嫦娥六号探测器 8 日成功实施近月制动，顺利进入环月轨道飞行，后续将开展哪些工作？
新华社快讯：嫦娥六号探测器5月8日成功实施近月制动，顺利进入环月轨道飞行。 3/11成功近月制动，只完成了这步步惊心任务的3/11，是开了个好头
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任务进度：27%
嫦娥六号任务发射至采样返回全过程约53天，任务周期长，工程创新多，风险高，难度大，每个阶段环环相扣。
在完成发射入轨段、地月转移段、近月制动段前面3个动作后，还需要进行环月飞行段、着陆下降段、月面工作段、月面上升段、交会对接与样品转移段、环月等待段、月地转移段以及再入返回阶段等其他8个阶段。
所以以下的动作，将是嫦娥六号接下来的动作：
注明：以下动图均源自新华社：
模拟动画详解探月工程四期嫦娥六号任务-新华网1：环月飞行：
这段主要干三件事
1）和中继卫星鹊桥二号取得联系。喂，在吗？
2）瞅瞅哪里是更加better的降落点，可得落稳了，月背好多坑坑呢
什么，你实在想不起第三件事情？
当然是扔下轨道器和巴铁的立方星探测器，其中轨道器等着上升器和返回器的到来
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2：着陆下降：
这段就干一件事：着陆器、上升器、返回器的组合平稳安全的降落在月背，虽然看似简单，却是难度拉满的动作
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我躲，我再躲
3：月面工作：
这段可忙了，降落停稳后，就要干活了
首先是在月表的科学探测：主要是展开着陆点区的描摹探测和地质布景勘测，获得与月球样品相关的现场阐发数据，创建现场探测数据与实行室阐发数据之间的联系。重要包含：着陆区的地形地貌探测：采样点四周描摹与布局机关特性等
其次，是此次任务的核心：“挖土”，掏出我的小钻钻，钻你地表~
第三是让欧空局月表负离子分析仪、法国月球氡气探测仪、意大利激光角反射器各个老铁都动起来哇
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装罐er
4：月面上升：
好了，罐罐装满了，该启程了。这一阶段，上升器将带着返回器，在鹊桥二号的指引下，去寻找等待的轨道器
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溜咯
5：交会对接与样品转移
这一阶段，上升器完成与轨道器的对接，并把罐罐交予对方
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上升器：兄弟抱一下
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轨道器：拿来吧你！
6：环月等待：
这一阶段，轨道器拉着返回器，在月球轨道静待返回指令
让我准备一下，瞅瞅哪天利出行
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7：月地转移：
这一阶段，轨道器机动，带着返回器一同奔向地球
出发啦，去地球咯~
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8：再入返回：
你还在等什么？
开箱啊！
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以上。
末附一张五哥的靓照，感受一下其strong~
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整个嫦娥六号任务分为11个阶段，从2024年5月3日发射开始，整个旅程预计约53天。
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目前刚完成第三阶段的近月制动工作，正在实施第四阶段的绕月飞行工作。
顺利完成的第三阶段，嫦娥六号要“踩一脚刹车”，这样就可以被月球引力捕获，进入环月轨道。
再下来就是目前的第四阶段，大概要20天。在这期间，嫦娥六号将逐渐调整轨道，为下一阶段的软着陆做好准备。
下面，我们了解下嫦娥六号的探测系统
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嫦娥六号，重达8.2吨，由轨道器、返回器、着陆器和上升器四大部分组成，它们各司其职，协同工作。
轨道器扮演着多重角色，它不仅负责执行从地球到月球的跨越之旅，还需完成环绕月球的飞行任务，并最终引导载有宝贵样品的返回器安全返回地球轨道。着陆器与上升器将从绕月轨道降落至月表，并执行月壤样本采集工作。随后，上升器搭载采集的月球样本重返环月轨道，然后对接到绕月轨道中的返回器。
在经历地月转移、近月制动、环月飞行后，着陆器和上升器组合体将与轨道器和返回器组合体分离，轨道器携带返回器留轨运行，着陆器承载上升器择机实施月球正面预选区域软着陆，按计划开展月面自动采样等后续工作。
