富士康加速布局电动车！豪掷10亿元，将在郑州投建新事业总部大楼，重点布局

（图片来源：摄图网）
近年来，全球制造业巨头富士康的每一步战略调整备受业界关注。作为全球最大的电子代工厂商，随着智能手机市场的饱和，富士康面临面临着产业转型的压力，正积极寻求产业转型的新路径，而新能源汽车及固态电池等前沿领域成为了其重点布局的方向。
7月24日，鸿海在台湾证券交易所公告，子公司富士康科技集团同河南省政府签署战略合作协议。根据协议，富士康将在郑州投资建设新事业总部大楼，承载新事业总部功能，项目一期选址位于郑东新区，占地面积约700公亩，总投资额高达10亿元人民币。规划建设的七大中心——总部管理中心、研发中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心，将为富士康在大陆实施3+3战略提供产业资源、技术力等相关支持;同时，围绕3+3战略的落地实施，富士康将在郑州航空港经济综合实验区重点布局电动车试制中心、固态电池等项目。
早在2005年，通过收购汽车线束企业安泰电业，富士康便悄然踏入了汽车业务领域。随后，在2010年成为特斯拉的重要供应商。近年来，富士康更是加速了在汽车领域的布局，从零部件供应到整车研发，每一步都走得坚定而有力。2021年，富士康首次发布了三款自主研发的电动车型，而到了2023年，富士康更是透露已有51项电动车计划正在紧锣密鼓地推进中，这无疑是对其转型成果的最好证明。
今年年初，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司的成立。企查猫APP显示，该公司注册资本5亿元，经营范围：汽车零部件及配件制造;电机制造;通用零部件制造;轴承、齿轮和传动部件制造;齿轮及齿轮减、变速箱制造;汽车零部件研发;新材料技术研发;电子专用材料研发;新能源汽车整车销售;汽车零配件批发;汽车零配件零售等。而股权穿透显示，该公司由富士康新事业发展集团有限公司全资持股，展现了富士康在新能源汽车产业链上下游的全面布局和深度整合能力。

中国新能源汽车产业链分析
我国新能源汽车产业链包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应、新能源汽车整车制造、电池、电机、电控系统、充电设施等多个环节。在整车制造方面，我国拥有多家新能源汽车生产商，涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车等多种类型车型。
从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包括赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商，以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商。中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业，以及特斯拉、宝马等外资厂商。而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。

新能源汽车市场规模预测
根据Statista的调研分析，预计2023年中国新能源汽车市场规模将达到1904.3亿美元，按汇率6.9折算约合人民币13139.7亿元;2023年至2027年年复合增速达到14.18%。2024年至2029年，预计中国新能源汽车市场规模将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，我们重点关注价值。未来，中国新能源汽车一定是全球行业的领导者，华为的角色是提升合作伙伴的技术水平与核心能力，帮助中国汽车品牌从价格优势转变为价值优势。他指出，中国企业在低成本、低价方面有优势，但在高端、豪华、安全、智能等方面还有不足，而华为的技术能够填补这些不足。
目前，中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%、连续9年位居世界第一位;2023年国内新能源汽车销量占全部汽车销售量比重达31.6%;截至2023年底，我国累计建成充电设施859.6万台，数量居全球第一。这些数据表明，我国新能源汽车行业具有巨大潜力
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