坦克的内部空间到底有多大？
坦克的内部空间到底有多大？ 坦克的空间，对于一个普通人来说，确实显得是过于狭窄。任何坦克的设计，都是要被弹面积、功能设备的空间、人机功效、和整体重量这几点。而内部空间不会做的太大。从时间的纵轴看，坦克的体积是不断增大的，内部空间也呈增长趋势；从东西方两大阵营的横轴看，苏式坦克总是倾向于将坦克高度和炮塔设计的很小，而西方阵营则比较重视人机功效和乘员舒适性，坦克高度和炮塔内部空间相对大一些。我们直接上图。二战期间的坦克
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T-34/76的剖面图。T-34是二战的最优秀的中型坦克之一，不过看炮塔空间可是小的可怜，炮塔内还有炮长和装填手/同轴机枪手，塞下两名成员厚度炮塔几乎没有多余空间，乘员回转身体的余地很小，车长要兼任炮长，爬出两只手要同时调整高低和俯仰，看这图姿势相当别扭。装填手更苦逼，由于空间狭小，且炮弹都摆放在下面，使得装填手搬运炮弹非常困难。
驾驶舱内有两名乘员，一名是驾驶员一名师航向机枪手。驾驶舱的环境看起来比炮塔还要恶劣。驾驶舱的设计一直沿用到今天的三代主战坦克。坦克的后部为动力舱，采用一款纵置的V12柴油发动机。
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T-34/85剖面图
到了T-34/85，炮塔的空间有了明显的改善，车组由4乘员制改为5乘员制，车长炮长职责分离，大大改善了作战指挥效能和人机功效；得益于炮塔增大，一部分炮弹摆放到了炮塔尾部，减轻了装填手的负担。
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德国的虎式。这款重型坦克的炮塔显然要大了不少，采用这么大的炮塔有相当一部分原因是为了塞下这门长88炮（可以看到炮闩部分在炮塔内延伸的长度）。炮塔采用了电液式驱动来转动，解放了人手，人机功效好了不少，这也是重型坦克大容积带来的好处，可以搭载更多设备。虎式同样采用5乘员组，车长专职索敌和指挥，炮塔内另有炮长和装填手各一人；驾驶舱设驾驶员和无线电通信员/航向机枪手各一人。
虎式的动力舱同样在车体尾部，从图中虎式和T-34对比可以看出虎式的动力舱对车体占用的比例较小，因此乘员舱的空间更大一些。
战后坦克
战后的坦克内部空间是呈增长趋势的。因素有这么几个：一是为了保证穿深，坦克炮的口径越来越大，炮闩，后座缓冲装置，以及炮弹体积增大，必须有更大的空间容纳；二是战后坦克的观瞄技术进步，甚至出现了红外和微光夜视系统，观瞄设备占用体积增大；三是火控计算机，火控操作面板，显示器，仪表的增加；四是增加了三防装置和自动装弹机。要塞的东西多了，空间必然要增大。五是兼顾乘员舒适性。
T-54是苏联在战后吸取了T-34大量经验后推出的一款中型坦克，其使用合理的装甲布置方式和卵圆形炮塔，使其防护水平达到了二战后期重型坦克的水平。
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T-54剖面图。T-54采用4乘员组，取消了无线电通信员/航向机枪手，航向机枪由驾驶员操作；炮塔内仍有3个乘员，分别是车长，炮长，装填手。不过由于T-54的卵圆形炮塔比T-34大了不少，而且发动机采用横置，因此炮塔和炮塔吊篮的空间得到了一定改善。
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T-54炮塔俯视，可见装填手的空间得到了很大改善
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T-54内部照片（车长和炮长位）
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T-54无线电通讯电台有两个，分别是P-112和P-113，负责不同波段，挂在炮塔后壁
百夫长是二战末期英国开发出来的一款重型坦克。同样采用了4乘员制，即驾驶员、车长、炮长、装填手的配置。座圈直径，炮塔和车体体积比苏制T-54/T-55大了很多，因此可以容纳更多的炮弹和设备。同样采用发动机横置。
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装填手位置，可以看到炮闩外增加了一个金属护栏，防止乘员被后座的炮闩撞到
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从这张图看车长应该是最舒服的
苏制T-72坦克。T-72由于继续追求低矮的外形以减少被弹面积，其高度比T-54还矮了30cm，因此炮塔的空间没有得到改善，乘员舒适性比西方同代坦克差了太多；同时炮塔的LOS太小，无法保证能有效防护西方二代坦克的穿甲弹。
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T-72图纸。T-72属于二代主战坦克，配备了自动装弹机，装弹机弹药架像一个圆盘一样套在炮塔吊篮底部，这让车组人员减少到3名。但是由于车体外形过于低矮，人员活动大大受限，苏联不得不对坦克兵的身高做出限制；T-72炮塔和首上采用了复合装甲。
相比之下，同是二代的豹1主站坦克，防护简直跟裸奔一样，炮塔和首上全部采用匀质钢装甲，而且薄的可怜，连T-54都不如。