下面，我们再简要介绍下嫦娥六号任务的11个阶段的工作。
1. 运载火箭发射
使用强大的运载火箭将探测器从地球表面送入预定轨道。这一阶段要求火箭提供足够的推力克服地球引力，并确保精确的轨道注入，为后续飞行奠定基础。
2. 地月转移
一旦进入太空，探测器需调整轨道，执行地月转移机动，即利用引力弹弓效应或直接推进，使飞行器加速并朝向月球方向飞行，开始长达数天的长途跋涉。
3. 近月制动
当接近月球时，探测器需进行“刹车”操作，即近月制动，通过引擎反推减速，使飞行器被月球引力捕获，进入围绕月球的轨道，避免直接撞向月面。
4. 环月轨道飞行
进入环月轨道后，探测器会进行一系列轨道调整，以选择最佳的着陆位置和时间，同时对月球表面进行初步观测与分析，为后续着陆做准备。
5. 软着陆
这是技术难度极高的阶段，需要精确控制速度和姿态，使用反推发动机、气囊、着陆腿等多种方式，实现探测器在月面的平稳降落，避免损坏。
6. 月面作业
着陆后，探测器开始执行科学任务，包括采集月壤和岩石样本、部署科学仪器、进行月面地形探测等，这些数据对理解月球地质构造、寻找水冰资源等有重要意义。
7. 月面起飞上升
完成月面任务后，携带样品的上升器需要从月面垂直起飞，再次进入月球轨道。这要求上升器具备独立的推进系统和精确的导航控制能力。
8. 月球轨道交会对接
上升器在月球轨道上与轨道器（或返回舱）进行自动或人工控制下的精准对接，将采集的月球样品转移至返回舱中，这是探月任务中的又一高难度技术挑战。
9. 月地转移等待
对接完成后，组合体需等待合适的时机启动月地转移，这一阶段可能涉及长时间的轨道维持，以确保进入地球的最佳返回窗口。
10. 月地返回
在确定的时刻，组合体启动引擎，离开月球轨道，开始返回地球的旅程。这一阶段需要精确计算地球和月球的相对位置，确保进入正确的月地返回轨道。
11. 再入大气与回收
进入地球大气层前，返回舱与服务模块分离，独自面对高温和气动压力的考验。通过大气减速、降落伞辅助等方式，最终安全降落在预定区域，由地面团队回收，完成整个探月任务的闭环。
实现这次月球采样返回，极具挑战，得克服多项关键技术难点，包括月表自动取样技术、在月球实施的上升起飞技术、精准的月球轨道对接技术，以及应对高速再入地球大气时的热防护与载荷回收技术。尤为是，采样不仅限于表层月壤的收集，更需采用深钻技术，自月表下2米深处提取样品，以期获得月球深层物质的宝贵信息，为地球实验室的研究提供宝贵的样本资源。此外，整个嫦娥六号还需要鹊桥二号中继卫星的协同完成。
鹊桥二号成功发射，鹊桥号占据 L2 点，将如何帮助嫦娥六号月背采样服务？ 嫦娥六号是在5月3号下午5时27分发射的，短短4天多一点，就已经抵达月球，成功进入环月轨道了，“嫦娥奔月”的速度是相当的快呀。
月球距离地球约38万公里，之所以这么快就能到达月球，还是因为我们的胖五火箭给力，可以直接把重达8吨的嫦娥六号直接送到地月转移轨道（LTO），这是地月之间消耗最少、距离最短的转移轨道，因此嫦娥六号可以快速抵达月球。
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嫦娥五号的整个月球之旅。嫦娥六号的路线图跟这个差不多
多说一嘴，能把嫦娥六号这样的大家伙送到地月转移轨道的火箭可不多。全球估计只有中美俄欧有这个实力。像是去年登月成功的印度登月探测器“月船三号”才不到4吨，但在印度火箭运力有限的情况下，不得不选择用绕地球不断升轨的方式慢慢爬到地月转移轨道上，去到月球需要将近20天。
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此处必须有胖五靓照一张
接下来，嫦娥六号就要开展真正的月球探索工作了。
后续，嫦娥六号的月球之旅有如下安排：
绕月制动：
嫦娥六号会进入环月轨道飞行，调整轨道高度和角度，等待合适的落月时机。
登陆组合体落月：
嫦娥六号由四部分组成：上升器，着陆器，返回器和轨道器。在合适的时机，飞船的登陆组合体（上升器和着陆器）和轨道组合体（返回器和轨道器）分离，登陆组合体降落在月球表面，进行采样工作。
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月面采样：
登陆后的嫦娥六号将在月球背面完成月壤采样的工作。预计收集2千克月壤。其中一部分来自于月球表面，用一个类似扫把的装置将月壤收集起来。另一部分月壤则是由一个钻头向地下深挖，获取表层之下的月壤。
上升器上升：
进行完采样工作的嫦娥六号会将月壤转移到上升器中，上升器飞离月球，与轨道组合体再次合体，并将月壤转移到返回器中。
轨道组合体返回：
上升器和轨道组合体将继续绕月飞行一段时间。在合适的时机，上升器与轨道组合体分离，轨道组合体飞回地球。
返回器着陆：
到达地球轨道后，返回器和轨道器分离，返回器以跳跃的方式再入大气层，最终在四子王旗着陆场着陆。嫦娥六号的任务就算圆满完成了。
