车也没有排队。然后差不多意思的话，能唠上一小时。
这个情况，开极氪001的我其实并不能太感同身受。
从上海出发的前半段路程，路况出奇的好，这段路程实际续航与表显续航的比例基本接近1:1。而且极氪001是支持380kW快充的，续航焦虑这个症状不应该存在。
但事实证明我有些想当然了，回家的路上，充电桩限制了极氪的发挥。
国网、特来电等充电桩的峰值功率也就在100kW左右，体验完全不及极氪自建桩。而到了合肥众兴服务区，所有充电桩都不支持350V以上车型，极氪001只能以极慢的速度进行充电，没办法只有换下个服务区。



而下个服务区再往西100多公里就是我的老家固始县了，这期间再也没有一根充电桩。再要充电，就只有到了县城之后充电。所幸老家发展不算太慢，还是能找到几根快充桩。不过，这些快充桩竟然都是私人的。
没有人管理、也没有专用的停车位，而且充电也无法开发票。好在算上服务费每度电1.1元，比上海便宜一点点。
乡下开车，一小时更比一天强！

老家开车，总有一种在别人家客厅开车的感觉。
骑线行驶、不打灯变道这都是小case。幸运的话，前车突然停下吃个午饭再走的事也是能遇得到的。
但开到乡镇道路，考验极氪001的时候才刚到。
我老家在河南与安徽的交界处，限宽墩很多。极氪001车又宽，2米的车宽过2.3米的限宽墩要非常小心，只有这个时候才意识到360全景影像的好处。



另外一个是会车，老家的路有人住的地方都通了水泥路，但路的宽度一般都在3.5米-5米，3.5米的其实更多。对向有来车时，往往500米开外就要找岔口停车让行了。在乡村道路上开车一小时，比高速上开车一天都累。



换个SUV也许会好一点？
其实完全无用，老家翻修数次（限宽墩多的原因）水泥路面到地面的高度落差至少半米以上，下沟让行？想都别想！



开车是难了那么一点，可是它车内宽敞啊！凡是坐过极氪001的亲戚都留了一句话：“这车空间大”。
事实确实如此，3.005米的轴距，后排完全就是行政级座驾的感受。而且猎装的造型让极氪001的后备箱空间出奇的大，竖着放4个20寸的行李箱再加一些“父母的爱”都没问题。



意外发现，纯电比混动吃香

万万没想到，在老家4天没有在路上见到一辆混动/增程车。
就算是一个月卖20万辆的比亚迪，也没有几辆，能见到几乎都是元PLUS、秦PLUS EV等纯电车型。其他品牌包括小鹏、特斯拉、蔚来、哪吒、五菱都有，但理想是没有的。



唯一见到的一辆“混动”，是我爸花7000块买的二手老头乐，可以一键切换油/电模式，甚至还有倒车影像，比丰田的还清晰。
后来充电时问了几位电动车主，发现大家的想法惊奇的一致：“充电多便宜啊，家里插线板就能充，混动又贵又烧油，不如直接买油车。”
总结

最后稍微总结一下开极氪001会跑长途的感受，要说比油车憋屈的点吗，也有。回上海时到合肥那一段非常堵，100多公里走了5个多小时。刚好又降温，很害怕极氪001吃不消，所以我把车内的氛围灯都给关了，生怕多浪费一度电。
后来发现其实比较耗电的还是空调，全程下来有7%-10%的电量都用来吹暖风了，如果温度合适，极氪001的续航跑个9折以上问题也不大。
所以我推翻了我以往的结论，乡下开电动车真的比油车实用太多。空间大就不多提了，我老家到城区最近的快充桩有30公里，开油车到最近的加油站也有10公里。单次续航，油车电车差别不大，但是花费真的是天差地别，何况电车还能自己在家加装个充电桩。也别说什么续航焦虑了，乡下那么多续航100公里的老年代步车，也没见到有一辆没电抛锚在路上的啊?

看到河南安徽交界，第一反应就是固始[捂脸]我从信阳往返固始两百公里，担心电车冬天续航问题，就买了dmi

威马w6车主给你点赞

119元，油车高速只能开150公里？汽车媒体人眼里，老百姓都开8缸的吗？

充电用极氪app扫码就可以了

固始老乡呀[酷]

时间也是成本

开电车，跑高速，比如标700km+的001单电，你就不要跑全程超过350km的含高速路程，于是空调暖气可以随便开，该超车超车，可以120巡航听歌聊天，就不要在高速上找充电[惊喜][捂嘴]

老哥，能问问停车到底费不费劲呢，看了快小半年，就愁在停车上，我日常生活的城市道路窄停车位也紧张，而且市中心都是升降的机械车位，看网上好几个车主说进不去升降车位，侧方位停车咋样