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虽然防护不咋地，车组成员舒适性还是可以的
我们再来看看三代坦克的M1A2。M1A2 SEP重达60吨，长7.92米，比T-72长了整整1.5米。车体尾部是动力舱，包含一台纵置的 AGT-1500燃气轮机。炮塔内部空间也是十分宽敞了，只可惜M1A2为了省钱，不上自动装弹机，因此还是4乘员组（装填手被保留）；炮塔包含一个尾仓，装着120mm弹药，尾仓和乘员舱之间有防火门，尾仓上部泄压板，防止弹药被击中时炮塔殉爆带走一车人。不过尾仓的40多斤一发的炮弹需要用美国大兵的手臂来搬动装填，想想也是感人。。。
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你们喜闻乐见的黑叔叔人肉装弹机
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M1A2炮长位。可见即便M1A2有那么大的炮塔，炮长位还是那么拥挤。没办法炮长位的设备最多呀。从这也可以直观看出现代=坦克内部电子设备有多么密集。
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炮长位操作界面。包括火控面板（弹种选择，主炮/同轴机枪切换等功能），主瞄，备瞄，增强型热成像通道。
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到了M1A2 SEP V3，则普遍使用玻璃化仪表和显示屏代替密密麻麻的按钮：
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M1A2的火控计算机电脑板。 估计没啥人看，再补几张图
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驾驶员视角
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这玩意甚至比69式还矮
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跟美国同时期的M60比，简直矮的丧心病狂
地板上塞了个转盘自动装弹机的情况下，比M60矮了半个炮塔……
补几个图
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炮塔俯视图，左边小格子就是炮手位
炮手和车长身后就是两发发射药，走得应该很安详。
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炮塔吊篮加盘式弹药架
说挤得像狗一样不对，我家狗笼子都比这大。左边的美帝断臂装填手可以做个比例参考。
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超跑特七二
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自己做的T-72全内构，大概是酱婶儿的
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炮塔。这个是车长位，左边是炮手
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换正面看看
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驾驶位，首上装甲装上去就是一块十几公分厚的铁盖子
就算毛系车是最不考虑人机工学的，别的国家也就是好那么一丢丢。
梅卡瓦除外，我们讨论的不是装甲运兵车（doge）
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最后看看炮塔的固体推进器（大雾） 可以去北京昌平的坦克博物馆看一下，我记得有一辆可以爬进去的T54.基本上站在里面，转身都很困难。
那里还有一辆日本的侦察型坦克，小到放在玻璃橱窗里，无法想象日本人当时怎么钻进去的。 这么说吧，五对轮，180身高180体重，除了二炮手位，别的地方都转不开身。
驾驶员关仓驾驶最挤，磕头磕肘弓腰蹭肩膀。
炮手缩腿弓腰，如果车长是小瘦子可以坐直看潜望。
车长相对舒服，不过炮手如果是同体积胖子……emmm…… 高一军训的时候部队带领参观坦克。
59式坦克。中国第一代自己生产的坦克。
我们趁着刚进场没人管跳上坦克把盖子打开看里面：空间很狭小，每个人几乎只占自己独立的操作位置那么一点点地方，一米九的大个子大概率没办法在里面很舒服的操作。很关键的一点，里面全是钢铁，除了坐的地方好像没有一丁点软包，感觉在里面得戴钢盔，不戴的话要非常小心，不然一不留神就撞的满头包，因为里面空间不规则，不是柱状或者长方体那样的空间。你可能从炮塔上进去的倾斜着钻到自己的操作位置上，坐下后你可能只有侧面或者后面一点空间出入，头顶就是铁，猛的往上站起可能就脑瓜子嗡嗡的。可能装弹手的空间会大一点，但是还没有看到装弹的位置就被教官赶到轰下来了。
反正第一个感觉就是进坦克里要戴钢盔，不然会头疼。不知道他们实际开坦克的时候有没有带头盔。
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