嫦娥六号的整个旅程，大约在53天左右。未来的一个半月里，我们会与嫦娥六号一起，一步步走完整个月球之旅。让我们一起期待它后续的好消息吧~ 先看下整个嫦娥六号的任务链：
运载火箭发射到地月转移轨道 →地月转移→在距离月球大约200公里的轨道进行近月制动→着陆器（含上升器）分离→减速软着陆→开始执行月面任务（采集样本等）→上升器携带样本上升→环月轨道对接舱与上升器对接，进行样本转移→轨道器携带返回器进行月地转移→轨道器释放返回器→返回器着陆回收。
目前8号的近月制动在整个任务链中的第三环。
接下来，在鹊桥二号中继星的支持下，嫦娥六号探测器将调整环月轨道高度和倾角，实施轨道器返回器组合体与着陆器上升器组合体分离。
分离之后，着陆器和上升器组合体将实施月球背面南极-艾特肯盆地的软着陆，目标降落地位于艾特肯撞击盆地的阿波罗环形山区域，坐标月球南纬 43°，西经154°，纬度误差2°，经度误差4°。
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着陆位置，红框
此外，在着陆之前， 嫦娥六号将展开着陆点区的描摹探测，创建现场探测数据与实行室数据之间的联系。这也是对实验室数据的一个校正工作。
降落后，着陆器将收集最多两公斤的月球样本，包括表层土壤和岩石（使用铲子）以及地下样本（使用钻头）。这也是嫦娥六号的最重要的任务。这对分析月壤结构、物理特性、物质组成等有科学意义。
采集完成以后，地面科学家会根据样本，重点分析月球和整个地球-月球系统的形成过程，以及地月系统多次小行星撞击的时间尺度上的分布规律，以及南极含水或冰的证据等。
相信此次探测器肯定可以顺利着陆。 祝贺，嫦娥六号距离月球又近了一步！
嫦娥六号最值得关注的任务依旧是月球背面的表面采集“月球特产”并带回地球。
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嫦娥六号的主要任务是实现无人自动采样返回月球背面的南极-艾特肯盆地。这次任务不仅涉及到形貌探测和地质背景勘察，还包括了从月球背面采集样本并返回地球。嫦娥六号探测器由轨道器、返回器、着陆器和上升器四部分组成，其中轨道器负责将探测器送达月球并返回地球，着陆器则负责在月球背面进行着陆和样本采集。
1. 月球背面南极-艾特肯盆地的地质特征有哪些，对科学研究有何重要性？
月球背面南极-艾特肯盆地是月球上最大的撞击盆地，其地质特征主要包括以下几点：
[*]最大撞击盆地：南极-艾特肯盆地是月球上已知的最大撞击盆地，直径约2400公里。
[*]成分异常区：该盆地中心存在一个成分异常区，这一区域的物质成分与其他月球区域有显著差异。这种成分的不均匀性可能与月球形成初期的撞击事件有关。
[*]古老月壳的矿物组成：在南极-艾特肯盆地中发现了斜长岩、苏长岩等多种岩石类型，这些岩石揭示了古老深部月壳的成分特征。
[*]幔源物质的证据：研究表明，该盆地存在以橄榄石和低钙辉石为主的深部物质，这为理解月球内部结构提供了重要线索。
对科学研究的重要性：
[*]揭示月球起源和早期演化：通过研究南极-艾特肯盆地，可以更好地理解月球的形成过程及其早期演化历史。这对于解答月球如何形成以及其早期状态具有重要意义。
[*]月球不对称性的起源：该盆地的研究有助于揭示月球不对称性的起源。由于月球表面的撞击事件可能导致了其表面的不对称性，研究这一区域可以提供关于这些事件的直接证据。
[*]深部物质组成的了解：南极-艾特肯盆地的研究有助于揭示月球深部物质的组成，这对于理解月球的地质结构和内部动力学至关重要。特别是，该区域的成分异常区提供了研究月球内部结构变化的独特窗口。
2. 嫦娥六号任务预计面临的最大挑战和解决方案是什么？
嫦娥六号任务预计面临的最大挑战主要包括以下几个方面：
[*]月球逆行轨道设计与控制：嫦娥六号需要在月球背面进行采样并返回地球，这要求探测器能够在月球表面精确着陆、采样、封装和上升。使用逆行轨道可以帮助探测器维持成功的技术状态，实现月球背面采样返回的任务。
[*]月背的智能采样技术：由于月球背面未被人类探测过，因此需要开发新的智能采样技术，以适应复杂的地形和环境条件。
[*]起飞上升技术：从月球背面起飞并返回地球是一个巨大的技术挑战，需要精确控制探测器的动力系统和导航系统。
[*]通信链路限制：在月球背面的遥远区域，信号传输会受到极大影响，需要创新性地解决调度设备之间通信链路的限制，使各设备通信链路变得更加灵活多样。
解决方案包括：
[*]采用逆行轨道设计：通过逆行轨道设计，可以有效地利用月球的自转来减少能量消耗，同时保持探测器在月球表面的稳定状态。
[*]开发新型智能采样技术：针对月球背面的特殊环境，开发能够自动识别和采集关键样本的智能采样系统。
[*]优化起飞上升技术：通过技术创新，提高起飞上升的精确度和安全性，确保能够成功从月球背面带回样本。
[*]改进通信技术：通过增强通信链路的能力，如使用更高功率的发射器和更先进的接收技术，来克服远距离通信的障碍。
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